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==MBT의 조상인가?== 2차 대전이 끝나고 다른 땅끄들이 도태되고 MBT라는 개념이 정립될때, 가장 MBT에 근접한 전차라고 카더라. [[르노 FT-17]]와 [[3호 전차]]가 전차의 엄마 아빠라던데 판터는 전차의 아들이자 MBT의 아버지라고 그러면 되나? 당연히 안되지 독뽕새끼야. 판터가 MBT의 아버지가 될 수 없는 이유는 셀 수 없이 많은데. 가장 중요한 이유는 MBT의 다른 이름인 유니버셜 땅크, 즉 통합전차 9억광년 근처에도 못가는 전차에 자식이 없는 심영이라서 그렇다. 하여튼 독뽕새끼들 그동안 3호 전차가 5인 승무원을 최초로 구축했느니 전차의 아버지니 개씹소리 주작질을 해오다 개털렸는데 이 문서도 제대로 좀 고쳐야겠다. 르노처럼 외형 컨셉을 확실히 잡아놓고 온갖 국가들이 죄다 1티어로 굴리면서 이걸 기반으로 자체 전차를 개발하기 시작한 것도 아니고 3호처럼 기본 컨셉이라도 확실히 잡은 것도 아니다. ㄴ3호 5인 승무원 체계 구축 어쩌구도 이미 완벽히 논파됐고 우기던 독빠들은 버로우 탔다. 애초부터 판터와 MBT와 공통점은 그냥 여러모로 쓸만하면서 특별히 상대 전차를 잡는데 기존 전차들보다 좀 더 치중한 중형전차라는것 딱 하나 밖에 없다. 나치가 ㅈ망해서 판터는 후계전차가 없는 곶아가 된 반면 연합군에는 이미 대전중에 개발된 비슷한 컨셉의 패튼이나 센츄리온, T-44 같은 기종이 있었고 M46, 센츄리온 후기형, T-54 같은 연합군의 초기 MBT는 이 기종들의 직계 업그레이드형이다. 고로 판터는 MBT라 불리는 전차들에게 큰 영향을 못줬다. 게다가 판터는 헤비, 미듐, 라이트, 탱디, 인펀, 크루저 등을 통합하는 이른바 유니버셜 땅크로서의 포지션에 있어서 문제가 심각하다. 연합군이 T-34와 셔먼만 ㅈ나게 뽑고 나머지는 T-34와 셔먼을 지원하는 병기로만 뽑는 소품종 대량생산 체계를 갖추면서 통합전차로서의 MBT 시대의 여명을 여는 동안 나치는 통합전차와는 10억광년 이상 떨어진 생산효율 ㅈ병신행 다품종 소량생산 체제를 유지했다. 되도안한 구축전차, 돌격포 같은걸 중복으로 뽑아낸건 말할 필요도 없고 나치는 심지어 같은 미듐인 판터와 4호를 같이 뽑고 있었다. 즉 애초에 판터는 나치 내부 포지션에서도 주력전차와는 거리가 멀었다. ㄴ이건 독일의 떨어지는 공업집중생산력 때문에 그런다.군수장관을 슈페어같은 엠창년한테 줘버리니 공장이 제대로 통합될 리가 있나.장인들이 오유 씹선비마냥 엣헴엣헴 거리면서 하나하나 정성을 다한 전차를 힛총통은 좋아했기 때문 ㄴ슈페어니 그정도라도 했지 최경환같은 애가 군수장관잡았어봐라 프로토타입에서 나가리됐지만 쏘련은 KV-13이나 T-43 같이 헤비와 미듐을 통합하는 고성능 주력전차를 계획하기도 했었고 T-44를 통해 T-54로 이어지는 MBT 계보도 결국 저 주력전차 계획에서 이어진 것이다. 연합군이 퍼싱과 T-44를 뽑아서 서로 잡아먹겠다고 MBT로 업그레이드 할 동안 판터의 영향은 탱크 업그레이드하는데 쓸만한 잡다한 독궈놀로지 몇가지를 뜯긴거랑 연합군 공돌이들에게 그냥 강한 전차를 상대할 수 있는 강한 전차를 만들어야겠다고 생각하게 한게 전부다. 결론적으로 판터는 적당한 사이즈에 남보다 크고 강한 땅크잡이용 땅크라는 주력전차의 1차적 역할로서 시대를 선구한 면도 있으나 주력전차의 다른 이름인 통합전차라는 포지션에 있어서 실제 주력전차와 10억광년 이상 떨어져 있고 연합군의 MBT들은 자체 전차개발 계보를 따로 가지고 있으면서 판터의 영향을 크게 받지 않은 전차이므로 판터는 MBT의 여러 시초중 하나는 될 수 있어도 직접적인 아버지가 될 수는 없다. ㄴ독뽕아 은근슬쩍 또 날조하지 마라 시초 중 하나조차 못된다. 땅크잡이용 땅크라서 시대를 선구한 면이 있다고? 글케 따지면 그냥 구축전차 전체가 MBT 조상인데? 또한 MBT가 되기엔 주행력이 너무 딸린다.자력이동 좀만하면 불타버림. ㄴA형부터 회전수제한 둬서 가다가 지혼자 불나는 일은 없었음. 그러니까 MBT의 삼촌같은 거다 ㄴ삼촌도 안된다고 이 씨부랄 독뽕새끼야 그동안 애비라고 구라쳐오다 개털리니 이젠 또 졸렬하게 삼촌드립 ㅋㅋㅋ 애미판터 따위가 MBT의 삼촌이면 떼삼사랑 셔먼은 창조주다. ㅋㅋ
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