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===평가=== 평가는 꽤 수작이라는 평이다. EQ900 모델 중 3.3T 프리미엄 럭셔리 모델을 시승한 모터그래프에서는 전작보다 많은 세팅에서 진보를 이뤘다고 하며 젊은 소비층에 입맛에 맞는 스포티한 세팅을 했다고 평가했다. 단,기존 아재 소비층들의 보수적인 성향에 맞을지는 미지수라고 한다. 그리고 3명이서 탔음에도 제로백이 5.865초가 나왔다고 한다. 하지만 태생이 [[흉기차]]라서 해외 경쟁 모델들인 [[메르세데스-벤츠 S클래스|S클래스]], [[BMW 7 시리즈|7시리즈]], [[아우디 A8|A8]]하고는 비교할 수준이 아니다. 물론 E400, 540i 등 동 가격대의 독일차들보단 우위적이라는 평이 있다. 흉기차주제에 경쟁 모델이 뭐 저러냐? 일본차랑 해도 될까 말까인데 단점으로 꼽자면 인테리어와 오디오 문제인데 인테리어는 대형차에 비해 생각보다 높지 않는 수준이라는 평이며 오디오 문제는 소수지만 CDP를 삭제하고 MP3와 WMA파일 재생만 지원하는 점을 단점으로 뽑았다. 결국 2017년식에 다시 CDP 부활시킴 ㅋ. 대형차 답게 연비는 ㅎㅌㅊ이나 경쟁차 대비 가격은 싼편으로 크기와 무게도 다른 해외 경쟁차들 보다 크다<ref>2016년 2월에 출시 예정인 EQ900 리무진 모델은 S클래스 [[마이바흐]]보다 큰데 S클 마이바흐는 길이 5455mm, 축거 3365mm에 달한데 반해 EQ900 리무진 모델은 길이 5495mm, 축거 3450mm 에 달한다. 그리고 무게면에서는 EQ900의 최상위 모델인 5000cc 모델 기준으로 2,235kg이며, 2,255kg인 [[메르세데스-벤츠 S클래스|벤츠 S500]]보단 20kg정도 가볍고 [[BMW 7 시리즈|BMW 750Li]]의 2,155kg 보다 80kg 가량 무거운것으로 알려졌다.</ref> 이는 브랜드가치가 밀리는 현대차 입장에서 벤츠 bmw와 같은 알루미늄이나 카본 차체를 사용할 순 없으니 가격차이를 최대한 벌리려면 원가절감을 해야겠고, 편의장비는 그래도 구색맞춰서 넣으려면 단가절감을 크게 할 만한 부분들이 사실 이런 부분들밖에 없다. 수직계열화를 통한 이익독점등을 강화하기 위해 예전에 인수했던 계열사인 현대제철을 밀어주기 위한 측면도 강하며 두가지 겸사겸사 측면이 있다. 솔직히 같은 소재를 쓴다고 해서 같은가격이면 설사 현대차가 기술이 고급브랜드들과 같다고해도 안살거잖아? 1등이 아닌 브랜드들은 가격경쟁력 같은 그런 측면에 되게 민감하다. 특히 현대, 렉서스 등 (미국 시장 기준. 렉서스 플래그십의 한국가는 다른 차들이 국내에서 미국보다 비싼 것에 비해서도 더 창렬하다.) 하지만 누가 횬다이 일족 아니랄까봐 사고시 에어백이 전개되지 않는다는 단점이 있다.<ref>[http://bike.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1116053]</ref> -> 근데 이건 생각 해봐야 하는게 필러도 멀쩡하고 앞유리도 멀정하걸로 봐서 충격 흡수가 잘 되었고 에어백이 터졌으면 그로 인한 2차 피해가 발생했을거란 의견도 존재함. 판단은 알아서 그리고 탁송을 할때 창문을 연다 [[카더라]] <ref>[http://car.donga.com/3/all/20160212/76417814/2]</ref> 본질로부터를 외치는 현기차답게, 차량 하부 언더코팅을 전혀 안하고 출고시켜버린 사례도 있다. 진짜 본질로 돌아가려나보다. 숨겨진 단가절감이 하나하나 밝혀지고 있다. 그렇지만 '현대차 중에서는' 가장 좋은 녀석 맞다. [[하이큐#온리전 사태|그리고 폐녀자의 공격을 받은 차다.]]
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