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제네시스 G80
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==G80 스포츠== {{넘겨주기 있음|제네시스 G80 스포츠}} {{멋있음}} {{죽창}} {{무거움}} {{튼튼함}} {{창렬}} [[파일:G80스포츠.jpg|800px]] {{Pre|안녕하세요 (쿰척) 저는 [[EQ900]]에 달린 3.3 터보 엔진을 단 G80 스포츠라고 합니다.(쿰척) 저는 동급의 독일차들보다 성능이 훨씬 좋고 (쿰척) 안전성도 IIHS 세이프티 픽+에 선정될 정도로 매우 안전합니다. (쿰척) 제로백은 5.3초이고 (쿰척) 이는 1억에 가까운 [[E클래스|E400]]과 [[5시리즈|540i]]랑 비슷한 제로백입니다. (쿰척) 디젤 딸딸딸딸딸 거리는 2000cc 경유차인 벤츠 E220d 7천 주고 안 삽니다. 저같으면 국산 명품 브랜드 제네시스 G80 스포츠를 삽니다. 3300cc 트윈터보의 고배기량, 370마력의 어마어마한 힘, 파워풀한 주행성능, 5초대에 끊어버리는 제로백, 벽에다가 240키로로 갖다 쎄리 박아도 손끝 하나 다치지 않는 초고장력강판 차대, 2톤에 육박하는 떡두꺼비같은 육중한 자태, 원효대사 해골물로 세차해도 반짝반짝 광이 나는 도금 상태, 금방이라도 승천할 것 같은 날개 달린 엠블럼. 하늘에서 칼 벤츠도 울고 간다는 그 차. G80 SPORT... 감히 4기통 딸딸이가 덤빌 수 있는 차가 아닙니다. 이젠 국산 명품 브랜드 GENESIS가 세계적인 명품 브랜드와 어깨를 나란히 할 때가 온 거죠. 제네시스는 명품 그 자체입니다. 저 G80 스포츠 오너로써 여러분께 장담합니다.}} G80의 고성능 버전으로 [[EQ900]]에서 먼저 선보인 3.3ℓ 터보 GDI 엔진이 적용되었다. 여전히 살은 안 빼고 나왔겠지 돼지 새끼 무게가 꽤 나가서 좌우롤링이 심하다고 한다. 동급 독일차들 보다 200~300 kg 무거운 씹파오후니 당연한 결과다. ㄴ 그래도 2.2 달구지보다는 빠르다. 그러나 엔진 하나는 잘 만드는 현대답게 제로백은 꽤 괜찮게 뽑는다.(제로백 5.38초,제로이백 20초) 걍 직빨용 그러나 앞으로 똑바로 못가는 현기 MDPS마저 동원 된다면? ㄴ ㅓㅜㅑ~ 진짜 직빨용이다. 코너에서 잡아돌리면 그날로 뒤질 수 있으니 코너에서는 같이 달리던 독일차들 배기구내음이나 핥으면서 자위나 하자. [[네이버 자동차]]의 저명한 좆문가인 현기까에 따르면 G80 스포츠는 결국은 흉기차라 모든 성능이 구리기 때문에 SPORT라는 이름은 붙이면 안된다고 한다. 현기가 선행을 베풀어도 욕 하는 곳이니 그러려니 해야한다. 기존의 G80하고 외관적으로 고친건 별로 없는데 실물로 보면 간지가 좔좔 흐른다 이건 닥치고 레드로 사라. 2021년 7월 3세대 G80 스포츠가 공개되었다. 뒷바퀴가 회전되는 기술이 들어갔다.
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