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== 임금수준 == === [[마을버스]] === {{흙수저}} {{노예}} 니가 버스일자리에 길을들이면 시내버스업체로 취직하기위해 제일먼저 발을 들이는곳이다. 서울마을기준 24일 만근시 상여금 200%별도 205~250만원정도 수령하게 될것이다. 원래는 무척 열악했으나 서울시가 임금 가이드라인을 만들어놓고 환승보조금과 CNG지원금으로 업체를 흔들어놔서 많이 오른편이지만 평균 세후 2백만원밖에 안된다. 일부 마을버스업체들은 기사한테 갑질하는경우가 있으나<ref>- 차량사고시 수리비를 기사한테 청구하거나<br>- 퇴직금 안줄려고 6개월씩 계약서를 작성<br>- 인센티브 상여금 미지급<br>- 보험처리불가, 사고신고등..</ref> 이럴경우 시내버스업체로 '''이직후에'''<ref>일부 더러운사장들이 훼방놓을수가 있으니 이직후 5~6개월정도 지나고 해야된다.</ref> 월급명세서,수리비청구전화를 녹음해서 반드시 서울시와 노동부에 꼰지르자. 특히 서울시에 꼰지르면 업체들의 서울시에서 직접 업체에 개입하면서 환승보조금이 싹둑 짤리기때문에 어쩔수없이 지급하게된다. 상당히 임금이 짜기때문에 기사의 절반은 기존 시내버스에서 정년퇴직하고 넘어온 60세를 넘긴 [[틀딱]]이많다.<br>나머지 반은 경력쌓을려고 들어온 초보들.. 보통 마을에서 1~3년정도 경력을쌓고 시내로 이직하게된다. 보통 버스기사 생활은 여기서 시작하게 된다. 반면 경기도는 업체마다 다른데 보통 1년이상 경력을 요구하는 업체는 2천만원 중후반에서 3천만원 초반대지만 초보자들도 받는 곳은 정말짜게준다. 보통 이런곳은 자체정비소가 없어서 차관리상태도 개판이고 만근 16일이라는 애미뒤진 숫자때문에 기사들의 물갈이가 매우잘되며 월급도 세후 150~200만원밖에 안된다. === 농어촌버스 === {{흙수저}} 이쪽도 임금은 마을버스하고 비슷하다. 분위기도 40대이상 아재들이 90%가까이된다. 단 사람이없어서 시간에 쫒기지않고 사람도 거의없어서 편하지만 노인들이 많이타기때문에 조심히 운전해야된다. 마을버스보단 여러모로 괜찮다. 근로환경도 좋고 시간압박도 없고 과속안해도 되고. 근데 마을버스는 개나소나 뽑히지만 농어촌버스는 빽있어야 뽑힌다. === 관광버스 === 대부분 영세업체들이 많아서 대우가 안좋다. 차량의 80%가까이가 지입차로 되어있는이유다. 이쪽도 개인택시, 마을버스 못지 않게 노인들이 많다. 젊은 사람들은 1년정도 경력쌓고 시내버스 회사로 이직하는편. === 지방시내버스<ref>자료출처는 목포시의회다. 목포 시내버스만 타지역 대비 임금이 유난히낮아서 [[횡령]]의혹이 붉어지탓에 공개된 자료</ref>=== - [[경주시]] 초봉3200만원+자녀학자금+@ 단 45세이상<br> - [[여수시]] 3168만원<br> - [[순천시]] 3360만원<br> - [[목포시]] 2880만원<br> - [[광양시]] 3228만원<br> === [[경기도]] 시내버스 === 보통 1~2년 정도 마을,농어촌버스 경력이나 2~3년정도 화물, 관광경력이 있으면 무리없이 입사가 가능하다. === 시외버스 === 그나마 인간대접받는 버스기사가 바로 여기서부터다. 그 이하는 인간대접 못받는다. 만근은 보통 19~21일에 실 운전시간만 따지면 하루 12시간정도 된다. 시외버스부턴 격일제로 안가고 일반 직장처럼 주5일제로 굴러간다. 임금도 3천초반에서 4천초반정도 되니 금액이 나쁘지도않고 시내에 비해 덜 피로하다는 장점이있지만 지루하기때문에 졸음운전을 조심 해야되고 보통 고속도로에서의 사고는 큰 사고가 되는경우가 많아서 매우 조심해야된다. 물론 시외도 공항리무진 기사는 따로 대우하니. 거의 무사고 최고참기사를 투입한다. 요구하는 경력수준은 시내.관광 1~3년 or 8톤 이상의 화물차 2~5년이다. 업체마다 틀리므로 자세하게 알고싶으면 보통 터미널 사무실앞에 붙어있는 채용공고를 확인하고 업체에 전화해보자. === 준공영제 시행지역 광역시 시내버스 === 사실상 준공무원. 물론 진짜로 공무원과 동급이란 소리는 절대로 아니니 현직 준공영제 버스기사들은 이글읽고 슈퍼딸딸이 치지말자. 같은 시내버스라도 준공영제는 격일제 안한다. 주5일제 52시간제로 굴러간다. 대신 교대근무는 있다. 새벽조(A조:5시~15시 근무)랑 밤조(B조:13시~23시 근무)로 나뉘어서 근무한다. 3천후반대에서 5천초반대의 임금이 형성되어있다. 마을경력포함 경력 3년에서 5년은 있어야 들어갈수있다. 단 수도권과 달리 일자리가 없는 대구나 부산에서는 인사채용자와 노조위원장한테 돈을 찔러야 들어갈수 있다. - [[서울특별시]]: 4296만원<br> - [[부산광역시]]: 4112만원<br> - [[대전광역시]]: 4118만원<br> - [[대구광역시]]: 4284만원<br> - [[광주광역시]]: 3692만원<ref>광주시내버스는 중형버스는 대형하고 임금차이가 난다. 대형대비 70%선</ref><br> - [[인천광역시]]: 3672만원<ref>66번,광역버스,공영급행,친지교통은 제외. 단 인천마을버스는 3300~3500사이대</ref><br> - [[울산광역시]]: 3428만원<br> 위 자료는 2012년 자료다. 현재는 서울시내기준 연봉 4800만원, 월 세후 350만원이다! === 고속버스 밎 공항리무진 === {{자유인}} 버스계의 최고봉이다. 보통 여기 들어가면 학자금 지원에 최소 4천만원 이상은 나온다. 이쪽은 경력 최소 3년, 평균 9년 정도 있는 기사들이 입사한다. 이쪽에서 10년 이상 근무하면 5천 후반대까지 나올 정도. 서울 공항리무진기사(서울 도심(을지로, 종로, 용산) 및 부도심(강남, 영등포, 강동, 강서, 강북 등) ~ 김포공항, 인천공항)는 모든 버스기사의 로망(과장해서 버스계의 [[고시]]급)이며 일은 1달 17일에 8시간만 하면서 돈은 어지간한 대기업 부장 이상으로 번다. 예:금호고속, 중앙고속, 동양고속, 천일고속, 한국공항리무진
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