조무위키
조무위키
둘러보기
대문
최근 바뀜
임의의 문서로
미디어위키 도움말
도구
여기를 가리키는 문서
가리키는 글의 최근 바뀜
특수 문서 목록
문서 정보
행위
문서
토론
편집
역사 보기
경의선
편집하기
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
{{망함}} {{분열}} 남북이 분단되면서 폭망한 철도이며, 북괴 김씨왕조가 망하지 않는 이상 영원히 부활하지 않을 철도이다. 북괴 측에서는 개성~평양 구간을 평부선, 평양~신의주 구간을 평의선이라 나눠부른다. 경부선도 아닌 평부선인 이유는 평양이 수도라서. == 영화 == [[서울도시철도공사|도시절도공사]]의 기관사 양반이 주인공으로 나온다. [[개화산역]]이 주요 배경으로 나온다. [[왈도체|이 이상 좋게 줄 수 없다]]([[스포일러]]). 도시에 가서 궁수 [[영화]] 찾아라. 영화 후반에 아래의 경의선이 나온다(단 전철화 이전이다). ==북한김부자 정권 붕괴 그러니까 통일된 이후== {{먼미래}}{{예토전생}}{{신분상승}} 통일되서 선로 개량을 해서 평양 찍고 신의주, 아니 중국 단둥까지 직선화 시키면 당장 대(對)중국 수출입을 인천항에서 배로 갈아탈 필요 없이 기차로 쭉 운반해도 된다. 여기에다 만일 2복선 깔아서 고속화 한다면 인천공항까지 가는 삽질 없이 바로 KTX를 타고 중국으로 여행 갈 수도 있게 된다. 뿐만 아니라 중국국철과 코레일이 어찌어찌 해서 서울까지 CRH가 들어올 지도 모른다. 더이상 구구절절 쓸 필요 없이 걍 예토전생 확정이니, 경의선은 통일을 기다리도록 하자. 물론 아직도 일제강점기 시대에 머물러 있는 이북의 철도 환경은 싹 다 갈아엎어야 한다. 다만 이는 외주 좀 끌어서 BTL 방식으로 추진될 확률이 매우 높다고 본다. == 노선 목록 == <onlyinclude> {| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;" ! ! colspan="5" style="background-color:#000000; color:white"|[[경의선|{{색|white|경의선}}]] |- |<-[[평부선]] 직결 · <s>[[개성역|개성]] · [[손하역|손하]] · [[봉동역|봉동]] · [[판문역|판문]] · </s>[[도라산역|도라산]] · [[임진강역|임진강]] · [[운천역|운천]] · [[문산역|문산]] · [[능곡역|능곡]] · [[수색역|수색]] · [[서울역|서울]] |}[[분류:철도역]] </onlyinclude>{{:기차}} == 수도권 전철 == [[수도권 전철 경의·중앙선|항목 참조]] {{:수도권 전철 경의·중앙선}} == 둘러보기 == {{:기차}} {{2015 개정 교육과정 동아시아사 4단원}}
요약:
조무위키에서의 모든 기여는 CC BY-SA 4.0 라이선스로 배포된다는 점을 유의해 주세요(자세한 내용에 대해서는
조무위키:저작권
문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다.
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)
이 문서에서 사용한 틀:
기차
(
편집
)
수도권 전철 경의·중앙선
(
편집
)
틀:2015 개정 교육과정 동아시아사 4단원
(
편집
)
틀:망함
(
편집
)
틀:먼미래
(
편집
)
틀:분열
(
편집
)
틀:색
(
편집
)
틀:신분상승
(
편집
)
틀:알림 상자
(
편집
)
틀:예토전생
(
편집
)
틀:크기
(
편집
)