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=== 대대 === 지휘전차 이하 전차 40대. 대대장은 자기가 임의로 쓰라고 전차1대와 장갑차 1대가 주어지는데 참모들을 동승시켜야 하기 때문에 주로 장갑차 위주로 쓰고 대대장에게 그냥 쓰라고 주는 전차는 당번하사에게 줘서 장갑차를 호위하도록 한다. 만약 대대장이 직접 전차를 탑승하면 해괴한 꼬라지가 난다. '''전차승무원 전원이 장교'''가 되는 특별전차가 된다. * 차장: 대대장 * 조종수: 정보장교 * 포수: 군수장교 * 탄약수: 인사장교 * 무전수: 작전장교 이래서 이 특별전차는 차장이 전사해봤자 서열이 안 바뀌고 그대로 지휘전차다. 왜냐 하면 작전장교가 승계하기 때문인데 이 경우 대대 전체에서 영관장교가 작전장교 혼자가 되기 때문이다. 아주 가끔 이 짓을 하기도 하는데 그 이유는 그래도 병과가 기갑이라서 탱크 몰 수 있는 기량이 녹슬지 않도록 해두는 정도로만 탱크를 탄다. 별 의미는 없지만 기량 하락을 막는 최소한의 선에서만 탄다. ㄴ근데 작전장교도 전사하고 예하 중대장 중에 다른 참모장교보다 짬 되는 사람이 있어도 지휘권이 안 넘어가나? ㄴ군수장교까지 전사해야 지휘권이 넘어간다. 원래 대위급 참모는 중대장 끝나고 하는 거라서. ㄴ이 장교편제 전차가 미필이 싸지른 말도 안되는 개헛소리인 건 위에 다 설명해놓았다. 기량하락 방지의 차원에서도 이딴 식으로는 전차 탑승을 안 한다. 애초에 기량하락 방지 차원에서 승무시키는 차량은 전차가 아니라 각 참모부별로 편제되어 있는 장갑차다. 애당초 이딴 식으로 전차를 승무했다가 전차 터지면 안에 있는 대대장 포함 참모는 다 죽는 건데 지휘권 승계는 뭔 놈의 지휘권 승계? 더불어 지휘권 승계는 짬순으로 가는 거 맞다. 첫째는 작전과장, 그 다음은 중대장이나 짬되는 참모다. 대대급 참모진에 대해서 잘 모르는 것 같은데, 대대급 참모는 거의 90%가 중대장보다 짬이 낮다. 소대장 끝나고 하는 게 대대급 참모고, 대대급 참모에서 대위 진급한 다음에 대대 군수과장이나 수송정비과장(기갑은 정비가 중요해서 대위급임) 같은 대위급 참모하다가 중대장으로 넘어가는 거다. 보통 군수과장이 중대장급인 경우가 많아서 군수과장이나 중대장이 작전과장 사망시 승계 대상자가 된다. ㄴ 이 장교편제 전차를 할 수도 있는 이유는 실전에서는 절대로 안하는 건 맞다. 그러나 그래도 명색이 기갑 병과이기 때문에 기량하락 방지 차원에서 진짜 희귀하게 저렇게 전차를 타기도 한다. 실제로도 기갑병과에서 대위가 소령으로 진급하기 위한 시험을 보는데 과목중에 전차조종이 있다. 운전면허같이 S자형 주행과 T자형 주행을 하며 20개인가 하는 장애물을 회피해서 기동해야 하는데 5개 이상 쓰러뜨리면 바로 진급누락행이다.[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=096&aid=0000138252 관련기사다.] 대대장이 직접 전차에 탑승하는 이유는 너님이 말한 수송정비과장 같은 휘하 대위들에게 소령 진급시험 준비를 시키는 참군인들이라면 그렇게 한다.
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