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Angle of attack 줄여서 AOA라고 한다. 받은각은 날개의 시위선과 상대풍과의 각으로 비행기의 양력발생에 큰 영향을 준다. 실제로 모든 비행기 날개는 앞전이 살짝 떠있게 설계 되어 있다. 또한 대칭형 날개는 받음각이 없을경우 양력이 발생하지 않는다. 다만 받음각이 너무 높으면 실속에 들어가기 쉬운데, 평균 소형항공기의 실속각은 18도가 평균이다. 19도 부터 실속에 들어간다. 전투기들은 받음각이 높아도 실속에 잘 안들어가게끔 설계 되어있으므로 상업용 비행기보단 나은 편이다. 다만 실속에 잘 안들어가는 대신 양력도 적게 발생한다. 전투기들이 이-착륙시 콕핏을 높이 쳐들고 착륙하는게 그 이유다. [[분류:항공우주]] [[분류:공학]]
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