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센토쿠급 잠수항모
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==결국은 맨땅에 헤딩하는 꼴== {{비현실}} [[잠수항모]]는 그렇게 말이 쉽지 행동으로 옮기는건 불가능했다. 당시 기술력으로서는 [[잠수함]]과 [[항공모함]]이라는 서로 다른 개념의 군함을 합치는건 거의 불가능했다. 아니 그 당시 아니여도 '''현대에도 불가능한 기술'''인데 전쟁 당시 다른 국가들에 비해 공업력도 딸리던 헬본이 만들 리가? 일단은 [[함재기]]에 탑재할려면 격납고가 필요 했는데 잠수함의 특성상 하단과 측면은 물에 잠기기 때문에 이곳에는 격납고를 설치할수가 없었다. 상단에 설치해도 상단이 무거워져서 무게중심이 좆망이였기 때문에 선체가 가라앉기 쉽상이였다. 당연히 승조원들은 저세상으로 갔을 테고 이런 핸디캡을 가짐에도 불구하고 [[좆본]]의 기술진들은 [[공밀레]]를 시전한 끝에 내압선체 2기를 병렬로 연결하는 방식을 택했다고 한다. 기존의 잠수함이 내압선체가 1개였고 여기에 격납고를 설치한다면 위의 한계가 나타나지만 2개를 병렬로 연결해서 그 사이에 격납고를 넣으면 무게중심이 맞춰져 전복할 걱정이 전혀 없었기 때문이다. 이렇게 되면 사실상 기관실이 두 개가 되어 설계가 복잡해졌지만 좆본 입장에선 그냥 잘만 움직이면 장땡이었다. 다음은 함재기인데 출격을 위한 활주로와 격납고 공간을 확보하기 위해선 큰 선체가 필요했고 이에 따라 센토쿠급은 122m의 전장에 6000톤이 넘는 배수량이 되었고 그 당시 재래식 잠수함들 중에서 가장 컸다고 한다. 하지만 활주로의 크기가 함의 절반을 잡아 먹어서 격납고의 크기가 여유롭지 못했다. 여기까진 잠수함과 항공모함의 장점과 특징을 살려야 하는 종특에 가까운지라 어쩔 수 없었다. 이렇게 마련한 격납고는 잠수항모의 종특 덕분에 좆나 좁아터지게 된다. 함재기의 동체가 겨우 들어갈 정도로 격납고가 좆나 좁았다. 좆나 좁은 만큼 일반 함재기는 당연히 못 들어갔다. 함재기는 [[M6A 세이란]]을 썼는데 이 항모를 위해 설계된 일종의 전용기였다. 당시 일본 함재기는 [[제로센]] 같이 그냥 날개의 끝만 접혔는데 이 새끼는 날개의 뿌리까지 완전히 접히는 구조였고 날개를 접어 횡측으로 돌려 몸에 붙이는 방식으로 횡의 길이를 줄일 수 있었다. 좆본군 새끼들 애초에 이거 써서 항모 탑재 좀 많이 할 것이지 ㅉㅉ ㄴ 뭔 항모탑재 이거 수상기다 ㅂㅅ아 이렇게 억지라도 함재기를 넣어보려는 좆본군의 의지가 담겨있는 기체였다. 그 외에도 발진과 회수의 문제가 있었는데 여유가 없는 활주로 덕분에 기체가 항모로 돌아 올리가 없고 그외에도 통상의 함재기들 처럼 미리 시동을 켜 엔진을 가열 시키면 배기가스가 배출이 되서 잠수함 특유의 밀폐된 공간에서 승조원들이 산소부족증으로 뒤질 정도의 문제도 있었다. 이정도 문제점도 캐터펄트를 통해 급속발진시키고 수상에서 착륙시켜 크레인으로 회수하는 방법으로 해결 했으니 이젠 실전에 들어가면 된다. 그러나...
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