조무위키
조무위키
둘러보기
대문
최근 바뀜
임의의 문서로
미디어위키 도움말
도구
여기를 가리키는 문서
가리키는 글의 최근 바뀜
특수 문서 목록
문서 정보
행위
문서
토론
편집
역사 보기
아반떼
편집하기 (부분)
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
=== 아반떼 CN7 === {{멋있음}} {{예토전생}} {{세탁}} {{혜자}} ㄴ 풀옵. 근데 준중형에 풀옵넣는 사람이 있긴 하냐? ㄴ CN7은 풀옵넣는놈들 꽤 많다 ㄴ CN7은 사전계약에서도 인스퍼레이션 판매량이 제일 많았고 이후 판매량도 인스퍼레이션이 제일 많다. 이거 옵션 추가하다보면 풀옵션 안살수 없게 만들어둠 {{창렬}} ㄴ 나머지 ㄴ 특히 LPG 모델. 휘발유 모델이랑 동급 옵션 기준 270만원 차이난다. 참고로 쏘나타는 휘발유랑 가스랑 15만원밖에 차이 안난다. ㄴ아반떼 LPG는 절대 사지 마라. 그돈씨 쏘나타 까스 [[파일:현대 아반떼 CN7.jpg|600px]] {{youtube|G1Sbv-UoQdE}} {{youtube|7Ky9PuEthhA}} 완성형 삼각떼 2020년 3월 18일에 미국 로스앤젤레스에서 온라인 라이브 스트리밍으로 공개되었다. 사전예약은 3월 25일부터 받는다고 한다. 2020년 4월에 정식 출시 예정이다. 엔진 트림은 스마트스트림 MPi 1.6, LPi 1.6 두 종이다. 추후 하브와 N 라인이 추가될 예정이다. 새로운 3세대 플랫폼이 적용됐다. 정식 공개 되었는데 최소 삼각떼보단 낫다. 삼각떼 이전의 아반떼 AD가 너무 넘사벽 디자인이라 그렇지. 그래도 이정도면 괜찮다고 본다. 그런데 실내에 뜬금없이 칸막이를 넣어 까이고 있다. 전작 삼각떼에 비해 디자인으로 엄청난 찬사를 받고 있다. 삼각떼 차주들 혈압올라가는 소리 여기까지 들린다 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 더군다나 차체도 기존 아반떼에 비해 ㅈㄴ 커졌다. 과거 EF쏘나타와 비슷한 수준. 전,후방, 내장 디자인까지 거의 찬사로 도배되고 있는 수준이다. 진작에 이렇게 내지 병신 흉기새끼들 부정적인 반응이라 해봤자 볼만하다 수준이다. 준중형급 실내에 10.25인치 대화면을 두개나 박아놨다. 그것도 마름저마냥 계기판과 내비가 이어져있어서 깡통 계기판도 딱히 어색하지 않은 쏘나타 dn8과 다르게, 깡통 계기판은 디자인이 존나 어색하기 때문에 cn7 살 거면 무조건 내비랑 통합 디스플레이 옵션 넣어라. ㄴ 근데 cn7 깡통 계기판도 무슨 눈알처럼 생긴 마름저 깡통 계기판과 다르게 의외로 봐줄 만하다. 참고로 cn7부터는 깡통도 시동켤 때 버저음이 울리지 않는다. 또한 국산 준중형에선 세번째로 전자식주차브레이크가 탑재된다. 거기에 오토홀드까지 지원한다. ㄴ SM3랑 i30에 전자식 파킹브레이크 있었음. CN7은 세번째 실내 디자인 중 운전석을 감싸는 칸막이식 디자인에 대한 비판이 나온다. 디자이너 새끼들이 삼각형 작작 처박으라고 쌍욕 들어 처먹으니 좆나 빡쳐서 삼각형으로 도배를 해놨다. 특히 측면 삼각형 라인은 찌그러진것 같이 졸라 특이하게 생겼다 HD 이후로 11년만에 하이브리드 모델이 부활한다. 파워트레인은 종전 [[아이오닉]]과 동일하게 1.6 카파 GDI 엔진+전기모터와 6단 DCT가 탑재된다. 당연히 아이오닉은 단종 호주에서는 i30 세단으로 팔릴 예정이라고 카더라 짱깨에서는 삼각떼를 건너뛰고 CN7을 이란터({{lang|zh-ch|伊兰特}}, 사실 엘란트라의 음차다.)로 출시한다고 한다. 그러나 짱깨에는 위에나 F/L이 삼각떼스러운 디자인으로 출시되었기 때문에 짱깨들만 디자인 좋게 만들어준다고 까지 말자. ====N라인==== {{간지}} {{예토전생}} [[파일:현대 아반떼 CN7 N라인.jpg|600px]] {{youtube|ts8Iirv65Gs}} 2020년 3월에 아반떼 7세대 출시와 함께 공개된 고성능 버전으로 전 세대의 아반떼 스포츠를 대체한다고 밝혔다. 엔진도 1.6L 터보다. 현재는 티저랑 렌더링이 공개되었으며 2020년 6월에 생산 예정. 2020년 8월에 아반떼 하이브리드와 동시에 공개되었다. 1.6T면 아반떼 스포츠랑 다른게 뭐냐. 변속기는 8단 자동이나 DCT 달아주려고 하나. ㄴ 당연히 이름만 바뀐거다. 아마 똑같이 DCT 달아줄 듯. ====N==== {{멋짐}} {{간지}} {{팝콘}} ㄴ 존나 꿀잼이 아니라 배기음이 팝콘 튀기는 소리가 난다. {{그돈씨}} {{빛과어둠}} {{혜자}} ㄴ동급 다른차들과 가성비면에선 압도한다. [[파일:현대 아반떼 CN7 N.jpg|600px]] {{youtube|2RqHQXF4Qbg}} 2021년 7월 코나N과 같이 출시되었다. 엔진은 2.0 터보 280마력, 40토크, 변속기는 6단 수동이나 습식 8단 듀얼클러치미션를 사용한다. 핸들에 NGS 버튼을 누르면 레이싱 게임하는 것처럼 약 20초동안 290마력으로 출력을 높여 부스터를 쓰는 느낌을준고 한다. 대신 다시 쓰려면 쿨타임이 40초다. 그리고 휠과 브레이크 옵션은 서킷탈게 아니면 그냥 냅두자. 기본 19인치 휠도 충분히 멋지고 기본 브레이크도 일반 양산형보다 더 좋다. 순정으로 가변배기가 달려있어서 운전하면서 팝콘소리를 많이 듣게 될것이다. 그돈씨의 대표주자이다. 그 돈이면 ㅆ발.... mx-5.... 그랜져... 역시 예상대로 뽕따색으로 불리는 퍼포먼스 블루가 시그니처 컬러다. 가격도 6단 수동달린 모델이 3200만원대 부터 시작하고 8단 DCT에 N 퍼포먼스 옵션까지 모두 선택한 완전 풀옵션이 4700원대까지 한다. 흉까들은 비싸다고 욕하겠지만 일반형 풀옵션에 가까운 모델을 베이스로 만든데다가 동급의 수입차(예를 들어 BMW M235i)는 신차기준 할인 없이 5~6000만원대에서 시작인걸 모르는거다. 아엔 풀옵션이 4400정도 하는데 동성능인 Mx-5나 M235i가 6000이다. 이정도면 가성비 씹오지는 펀카가 맞다. 그런데 무지성 현기까들은 그돈씨 비엠 그랜저라면서 존나 깐다. 애초에 아엔은 펀카 + 팬서비스 + 브랜드가치상승 + 기술력자랑 목적으로 만들어진 차다. 그랜저랑 목적 자체가 다른차인데 그랜저랑 비교하는 새끼들 보면 귀싸다구 후려갈겨주면 된다. 게다가 유지보수면에서도 동급 외제차들보다 훨씬 유리하다. 펀카 사고싶은디 돈 많은거 아니면 그냥 아엔 사라 차는 좋은데 오너가 병신들이 많다. 진짜 농담이 아니라 밤마다 터널에서 팝콘 존나 튀기고 칼치기 존나 하는거 보면 k5에 이은 양카가 따로 없다. ==== 하이브리드 ==== {{사기캐}} 공인연비 21km/L지만, 25 28 30은 심심찮게 찍는다. 차가 가벼워서 연비가 개잘나온다. ==== 더 뉴 아반떼 CN7 ==== {{멋짐}} {{간지}} {{그돈씨}} {{창렬}} ㄴ 페이스리프트 되고 가솔린 풀옵션이 3000, 하브 풀옵션이 3500이다. 그돈씨 쏘나타 K5 [[파일:더_뉴_CN7.jpg|500픽셀]] 현재 가림막을 친 cn7 페이즈리프트 차량들이 돌아다니고 있다. 2023년 2월 27일 CN7의 페이스리프트 모델의 디자인이 사전 공개되었고 3월 13일 정식 출시되었는데, AD때 크게 변화를 줘서 망한걸 반면교사로 삼았는지 기존 CN7의 외형을 조금 다듬는 수준으로 페이스리프트를 진행하였다. 욕먹었던 눈곱 방향지시등을 LED라이트 위치로 옮다. 또한 리어 라이트를 없애고 모든트림 LED 라이트로 변경된다. 삼각떼, 메기타, 마름저의ptsd 덕분에 cn7을 어떻게 십창낼지 부들부들 떨던 현기빠들은 예상외의 리터칭수준의 페리디자인을 보고 안도하게 된다. 억까인 의견들도 굳이 멀쩡한 디자인을 프레스로 눌렀어야 되냐는 불평밖에 없다. 모든 트림에 전방 주차 경고 센서가 설치되었고 아날로그 클러스터가 없어진다. 모던 트림 이상은 전동식 파킹 브레이크가 기본으로 적용되었다. 최상급 트림인 인스퍼레이션에는 서라운드 뷰 모니터와 후측방 모니터가 기본으로 적용되었는데, 이것들은 모던 트림에서도 옵션으로 선택가능하다. 역시 요즘 현기차 추세 답게 이것저것 넣다 보니 가격이 꽤 올랐다. 물론 [[코나]], [[그랜저]] GN7 수준까지는 아니지만. 서라운드뷰, 빌트인캠, 후측방뷰, 애프터블로우, 2열 충전기포드가 새로운 옵션으로 추가되었다. 컬러는 메타블루펄이 새로 추가되었고, 모던그레이 인테리어가 단종, 세이지그린 인테리어가 추가되었다. 페이스리프트 되면서 N라인은 1.6 터보 사양이 단종되고 1.6 자연흡기 모델과 하이브리드 모델의 디자인 옵션 사양으로 변경되었으며, 1.6 자연흡기 모델도 멀티링크 서스펜션을 넣어준다. 그런데 페이스리프트되면서 옵션추가되고 하니 풀옵하면 차값만 2900이다. 아반떼 급이 3000에 쏘나타 단종썰도 돌고 있는데, 쏘나타 단종이 맞다면 슬슬 엑센트 국내 재출시 하는게 맞는거같다. ㄴ그런데 쏘나타 DN8 페리가 메기 이미지 던져버리고 각성했는데 지켜봐야 할 듯
요약:
조무위키에서의 모든 기여는 CC BY-SA 4.0 라이선스로 배포된다는 점을 유의해 주세요(자세한 내용에 대해서는
조무위키:저작권
문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다.
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)