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[[분류:오토바이]] {{급식충}} {{아재}} {{양카}} {{KR모터스}} [[파일:엑시브 순정.jpg]] 엑시브 순정 모델 == 소개 == [[파일:이게 내 인생의 전부라고.jpg|400픽셀|섬네일|오른쪽|이 사진에 나온 모델도 엑시브다, 카피카울을 씌운거지만]] 2000년대 [[VF125]],VR125 와 더불어 급식충[[폭주족]]들이 애용하던 바이크 흔히 R1카피, 스즈키R1000카피 카울<ref>K1, K2카울이라고 불린다</ref>을 달고 다니는 엑시브가 있으며 흔히 엑시브를 카피 카울을 단 단기통소리가 나는 오토바이로 인식하고 있다 하지만 이제는 옛말이 된지 한참 오래이기 때문에 이 말을 쓰면 [[아재]] 취급 받을수 있다 왜냐하면 엑시브125는 단종이 된지 오래되었으며 그 자리를 [[로드윈]]이 점령을 하고 있기 때문이다 [[KR모터스]]에서는 엑시브250 시리즈를 새로 발표해서 판매를 하고 있다 == 엑시브 시리즈 == 엑시브는 분류상 GD125 / GD250N / GD250R 나뉘어지며 HSRC에서 생산한 엑시브는 SP, RR이 나누어진다 === HSRC 엑시브 === [[파일:엑시브SP.jpg]] 현재는 단종된 엑시브 시리즈이다 일반 엑시브에 셰퍼핸들, 카울튜닝을 하여 스포츠한 형태를 추구한다 SP와 RR시리즈 두가지가 있는데 SP시리즈는 1인승인데 반면 RR시리즈는 2인승이다<ref>혹시라도 엑시브를 구매하는사람이 있다면 서류확인할때 꼭 확인해야한다, SP모델에 2인승카울 씌운걸 팔수도 있기 때문이다</ref> 해당 모델은 순정으로 남아있는 모델이 거의 없으며 대부분 야무다 카울로 탈바꿈하거나 폐차신세가 되었다 === 야무다 엑시브 === [[파일:엑시브k1.JPG]] 이 모델을 흔히 엑시브로 착각하는데 앞서 말했다시피 엑시브는 순정형 모델이 따로 있고 해당모델은 백스텝, 셰퍼핸들, 카울튜닝이 이루어진 튜닝 엑시브이다 겉으로 보기에는 야마하 R1, 스즈키R1000 등 수입산 모델이랑 비슷하게 생겼으나 구별법은 정말 간단하다 1. 엔진소리 : 4기통과 단기통 엔진음은 확실히 틀리다 2. 타이어 : 엑시브 뒷타이어와 R1 뒷타이어 비교한번 하면 차이점 확실히 느껴진다 3. 계기판 : 딱봐도 싸구려같이 생긴 계기판에 HYOSUNG이 써져있으면 100프로다 그리고 이 카피카울은 [[로드윈]], 펄아이에게 대를 이어주고 있으니 유사품에 주의하자 === 엑시브250N === [[파일:엑시브250N.jpg]] KR모터스에서 고인이 된 엑시브를 250cc로 부활을 시켜준 엑시브250시리즈의 최초 출시작<ref>하지만 네이키드로 첫부활을 하였다..</ref> 단기통엔진, 수랭식 엔진을 달고있다 탠덤 + 탑박스로 과도한 무게를 주면 뒷차대가 절단난다는 괴-담이 돌고있다. 초기 생산물량중 적산 7500쯤에 크랭크가 작살나서 엔진을 내린 오너가 있다. === 엑시브250R === [[파일:엑시브250R.jpg]] 엑시브250N에서 R차핸들로 바뀌고 카울이 달렸다
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