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{{아재}} {{가벼움}} [[로터스]]/[[기아자동차]]의 경량 스포츠카 == 로터스 엘란 == {{망함}} ㄴ2세대 판매량 {| class="wikitable" |- ! colspan=2 |[[파일:엘란1-1.jpg|350px]] !! [[파일:엘란2.jpg|350px]] |- ! colspan=2 |2세대 정측면 !!2세대 후측면 |- |} 1962년에 등장한 1세대 로터스 엘란은 평범한 고전적인 후륜구동 경량 로드스터였으나 2세대 부터는 일본의 [[이스즈]]와 합작해서 구동방식을 전륜구동으로 바꿨다. 2세대는 밑의 기아 엘란과 형제차이며 1세대와 구별을 하기 위해 엘란 M100이라고 불린다. 이스즈와 합작해서 만든 1.6 리터 자연흡기, 터보 엔진이 장착되며 5단 수동변속기와 매칭된다. 2010년 파리 모터쇼에서 [[로터스]]에선 3세대의 컨셉카를 공개했지만 이전 새대보다 넘사벽인 스펙으로 돌아왔고 경쟁상대가 무려 [[포르쉐 911]]이다. 아무리 신세대라도 타겟을 너무 높이 잡은 듯 하다. 결국 2013년에 취소되어서 마지막 세대는 2세대가 되었다. === 제원 === :엔진 - 1.6 :배기량 - 1,588cc :출력 - 132마력(자연흡기) / 162마력 20.5kg.m 토크(터보) == 기아 엘란 == {{죽창}} {{망함}} {{국산 스포츠카}} {| class="wikitable" |- ! colspan=2 |[[파일:엘란.jpg|350px]] !! [[파일:기아 엘란.jpg|350px]] |- ! colspan=2 |정측면 !! 후측면 |- |} 기아자동차에서 나온 엘란은 2세대 로터스 엘란의 생산라인 및 설계를 인수하여 국내 시장용으로 내놓은 차량이다. [[독일]]에선 '기아 로드스터'로, [[좆본]]에선 '기아 비가토'로 팔렸던 모양이다. [[마쯔다]] B 엔진 기반의 [[기아 T8D 엔진|1.8 리터 자연흡기 엔진]]이 장착됬는데 이 엔진은 [[혼다]]의 VTEC 엔진처럼 상당히 고회전형 엔진이다. 기아 엘란은 기존 로터스 엘란과 외적으로도 차이점이 있는데 로터스 엘란은 후미등이 투박했으나 기아 엘란의 후미등은 스포티한 디자인이 되어버렸다. 그래서 내/외부의 기아 앰블럼을 로터스 앰블럼으로 바꾸는 엘란 오너도 후미등만큼은 놔둘 정도 4스피커 라디오나 에어컨, 16인치 알로이휠 등 옵션도 원판보다 좋아졌다. 근데 역시 [[흉기차]]의 일원 답게 국산화 과정에서 고속 급정거시 피시테일링 현상과 같은 문제점이 있었다. 90년대 당시, 급에 비해 너무 비싸서 죽창감이였고 결국 망해버렸다. 여담으로 엘란 후속은 아니지만 기아자동차에서 2020년 목표로 스포츠카를 출시한다고 한다. GT4 스팅어 컨셉카를 토대로 개발할 듯 하다. 총 1055대 생산되었고 국내에는 800대정도 팔렸다. 2020년 10월 기준 500대도 안남았으니 보면 사진 찍어두자 2012년 시흥 엘란반이 사라지고 2018년경 개인이 설립한 엘란연구소라는 곳이 생겼다. 이곳에서 단산된 부품 일부를 직접 만들어서 장착해주기도 한다. 4인승 엘란도 출시 예정이었지만 취소되었다. === 제원 === :엔진 - [[기아 T8D 엔진|1.8 T8D Hi-Sprint]] :배기량 - 1,793cc :출력 - 151마력 19.0kg.m 토크 ==관련정보== {{로터스}} {{기아자동차}} [[분류:자동차]] [[분류:스포츠카]]
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