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제네시스 G90
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==EQ900시절== [[파일:eq900forsale.jpg|600픽셀]] 2세대 제네시스를 기반으로 만들어지며 기존 [[에쿠스]]에 비해 크기가 클것이고 여러 독일 세단들에 없는 기능도 추가된다고 한다. 사전계약을 실시했는데 하루만에 4342대나 돌파했다. 출시 당일에는 사전 계약수가 9000대에서 10000대 정도 돌파한 상태다. 미국에선 3.3T와 5.0 버전만 판다. 청와머에서는 2세대 에쿠스를 대신해 EQ900L을 방탄 사양으로 굴린다고 한다. 당연히 [[문재인|재앙 에디션]]도 있다. 참고로 재앙 에디션은 G90L로 바뀌지 않는다. 아마 퇴임하면 차세대 G90으로 교체할 듯. 재앙 에디션의 명목상 사양은 EQ900L 5.0 HTRAC이지만, 실제로는 방탄 차체 무게 때문에 5.5리터 엔진이 탑재되어 있다. <gallery> 파일:EQ900 1.jpg|초기 랜더링 파일:EQ900 2.jpg|랜더링 측면 </gallery> ===기능=== 운전자의 체형 정보를 입력하면 운전자의 운전 자세를 분석 후 자동으로 시트 등의 위치를 변경하는 스마트 시트 자세 제어 장치와, 여객기의 일등석처럼 버튼 하나만으로도 다양한 착좌모드를 설정할 수 있는 퍼스트클래스 VIP 시트 등 죽창감에 걸맞는 편의 시스템들이 있다. 그외에도 [[국산차]] 최초로 고속도로 주행 지원 시스템과 후측방 충돌 회피 지원 시스템이 적용 되었고 현대가 독자 개발한 [[4륜구동]] 시스템인 H 트랙(H TRAC) 등의 많은 최신 시스템들이 적용 되었다. 엔진은 [[현대 람다 엔진|람다 V6 3.3ℓ GDI 터보]], [[현대 람다 엔진|람다 V6 3.8ℓ GDI]], [[현대 타우 엔진|타우 V8 5.0ℓ GDI]] 등의 3가지 엔진 모델이 있으며 전부 가솔린이다. 향후 디젤 모델인 [[현대 S 엔진|V6 3.0ℓ S2 엔진]]이 탑재될 예정이다. ===평가=== 평가는 꽤 수작이라는 평이다. EQ900 모델 중 3.3T 프리미엄 럭셔리 모델을 시승한 모터그래프에서는 전작보다 많은 세팅에서 진보를 이뤘다고 하며 젊은 소비층에 입맛에 맞는 스포티한 세팅을 했다고 평가했다. 단,기존 아재 소비층들의 보수적인 성향에 맞을지는 미지수라고 한다. 그리고 3명이서 탔음에도 제로백이 5.865초가 나왔다고 한다. 하지만 태생이 [[흉기차]]라서 해외 경쟁 모델들인 [[메르세데스-벤츠 S클래스|S클래스]], [[BMW 7 시리즈|7시리즈]], [[아우디 A8|A8]]하고는 비교할 수준이 아니다. 물론 E400, 540i 등 동 가격대의 독일차들보단 우위적이라는 평이 있다. 흉기차주제에 경쟁 모델이 뭐 저러냐? 일본차랑 해도 될까 말까인데 단점으로 꼽자면 인테리어와 오디오 문제인데 인테리어는 대형차에 비해 생각보다 높지 않는 수준이라는 평이며 오디오 문제는 소수지만 CDP를 삭제하고 MP3와 WMA파일 재생만 지원하는 점을 단점으로 뽑았다. 결국 2017년식에 다시 CDP 부활시킴 ㅋ. 대형차 답게 연비는 ㅎㅌㅊ이나 경쟁차 대비 가격은 싼편으로 크기와 무게도 다른 해외 경쟁차들 보다 크다<ref>2016년 2월에 출시 예정인 EQ900 리무진 모델은 S클래스 [[마이바흐]]보다 큰데 S클 마이바흐는 길이 5455mm, 축거 3365mm에 달한데 반해 EQ900 리무진 모델은 길이 5495mm, 축거 3450mm 에 달한다. 그리고 무게면에서는 EQ900의 최상위 모델인 5000cc 모델 기준으로 2,235kg이며, 2,255kg인 [[메르세데스-벤츠 S클래스|벤츠 S500]]보단 20kg정도 가볍고 [[BMW 7 시리즈|BMW 750Li]]의 2,155kg 보다 80kg 가량 무거운것으로 알려졌다.</ref> 이는 브랜드가치가 밀리는 현대차 입장에서 벤츠 bmw와 같은 알루미늄이나 카본 차체를 사용할 순 없으니 가격차이를 최대한 벌리려면 원가절감을 해야겠고, 편의장비는 그래도 구색맞춰서 넣으려면 단가절감을 크게 할 만한 부분들이 사실 이런 부분들밖에 없다. 수직계열화를 통한 이익독점등을 강화하기 위해 예전에 인수했던 계열사인 현대제철을 밀어주기 위한 측면도 강하며 두가지 겸사겸사 측면이 있다. 솔직히 같은 소재를 쓴다고 해서 같은가격이면 설사 현대차가 기술이 고급브랜드들과 같다고해도 안살거잖아? 1등이 아닌 브랜드들은 가격경쟁력 같은 그런 측면에 되게 민감하다. 특히 현대, 렉서스 등 (미국 시장 기준. 렉서스 플래그십의 한국가는 다른 차들이 국내에서 미국보다 비싼 것에 비해서도 더 창렬하다.) 하지만 누가 횬다이 일족 아니랄까봐 사고시 에어백이 전개되지 않는다는 단점이 있다.<ref>[http://bike.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1116053]</ref> -> 근데 이건 생각 해봐야 하는게 필러도 멀쩡하고 앞유리도 멀정하걸로 봐서 충격 흡수가 잘 되었고 에어백이 터졌으면 그로 인한 2차 피해가 발생했을거란 의견도 존재함. 판단은 알아서 그리고 탁송을 할때 창문을 연다 [[카더라]] <ref>[http://car.donga.com/3/all/20160212/76417814/2]</ref> 본질로부터를 외치는 현기차답게, 차량 하부 언더코팅을 전혀 안하고 출고시켜버린 사례도 있다. 진짜 본질로 돌아가려나보다. 숨겨진 단가절감이 하나하나 밝혀지고 있다. 그렇지만 '현대차 중에서는' 가장 좋은 녀석 맞다. [[하이큐#온리전 사태|그리고 폐녀자의 공격을 받은 차다.]] ===가격=== [[헬조선]] 판매가는 V6 3.8 람다 GDi 모델은 7천300만원~1억700만원, V6 3.3 람다 터보 GDi 모델이 7700만원~1억1100만원, V8 5.0 타우 GDi 모델은 1억1700만원으로 [[에쿠스]]보다 가격이 소폭 상승했다. 그래봤자 우린 못탄다. 에미야 [[죽창]] 좀 다오 EQ900을 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8과 비교하는 병신들이 있는데 그건그냥 니가 [[국뽕]]에 취한게 아니면 그냥 현기빠일 가능성이 높다. EQ900이 독일3사 플래그쉽 세단과 공통점은 오로직 가격뿐이다. 차는 안 좋은데 가격은 비슷해요 니미럴, 물론 중형 독일3사 준대형중 최상위급 모델인 벤츠 E400 이나 BMW 540i 같은 차들보단 월등히 좋다. 그래도 [[캐딜락 CT6]]나 [[링컨 컨티넨탈]]같은 미국 플래그쉽 차량과는 어깨를 나란히 한다고 하는데 시승해본결과 어느정도 맞는말인거같긴 하지만 아직 따라올려면 멀었다. 차량 성능과 제원을 따라갈생각을 해야지 씨발 가격부터 따라갈 생각을하냐; 그래도 가성비는 좋아서 웬만한 독일3사 기함급 6기통 디젤을 살 가격으로 V8 5,000cc 이상의 고배기량 가솔린차를 살수있다.
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