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==개요== [[토요타]]에서 만든 [[전륜구동]] [[중형차]]다. 전세계에서 가장 많이 팔리는 차량 중 하나. 일본차니까 일본에서 만들거라고 생각하지만 사실 미국 공장에서 제일 많이 만든다. 국내 수입분도 한때는 미국산이었다. (한미 FTA로 인해 가장 싸게 들여올 수 있기 때문) 그런데 현재는 일본산으로 바뀌었다. 미국에서 판매 1위 먹는 이유도 미국산이라서 사실상 미국 국산차로 취급되는 것과, 기본적으론 레드오션인 이 시장에서 가성비(상품성, 내구성)가 좋기 때문. 오죽하면 미국 차쟁이들은 "마누라는 못믿어도 캠리는 믿는다" 라고 말할정도다. 원래는 1980년에 팔던 스포츠형 승용차 셀리카에서 후륜구동 4도어 세단인 셀리카 캠리라는 이름으로 출시 했으나 불과 2년만에 독립 모델이 되었다. 현재 출시된건 10세대로 역시 토요타 답게 멋이 없는 디자인이다. 동급인 [[횬다이]]의 [[쏘나타]]보다도 못생겼으니 말 다했다. 2017년에 10세대 캠리가 공개되었다. 북미 시장에서는 세단 판매 1위를 먹고 있고 해외에서도 잘 나가는 편이다. 급발진 사태로 잠시 1위의 자리에서 벗어났으나 이 가격대의 선택지에서 대안이 별로 없다는 현실과 후속대응을 칼같이 한 신뢰성과(물론 이렇게 안 하면 장사 더 못한다.) 2015년에 한 페이스리프트 그리고 엔화 약세와 덕분에 다시 1위를 먹었다. 가성비, 상품성, 가격 대비 신뢰도 같은 위에서 칭찬한 말은 미국 시장 기준으로, 국내에서 선택하기엔 상품 경쟁력이 애매한 것이 현실이다. 가격은 한급위 준대형 그랜저 급이라 보통 사람이라면 윗 급 그랜저로 간다. 그리고 옵션과 내장제의 품질이 같은 동급의 국산차인 [[쏘나타]]한텐 떡발리고 거의 [[말리부]]와 동급인 수준이라 한국인 정서에는 맞지 않아서 인기가 없는 것이다. 결론 내리면 가성비가 중요한 시장에서 가성비가 좋지 못하다는 것. (그렇다고 해서 토요타가 자국 일본에서 싸게 팔듯 국내에다 싸게 파는 것도 아니고) 국내에선 캠리, 어코드가 국산 준대형차 가격이지만 미국에선 중형차인 쏘나타, K5 가격과 별 차이 없다. 다른 회사들도 그렇듯이 미국에는 상당히 저렴하게 내놓는다. 일뽕들은 반일국뽕 정서 때문에 일본차가 안팔린다며 부들대지만 10년전에 렉서스가 수입차 치고 가성비 좋을 땐 줄기차게 팔려 나갔었는데? 무슨 반일정서 때문에 일본차가 안팔리냐 그냥 일본차 타보니 생각보다 별로라서 독일차로 돌아선거지 한-미 FTA로 1600cc 초과 미국산 수입차 관세가 제로가 된지 2년째인데 이 새끼들은 아직도 관세만 풀리면 캠리 가격이 저렴해져 쏘나타를 쳐바를거라는 망상에 빠져 있다. FTA로 렉서스 토요타 브랜드의 수입원가가 다른 대중차들처럼 분명히 내려갔음에도, 토요타(도요타)그룹 브랜드들은 한국은 호갱님 취급하고 자칭 프리미엄 정책이라며 고가정책으로 가격을 비싸게 받고 있다. 닛산 본받아라 토요타 여담으로 [[전라북도]] [[전주시]]에서는 택시로 굴리고 있다. 북미에서도 택시로 상당히 굴린다. 그리고 [[송도]]에서 50대 [[김여사|여사]]께서 주차 딱지 받았다는 이유로 주차장 입구 앞에 세워서 진상짓을 벌인 차이기도 하다. [http://news.hankyung.com/article/2018083030237#Redyho 관련 기사]
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