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[[파일:퀴벨바겐.png|600px]] [[2차대전]]당시 썼던 [[독일 국방군]]의 군용차다. 이름에서 알수 있듯이 [[폭스바겐]]을 만든 [[페르디난트 포르쉐]]가 만들었고 [[포르쉐]]에서 개발을 했다. 정식명칭은 [[폭스바겐]] type 82으로 원래 퀴벨바겐은 욕조형 좌석 또는 버킷 시트를 가진 차량을 이르는 말로 [[메르세데스-벤츠]]의 G5같은 독일제 군용차들을 이르는 말이나 오늘날은 Type 82를 이르는 말이 되었다. [[폭스바겐 비틀]]의 1세대 격인 Type 1의 설계와 기술을 응용하는 것을 요구로 개발됬으며 1938년 1월에 기본 설계를 시작했고 Type 62라는 시제차가 나온 후 독일 정부에서 요구하는대로 바퀴의 크기를 41cm로 교정하고 차축장비인 기어 감소중축 장비를 탑재하는 등의 개량을 거듭 한뒤 그후 Type 82가 탄생하게 된다. 그 뒤로 1940년 2월 부터 생산되서 전쟁말기인 1945년까지 생산이 되었다. 생산 도중에 엔진을 갈아 치우고 불필요한 부품을 제거하는 등의 마이너 체인지를 거쳤으나 외형상으로는 거의 변화가 없었다. 파생형도 있었으며 이중에는 [[슈빔바겐]]이 유명하다. 역시 당시 [[비틀]]이 [[RR]]방식이므로 퀴벨바겐도 RR 구동방식을 고집하게 된다. 군용차인 만큼 오프로드를 의식한 설계를 고려했는지 RR 차량 치고는 당시로서는 지형적응력과 험지주파력이 높은 차량중 하나였다. 또한 냉각수나 라디에이터가 필요없는 공랭식 엔진을 가지고 있기 땜에 아프리카 전선의 사막같은 지형에서도 굴리기가 쉬웠다. 거기에 부동액이 필요 없어서 [[동부전선]]같은 한랭지형에서도 굴리기가 쉬웠다. 이렇게 많은 지형에서도 높은 내구성을 자랑했기 땜에 사이드카달린 [[오토바이]]와 [[말]]에 의존하고 있던 [[말박이]] [[독일 국방군]]들에겐 큰 환영을 받았다. 하지만 특유의 RR 구동방식 덕분에 견인력이 좋지 않아서 소형 대전차포도 못들 정도였다고 한다. 이 성능을 보고 놀란 [[천조국]]이 만든게 바로 [[지프]]이며 본격적인 [[4WD]] 차량으로 탄생하게 된다. 그래서 지프랑 퀴벨바겐이랑 많이 비교하기 하는데 사실은 윌리스 MB 지프가 성능이 더 우세하다. [[독일의 과학력은 세계제일]]이라고 믿는 [[독뽕]]새끼들은 것멑만 들어서 퀴벨바겐을 빨겠지. 참고로 [[4WD]]형 퀴벨바겐인 Type 87이 계획 된적이 있었는데 결국 양산하지 못했다고 한다. [[미군]]의 [[윌리스 MB 지프]]와 비교해서 장점도 있고 단점도 있는데 [[윌리스 MB 지프]]은 4륜 구동이라 달리는 힘은 좋은데 그 대신 승차감이 개판이고 땅위에서밖에 못 달린다. 반면 퀴벨바겐은 2륜구동이라 달리는 힘은 약하지만 그 대신 [[수륙양용]]이라 [[강]]에 집어넣어도 여전히 달린다는 장점이 있다. 퀴벨바겐 중에서 수륙양용 사양이 [[슈빔바겐]]이다. ==제원== 설계된 시기:1939년 사용기간:1940년-1945년 생산시기:1940년-1945년 총 생산량:50435대 무게:1.175t 길이:3.74m 폭:1.6m 높이:1.11m(지붕 씌울시1.65m) 승무원:4명 무장:7.92mm [[MG34]] 기관총1정 엔진:V-4 VW 복서 985cc 가솔린엔진(혹은 V-4 VW 복서 1131cc 가솔린엔진) 마력:22마력(V-4 VW 복서 1131cc 가솔린엔진 일시 25마력) 출력/중량:21.3 PS/t 구동방식:[[RR]] 속도:84km 항속거리:450km ==관련정보== {{폭스바겐}} {{2대전독일군무기}} [[분류:자동차]] [[분류:밀리터리]] [[분류:군용차]] [[분류:전술차량]]
요약:
조무위키에서의 모든 기여는 CC BY-SA 4.0 라이선스로 배포된다는 점을 유의해 주세요(자세한 내용에 대해서는
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