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== 스피드전 카트순위 == 2022년 현재 멀티에서 쓰이는 엔진은 V1, X, 9(몸빵, 아이템)가 있다. X엔진부터는 카트 순위보다는 게충, 파츠가 더 중요해졌다. ===V1 카트 순위=== 스펙터 V1 > 흑기사 V1 > 태극 V1 > 어벤저 V1 > 플라즈마 V1 > 나이트 세이버 V1 ≒ 파이어 마라톤 V1 ≒ 그믐 산군 V1 > 박스터 V1 > 스틸 솔리드 ≒ 크롬 버스트 = 에스토크 V1 = 카본 비트 V1 ≒ 이온 V1 = 비트 V1 > 켈베로스 V1 ≒ 아이언 솔리드 V1 > 골든 코튼 V1 > 레드 스톰 V1> 블랙 코튼 V1 ≒ 썬더 버스트 V1 ≒ 로티 범퍼카 ≒ 마라톤 V1 ≒ 세이버 V1 ≒ 산군 V1 > 솔리드 V1 ≒ 코튼 V1 ≒ 버스트 V1 ≒ 유버스 V1 > 프로토 V1 V1에서는 버스트가 이전 엔진에 비해 상당히 좋게 나와서 코튼과 대등한 지위에 있다. 코튼 V1는 익시드가 L타입인 반면, 버스트는 익시드가 S타입이다. 이 둘은 서로 다른 장단점을 갖고 있으니 본인 취향에 맞는 걸 타면 된다. 유버스 V1의 경우 이 둘에 비해서 몸싸움이 강하며, 이전 선수 헌정 카트인 문블레이드 X가 성능이 구렸던 것과 달리 실전 성능은 괜찮다. 이후 레어급으로 등장한 아이언 솔리드 V1과 비트 V1은 크로노스 X의 왕권을 깨기 시작했다. 이 중 아이언 솔리드는 솔리드 시리즈답지 않게 좋은 감속과 솔리드 시리즈다운 강한 몸빵을 가졌으며, 비트 V1은 비록 몸빵은 약하지만 자동 게이지 충전이 140km/h부터 된다. 하지만 아이언 솔리드는 익시드 최고속도가 약한 문제가 발견되어 평가가 떨어졌다. ===X 카트 순위=== 크로노스 X = 멘티스 X > 몬스터 X LE = 골든스톰블레이드 X = 파라곤 X > 히페리온 > 황금마차 X = 볼트 X > 드래곤 세이버 X ≥ 황금기사 X > 흑기사 X = 스팅레이X ≥ 백기사 X ≥ 이클립스 X > 이온 X ≥ 골든 코튼 X ≥ 비트 X ≥ 폭스 X ≥올림포스 EX = 스펙터 X = 태극 X ≥ 코튼 X XE ≥ 켈베로스 X > 붓 X = 로디 퍼스트 > 블랙 코튼 X ≥ 마라톤 X = TRG-21 X > 돼지바 S X ≥ 코튼 X = 솔리드 X ≥ 묠니르 X > 버스트 X = 쇼 X = 가브리엘 X 사실 X엔진은 차성능 순위보다는 파츠가 더 중요하다. 파츠를 이용하면 주요 성능이 고정값으로 변하기 때문에 단순히 출시되는 순정 차의 성능은 의미가 없고, 파츠를 얼마나 더 좋은 것을 박았는지와 파츠로 제어가 불가능한 안정성, 감속, 게이지 충전량 등으로 순위를 가른다. 참고로 X엔진 기준으로 감속은 감속 110 ~ 120 = 쓰레기 감속 121 ~ 125 = 안좋음 감속 126 ~ 130 = 평타 감속 131 ~ 135 = 좋음 감속 136 이상 = 사기급 대충 이렇게 이해하면 편하다. 현재 출시된 차 중 피시방 80시간접속으로 얻을 수 있는 레전드등급 X엔진 카트바디인 '흑기사X'와 3월 21일에 합성으로 출시된 '스팅레이X'가 공동 1대장을 먹었다. 흑기사는 감속이 좋고 안정성은 평타이상인 대신 게충이 병신이고, 스팅레이는 게충과 안정성이 거의 원탑수준인 대신 감속이 좀 안좋다. 그 바로 아래는 스펙터X로 최초의 레전드 카트인데 감속 좋고 안정성 나쁘지 않은데 출부도 이온보다 밀리고 게충도 병신이다. 그래서 지금 고인물들은 스펙터X를 갈고 이온 폭스나 위에 있는 흑기사 스팅레이에 레전드 파츠를 달지만 차 없는 뉴비들은 그냥 스펙터 타라 괜히 준비도 안하고 따라하려다 ㅈ되지 말고 참고로 이온이나 폭스에다가 레전드파츠 달면 스펙터나 흑기사도 씹어먹는 성능이 나오긴 하는데 현 시점에서 고성능 레전드파츠 전부를 얻는다는건 켈베로스나 레전드파츠X를 갈아버리는게 아닌 이상 개씹흑우짓이니 웬만한 고인물이라도 함부로 유튜브 보고 따라하면 안된다. 11월 말 패치로 레전드파츠를 파츠 조각으로 얻을 수 있게 되었다. 마구 갈자 어쨋든 현 시점에서는 사실상 둘 다 자강두천이므로 있는거 쓰면 된다. 그 다음 공동 1.5대장으로 마술모자로 출시된 이온 X와 빙고로 출시된 차인 켈베로스 X가 서로 호불호가 갈리는데 켈베로스 X가 현존하는 X엔진 카트중 2번째로 게충이 높고(1번째는 스팅레이) 기본파츠가 씹혜자(핸들 기본파츠가 무려 10이다)라서 기본파츠 상태로는 이온 X보다 좋으나 파츠를 동일하게 박았다고 가정하면 감속 등 파츠로 해결 불가능한 부분에서 이온이 더 좋기에 보통 이온이 조금 더 높게 평가받는다. 근데 폭스X라는 루찌뽑기차(마술모자인데 지팡이를 루찌로 팔았다)가 루찌차가 맞나 싶을 정도의 사기적인 성능을 보여주면서 1.5대장 자리를 꿰차고 들어왔다. 보통 성능적으로 이온X보다 살짝 더 위로 쳐준다 한다. 레어카트 4종인 이온, 켈베로스, 폭스, 비트는 사실 같은파츠면 거의 비슷한성능이고, 장단점도 서로 다르기때문에 하나씩 기본팟으로 타보고 맘에드는걸 타는게좋다. 그 다음으로는 좋은 감속과 속도를 보유한 붓 X과, 좋은 밸런스가 특징인 로디 퍼스트를 공동 2대장으로 친다. 보통 운동장은 로디 퍼스트, 고전맵은 붓이 조금 더 유리하다. 붓이 차체가 매우 작아 좁은 길에서도 컨트롤이 쉽고 인코스를 파기 용이하지만 안정성이 그닥 좋지 않고 로디 퍼스트는 나름 괜찮은 안정성과 감속으로 무난무난하게 달리기 좋다. 붓은 탐택할 때 레어 7 이상 박고 쓰자. 인코스 파기 쉽다 안정성이 중요한 경우에는 붓보다는 코튼 X 시리즈와 로디 퍼스트를 이용하는 것이 훨씬 낫다. ㄴ 코튼은 몰라도 로디는 안정성이 좋은편은 아닐텐데? 물론 붓보단 낫겠지만. 코튼은 감속과 게충이 좀 안좋고 차체가 꽤 크다. 그래도 그만큼 안정성이 매우 우수해서 대회에서 쓰이긴 한다. 상위호환으로 블랙 코튼이 있지만 차체가 코튼보다 살짝 작고 성능이 코튼보다 미세하게 더 높은 것 빼고는 딱히 더 특출난 점이 없다. 솔리드는 대대로 그랬듯이 안정성과 몸빵은 매우 좋고 감속이 좀 구린 전형적인 막자차로 나왔다. 그래도 버스트보단 좋으니까 X엔진 쓸만한게 없다면 이거 타라. TRG-21 X는 서든 콜라보로 잠깐 뿌린 카트인데 그냥 솔리드 상위호환이다. 그나마 특이점이라면 부스터 사용 시 서든 TRG 쏠때 그 소리가 나고 솔리드보다 파츠빨 더 잘받는다는거? 묠니르는 문호준이 묠니르 사기라고 홍보해대는 바람에 낚인사람이 많은데 실제로는 감속이 역시 안좋은지라 보통 코튼X 살짝 아래로 본다. 그래도 접지력같은 안정성쪽이 괜춘해서 전체적으로 버스트나 가브리엘보단 평가가 좋은듯. 버스트는 맨날 그랬듯 쓰레기다. 110대 후반의 감속에 게이지 충전량도 매우 나쁘다. 그러면서 무려 현 X엔진 카트중에서 제일 차체가 크다. 그나마 안정성이 좋다지만 나머지 성능이 구제불능 수준의 구데기라 그냥 갈아서 파츠 만드는게 좋다. 쇼X는 안정성은 나쁘지 않은데 "레어카트" 치고는 감속과 게충이 병신이다. 그러면서 한정 카트바디라 이제는 얻을수도 없다. 그냥 소장용으로 박제해두는게 좋다. 가브리엘은 보기만 해도 똥차느낌이 팍팍 나는 호버링형이고 게충이 버스트보다 더 쓰레기라서 웬만해서는 탈 필요가 없다. 차라리 연카X나 솔리드X를 타라 그게 적어도 가브리엘보다 더 좋다. 연습카트 X와 프로토 X는 파츠 사용이 불가능하니 따로 순위를 매겨놓진 않지만 굳이 설명하자면 손이 좋다는 전제하에는 지우엔진 준대장급. 너같은 손잭스는 서민급이다. 흑기사 X 는 스펙터 보다 20시간이 준 60시간 으로 얻을 수 있으며 게충이 500으로 병신이지만 다른 부분은 최강. 초보자들이 타기엔 무리가 있으나 프로게이머들은 현재 1대장으로 여기고 있다. 비트 X 는 그냥 무난무난한 레어급 카트다. 이온 X 하고 폭스 X 사이 중간. 황금마차 X는 레어등급으로 출시되었는데 레전드 파츠를 박을 수 있고 접지력과 탄력이 오져서 붓의 상위호환으로 평가받고 있다. 드래곤 세이버 X는 게충이 620에 접지력 안정성이 좋아 또 다른 1대장 평가 받고 있음. 드리프트 감이 좀 뻑뻑하고 오버스티어가 심하니 탈 사람만 타자 히페리온 X는 X엔진중에서 첫 유니크 등급 카트로 감속은 X엔진에서 흔하게 나오는 130초중반대가 아니고 블비9랑 비슷한 120후반 ~ 130초반 대의 감속을 가졌으나 태생이 유니크라 레전드 파츠 10보다 더 좋은 유니크 파츠가 박혀있고, 게충이 '''600'''이다. 즉, 애미가 없다. 하지만 사람에 따라서는 고파츠 파라곤을 더 선호하기도 한다. 2021년 3월 기준 현재 1대장은 크로노스 X 와 멘티스 X 이며 준1대장은 몬스터 X LE 랑 파라곤 X . 바이크 1대장은 골든스톰블레이드 X이다. [[추가바람]] ===9 카트 순위=== ====대장급==== 아르테미스 9 ≥ 블랙비틀 9 = 멘티스 9 = 쉐퍼 9 > 흑룡 9=스토커 9=블록제니스 9 ≥ 골든 스톰 블레이드 9 = 흑기사 9 GT = 부티 9 XE = 황금기사 9 ≥ 골든파라곤 9 = 골든몬스터 9 = 황금기사 영웅 9 = 골든세이버 9 > 파라곤 9 = 백기사 9 파라곤이 2015년 출시 이후 2017년까지 원탑 체제를 지키고 있었는데, 최근 대장급 카트바디들이 대거 출시되면서 많이 바뀌었다. 이제 아르테미스가 1대장이고 블비가 2대장으로 내려왔다 멘티스가 사기스펙과 3슬롯을 앞세워 3위. 최근 나온 쉐퍼가 멘티스처럼 3슬롯인데 전체적은 스탯이나 스펙은 멘티스가 살짝 더 좋지만 부지나 안정성은 쉐퍼가 좋다. 공동 3위로 취향껏 선택하면 된다. 그 다음은 흑룡이 사기적인 감속으로 4위이고 그 이하는 맵 구조나 유저들의 취향, 아니면 그냥 성능 자체가 살짝 밀린다고 보면 된다. 골스블처럼 특정 맵에서는 멘티스 쉐퍼랑 동급인데 여타 맵서는 저 중 꼴등의 성능을 보여주는 등 맵빨을 심하게 타는 카트도 있다. 리그에서는 골스블을 제외하면 골든 카트가 허용이 안 돼서 2017년까지는 파라곤 9/백기사 9과 준대장급에 있는 흑기사 9/부티 9을 사용했다. 2018년에 열리는 듀얼 레이스 3에서는 카트바디 몇몇이 추가되면서 사용 카트바디도 바뀔 것 같은데 일단 블랙비틀 9은 혼자 유니크 등급이라 그런지 사용 불가인 것으로 보인다.(중국 카트리그에서는 이 차가 허용되서 선수들 전부 블랙비틀을 탔다) 일단 멘티스 9이 추가되면서 멘티스가 대세가 됐고 이외 파라곤 백기사 흑기사를 타면서 트랙에 따라 골스블이나 부티도 곁들이는 추세이다. ====준대장급==== 골든솔라 9 = 흑기사 9 ≥ 제니스 9 = 부티 9 > 소닉 9 > 스펙터 9 얘네 원래 다 대장급이었는데 골든시리즈나 블랙비틀 등 이 차들보다 좋은차들이 많아져서 준대장급으로 내려왔다. 물론 자기 실력에 따라 윗 라인 카트에도 충분히 비빌 수 있다. 사실 얘네가 대장급까지 못간 이유가 다들 하나씩 하자가 있어서인데 제니스는 안정성과 몸빵이 병신이며 흑기사도 제니스만큼은 아니지만 몸빵이 약하고 드탈이 살짝 아쉽다. 부티는 흑기사와 비슷한 스펙에 괴물같은 몸빵을 자랑하지만 드립감이 매우 무겁고 덩치는 존나 큰데 안정성이 병맛이다. 스펙터는 클라 수치만으로는 파라곤을 뛰어 넘지만 감속이 병신이라 모든 걸 말아먹었다. ====서민대장급==== 솔라 9 = 베가 9 = 스톰 블레이드 9 ≥ 볼트 9 = 스팅레이 9 ≥ 블리츠 9 > 코튼 9 LE ≥ 브루터스 9 ≥ 로디 스파이 = 폭스 9 ≥ 로디 노벰버 위에 차들이 없는 뉴비들이거나 돈이 없거나 억세게 운없는 사람들은 일단 이 라인의 차라도 구해서 타도록 하자. 그나마 대장차 아닌차들 중에서 상위권이라 어떻게든 비벼볼 수 있다. ===New 카트순위=== ====대장급==== 뉴 골든 세이버 LE = 뉴 스펙터 드래곤 = 뉴 스토커 = 뉴 스팅레이 New 4대장 카트. 뉴 골든 세이버는 날카로운 드리프트, 작은 몸집, 빠른 변부가 특징이고, 뉴 스펙터 드래곤은 좋은 밸런스가 특징이고, 뉴 스토커는 긴 출발 부스터와 일반 부스터, 엄청난 코너링 속도가 특징이며, 뉴 스팅레이는 긴 부스터 지속시간과 엄청난 톡톡이 가속력이 특징이다. 사실상 다 동급이다. ====준대장급==== 뉴 하운드 골드 ≥ 뉴 몬스터 = 뉴 박스터 = 뉴 세이버LE 뉴 하운드 골드는 한 때 빙고카트일 정도로 위상이 높았으나 지금은 프블기 함정카드 취급을 받고, 뉴 몬스터 ,뉴 박스터, 뉴 세이버 LE는 일명 서민 3대장이라 불리는 카트들. 특히 뉴 몬스터하고 뉴 하운드 골드가 성능 부분에서 문제가 제기되고 있다. 미만 언급되지 않은 카트들은 굳이 순위를 논할 필요가 없다.
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