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===X 카트 순위=== 크로노스 X = 멘티스 X > 몬스터 X LE = 골든스톰블레이드 X = 파라곤 X > 히페리온 > 황금마차 X = 볼트 X > 드래곤 세이버 X ≥ 황금기사 X > 흑기사 X = 스팅레이X ≥ 백기사 X ≥ 이클립스 X > 이온 X ≥ 골든 코튼 X ≥ 비트 X ≥ 폭스 X ≥올림포스 EX = 스펙터 X = 태극 X ≥ 코튼 X XE ≥ 켈베로스 X > 붓 X = 로디 퍼스트 > 블랙 코튼 X ≥ 마라톤 X = TRG-21 X > 돼지바 S X ≥ 코튼 X = 솔리드 X ≥ 묠니르 X > 버스트 X = 쇼 X = 가브리엘 X 사실 X엔진은 차성능 순위보다는 파츠가 더 중요하다. 파츠를 이용하면 주요 성능이 고정값으로 변하기 때문에 단순히 출시되는 순정 차의 성능은 의미가 없고, 파츠를 얼마나 더 좋은 것을 박았는지와 파츠로 제어가 불가능한 안정성, 감속, 게이지 충전량 등으로 순위를 가른다. 참고로 X엔진 기준으로 감속은 감속 110 ~ 120 = 쓰레기 감속 121 ~ 125 = 안좋음 감속 126 ~ 130 = 평타 감속 131 ~ 135 = 좋음 감속 136 이상 = 사기급 대충 이렇게 이해하면 편하다. 현재 출시된 차 중 피시방 80시간접속으로 얻을 수 있는 레전드등급 X엔진 카트바디인 '흑기사X'와 3월 21일에 합성으로 출시된 '스팅레이X'가 공동 1대장을 먹었다. 흑기사는 감속이 좋고 안정성은 평타이상인 대신 게충이 병신이고, 스팅레이는 게충과 안정성이 거의 원탑수준인 대신 감속이 좀 안좋다. 그 바로 아래는 스펙터X로 최초의 레전드 카트인데 감속 좋고 안정성 나쁘지 않은데 출부도 이온보다 밀리고 게충도 병신이다. 그래서 지금 고인물들은 스펙터X를 갈고 이온 폭스나 위에 있는 흑기사 스팅레이에 레전드 파츠를 달지만 차 없는 뉴비들은 그냥 스펙터 타라 괜히 준비도 안하고 따라하려다 ㅈ되지 말고 참고로 이온이나 폭스에다가 레전드파츠 달면 스펙터나 흑기사도 씹어먹는 성능이 나오긴 하는데 현 시점에서 고성능 레전드파츠 전부를 얻는다는건 켈베로스나 레전드파츠X를 갈아버리는게 아닌 이상 개씹흑우짓이니 웬만한 고인물이라도 함부로 유튜브 보고 따라하면 안된다. 11월 말 패치로 레전드파츠를 파츠 조각으로 얻을 수 있게 되었다. 마구 갈자 어쨋든 현 시점에서는 사실상 둘 다 자강두천이므로 있는거 쓰면 된다. 그 다음 공동 1.5대장으로 마술모자로 출시된 이온 X와 빙고로 출시된 차인 켈베로스 X가 서로 호불호가 갈리는데 켈베로스 X가 현존하는 X엔진 카트중 2번째로 게충이 높고(1번째는 스팅레이) 기본파츠가 씹혜자(핸들 기본파츠가 무려 10이다)라서 기본파츠 상태로는 이온 X보다 좋으나 파츠를 동일하게 박았다고 가정하면 감속 등 파츠로 해결 불가능한 부분에서 이온이 더 좋기에 보통 이온이 조금 더 높게 평가받는다. 근데 폭스X라는 루찌뽑기차(마술모자인데 지팡이를 루찌로 팔았다)가 루찌차가 맞나 싶을 정도의 사기적인 성능을 보여주면서 1.5대장 자리를 꿰차고 들어왔다. 보통 성능적으로 이온X보다 살짝 더 위로 쳐준다 한다. 레어카트 4종인 이온, 켈베로스, 폭스, 비트는 사실 같은파츠면 거의 비슷한성능이고, 장단점도 서로 다르기때문에 하나씩 기본팟으로 타보고 맘에드는걸 타는게좋다. 그 다음으로는 좋은 감속과 속도를 보유한 붓 X과, 좋은 밸런스가 특징인 로디 퍼스트를 공동 2대장으로 친다. 보통 운동장은 로디 퍼스트, 고전맵은 붓이 조금 더 유리하다. 붓이 차체가 매우 작아 좁은 길에서도 컨트롤이 쉽고 인코스를 파기 용이하지만 안정성이 그닥 좋지 않고 로디 퍼스트는 나름 괜찮은 안정성과 감속으로 무난무난하게 달리기 좋다. 붓은 탐택할 때 레어 7 이상 박고 쓰자. 인코스 파기 쉽다 안정성이 중요한 경우에는 붓보다는 코튼 X 시리즈와 로디 퍼스트를 이용하는 것이 훨씬 낫다. ㄴ 코튼은 몰라도 로디는 안정성이 좋은편은 아닐텐데? 물론 붓보단 낫겠지만. 코튼은 감속과 게충이 좀 안좋고 차체가 꽤 크다. 그래도 그만큼 안정성이 매우 우수해서 대회에서 쓰이긴 한다. 상위호환으로 블랙 코튼이 있지만 차체가 코튼보다 살짝 작고 성능이 코튼보다 미세하게 더 높은 것 빼고는 딱히 더 특출난 점이 없다. 솔리드는 대대로 그랬듯이 안정성과 몸빵은 매우 좋고 감속이 좀 구린 전형적인 막자차로 나왔다. 그래도 버스트보단 좋으니까 X엔진 쓸만한게 없다면 이거 타라. TRG-21 X는 서든 콜라보로 잠깐 뿌린 카트인데 그냥 솔리드 상위호환이다. 그나마 특이점이라면 부스터 사용 시 서든 TRG 쏠때 그 소리가 나고 솔리드보다 파츠빨 더 잘받는다는거? 묠니르는 문호준이 묠니르 사기라고 홍보해대는 바람에 낚인사람이 많은데 실제로는 감속이 역시 안좋은지라 보통 코튼X 살짝 아래로 본다. 그래도 접지력같은 안정성쪽이 괜춘해서 전체적으로 버스트나 가브리엘보단 평가가 좋은듯. 버스트는 맨날 그랬듯 쓰레기다. 110대 후반의 감속에 게이지 충전량도 매우 나쁘다. 그러면서 무려 현 X엔진 카트중에서 제일 차체가 크다. 그나마 안정성이 좋다지만 나머지 성능이 구제불능 수준의 구데기라 그냥 갈아서 파츠 만드는게 좋다. 쇼X는 안정성은 나쁘지 않은데 "레어카트" 치고는 감속과 게충이 병신이다. 그러면서 한정 카트바디라 이제는 얻을수도 없다. 그냥 소장용으로 박제해두는게 좋다. 가브리엘은 보기만 해도 똥차느낌이 팍팍 나는 호버링형이고 게충이 버스트보다 더 쓰레기라서 웬만해서는 탈 필요가 없다. 차라리 연카X나 솔리드X를 타라 그게 적어도 가브리엘보다 더 좋다. 연습카트 X와 프로토 X는 파츠 사용이 불가능하니 따로 순위를 매겨놓진 않지만 굳이 설명하자면 손이 좋다는 전제하에는 지우엔진 준대장급. 너같은 손잭스는 서민급이다. 흑기사 X 는 스펙터 보다 20시간이 준 60시간 으로 얻을 수 있으며 게충이 500으로 병신이지만 다른 부분은 최강. 초보자들이 타기엔 무리가 있으나 프로게이머들은 현재 1대장으로 여기고 있다. 비트 X 는 그냥 무난무난한 레어급 카트다. 이온 X 하고 폭스 X 사이 중간. 황금마차 X는 레어등급으로 출시되었는데 레전드 파츠를 박을 수 있고 접지력과 탄력이 오져서 붓의 상위호환으로 평가받고 있다. 드래곤 세이버 X는 게충이 620에 접지력 안정성이 좋아 또 다른 1대장 평가 받고 있음. 드리프트 감이 좀 뻑뻑하고 오버스티어가 심하니 탈 사람만 타자 히페리온 X는 X엔진중에서 첫 유니크 등급 카트로 감속은 X엔진에서 흔하게 나오는 130초중반대가 아니고 블비9랑 비슷한 120후반 ~ 130초반 대의 감속을 가졌으나 태생이 유니크라 레전드 파츠 10보다 더 좋은 유니크 파츠가 박혀있고, 게충이 '''600'''이다. 즉, 애미가 없다. 하지만 사람에 따라서는 고파츠 파라곤을 더 선호하기도 한다. 2021년 3월 기준 현재 1대장은 크로노스 X 와 멘티스 X 이며 준1대장은 몬스터 X LE 랑 파라곤 X . 바이크 1대장은 골든스톰블레이드 X이다. [[추가바람]]
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