조무위키
조무위키
둘러보기
대문
최근 바뀜
임의의 문서로
미디어위키 도움말
도구
여기를 가리키는 문서
가리키는 글의 최근 바뀜
특수 문서 목록
문서 정보
행위
문서
토론
편집
역사 보기
패들 시프트
편집하기
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
{{공머생}} 기어랑 다르게 핸들 위나 뒤에 변속장치를 장착한 [[변속장치]]. 운전에 더욱 집중할 수 있고 기어를 당길 필요 없이 변속이 가능하기 때문에 변속이 더 편하다는 장점이 있다. 주로 [[자동화 수동변속기]]에 쓰이며 스포츠 주행 시 이용되는데 변속의 편의를 위해서 장착한 것이다. [[수동변속기]]에선 장착이 안된다. 레버형과 버튼형으로 나눠지며 최초로 패들 시프트를 적용한 [[페라리]] F355 때만 해도 작동방식이 복잡했으나 [[듀얼클러치]]가 대중화 되면서 덩달아 얘도 대중화되서 페라리가 쓰던게 일반차들에서도 쓰인다. ==같이보기== [[자동화 수동변속기]] [[분류:공학]] [[분류:자동차]]
요약:
조무위키에서의 모든 기여는 CC BY-SA 4.0 라이선스로 배포된다는 점을 유의해 주세요(자세한 내용에 대해서는
조무위키:저작권
문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다.
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)
이 문서에서 사용한 틀:
틀:공대생
(
편집
)
틀:공머생
(
편집
)
틀:알림 상자
(
편집
)