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현대자동차그룹
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==== 목숨이 위험하다 ==== 국내 내수용 흉기차는 탑승자의 목숨을 위험하게 하는 물건으로 유명하다. 인터넷만 검색해 봐도 흉기차 타다가 요단강 근처까지 갔다 온 사람들이 수두룩하다. 가장 유명하게 알려진 문제로는 핸들을 놓았을 때 직진이 아닌 우측으로 자동으로 기우는 문제가 있다. 그런데 안 고쳐졌다. 그보다 심한 것은 운전 중에 핸들이 고장날 수 있다는 거다. 언제 고장날지 모르니 생명보험 꼭 들고 블랙박스 달아라. 이제는 세타엔진2도 위험하다. 물론 2010년때부터에 해당한다. [http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/10/04/0200000000AKR20161004092700003.HTML 2016년 정기검사 부적합률] 에서 현대차와 기아차가 부적합 판정률 공동 콩라인을 차지했다. 부적합 판정률 1위는 [[벤츠]] [[파워트레인]]을 울궈먹는 [[쌍용자동차]]이다. 니가 이 차를 타고 있는 것이 아니라, 만들기만 해도 목숨이 위험하다. 흉기차도 삼성처럼 무노조 회사로 만들고 싶은데, 이미 노조는 있으니, 힘으로라도 노조를 부수려 한다. 그 과정에서 사람 몇 명 죽어나가는 것쯤은 아무렇지 않게 생각한다. [[유성기업]] 같은 협력업체에게도 노조는 허락되지 않는다. : 세상에 흉기노조를 실드치는 놈들도 있구나. 정작 자동차 제조사중 가장 노동자 대우를 ㅆㅅㅌㅊ로 해주는데(오히려 끌려다님)가 현기인 건 모르나 보다. 정작 무력으로 노조 박살낸 건 쌍용인 걸 알고 있으려나? 물론 흉기차가 싫다고 만들지도, 타지도 않고 비판만 해도 위험한 것은 마찬가지이다. 흉기차에서 소송까지 건다고 [http://www.sisapress.com/journal/article/141740 밝혔으니] 휘말리지 않게 조심해라. 흉기흉기거리는 놈들은 타임머신 태워서 포니 나오기 전의 시절로 보내버려야 한다. 그러면 차 있는 것만으로도 감사하다는 걸 깨닫겠지. 현기차 없으면 외제차 지금보다 훨씬 더 비싼 값에 사야 한다. 현기차가 있어서 이득 보는 건 생각도 안 하냐. 기아는 원래대로 포드에서 인수했어야 했다. 그래야 포드의 유럽 디자인과 성능, 마츠다의 스카이 액티브 기술을 받아들였을 거다. 김대중이 강매하는 바람에 어쩔 수 없이 떠안게 된 거니 그만큼 소비자가 손해가 된 거다. 한국엔 현대만 있어도 충분하다.
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