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==근황== {{어이가없네}} {{설레발}} 2017년 7월 현대 코나, 기아 스토닉의 출시로 발등에 불이 떨어진 쌍용차는 코나 또는 스토닉의 계약서를 들고오면 10만원을 깎아주겠다[[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nid=&c1=&c2=&nkey=201707241822131]]는 미친 마케팅을 펼치고 있다. 쌍도덕 보소.. 그 와중에 같은급 경쟁차인 QM3나 트랙스 계약서는 무효하다는걸 보면 쌍가놈들이 겁내고 있는 상대가 누구인지는 확실하다. 후진국 회사에 인수되더니 영업마인드도 같이 후진국화 되어버린듯. 고객 : 음. 티볼리 이쁘네. 티볼리 사야겠다.<br><BR>쌍용 : 코나와 스토닉 계약서 있으면 10만원 깎아줌!<br><BR>고객 : 10만원 할인? 당연히 받아야지. 그럴거면 일단 현대기아 계약서가 필요하네?<br><BR>현기 : 어서옵쇼<br><BR>고객 : 코나(스토닉) 보러왔는데요...<br><BR>현기 : 아 예, 저희 코나는 이것이 좋고 저것이 좋고...<br><BR>고객 : 음....이것저것 따져보니 코나가 더 좋은데? 10만원 땜에 굳이 티볼리를? 하지만 쌍용이 성능, 품질, 가격, 서비스 면으로 확실히 눌러버릴만큼 상품성이 없다면 그냥 현대기아 고객 더 늘려주는 꼴이 될 것이 자명하다... 헬지 마케팅팀 직원을 영입한듯 ㅉㅉ 근데 코나가 콩라인이 되면서 위의 드립은 무의미해졌다. 하지만 2018년 1월에 코나가 이새끼의 판매량을 제쳐서 결국 [[콩라인]]이 되어버렸다. 2019년에 페이스리프트가 되었다고 한다. ===2020년 근황=== {{퇴물}} {{과거의영광}} {{잊혀짐}} 이미 2018년부터 [[코나]]가 치고 올라오기 시작하면서 코나랑 소형 SUV 자리 놓고 삐까뜨더니 2020년 1분기에 소형 SUV라고 하기엔 뭐하지만 로느샘숭이 이를 갈고 만든 [[XM3]]이 ㅅㅌㅊ라 이 놈한테 지고 좆망각이었던 한국 GM의 [[트레일블레이저]] 역시 뒤를 바짝 쫓더니 역전당했다. 코나와 비슷한 시기에 [[스토닉]] 판매를 시작했지만 실망스런 판매량을 보인 기아차도 2019년 [[셀토스]] 출시하더니 아예 이 새낀 상위권에서 놀고 있다. 그러나 스토닉은 개좆망해서 2020년 9월부터 국내 판매를 중단하고 수출만 한다. 심지어 코나와의 격차도 벌어지고 있다. 재기해라 썅용차 그럴 돈이 없지만... 2020년 10월에 티볼리 에어를 부활시켜서 페이스리프트 모델로 출시하였다. 차량 컨셉은 차박 캠핑. 파워트레인은 1.5 가솔린 터보 모델만 나왔다. 덕분에 판매량은 회생되고 있다. ===2023년=== {{혜자}} ㄴ깡통 V1 트림 한정 {{창렬}} ㄴ옵션 다 넣을 경우 쌍용차가 KG 모빌리티로 사명이 변경된 이후 페이스리프트 모델인 더 뉴 티볼리/티볼리 에어를 출시했는데, 1.6 자연흡기 엔진과 1.5 터보 엔진 모델을 출시했다. 외관은 전후면 엠블럼을 없애고 심플하게 정돈되었으며, 내부도 소소하게 변화를 주었다. [[쉐보레]]가 2세대 [[트랙스]]의 최하위 트림의 가격을 2,000 만원대로 내놓자 KG도 가격 경쟁을 위해 최하위 트림인 V1 트림을 1,800 만원 대의 가격으로 출시하였다. 그런데 옵션 다 넣을 경우는 없겠지만 최상위 V7 트림에 옵션 넣을 거 다 넣으면 3,000 만원은 각오 해야 할 정도라 옵션 장난이 좀 심해졌다.
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