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===1세대 전차=== [[제2차 세계 대전]] 이후 등장한 전차이며 성능과 디자인은 [[판터]]와 [[T-34]] 그리고 [[M26 퍼싱]] 등과 같은 전차들의 구조를 따른다. 대부분 대전 후반이나 말기에 제작된 것들 그리고 대전 직후에 제작된 것들을 주력전차로 쓰였고 이중에서 중형전차를 주력전차로 분류했다. 이는 중형전차가 전투목적으로 가장 많이 쓰이는 전차이고 경전차와 중전차는 특화병기로서 존재하고 실전배치되었기 때문이다. 하지만 2차 대전 초반의 영국의 보병 전차와 대부분의 경전차의 비효율성 덕분에 특화 병기로서의 전차의 존재에 의문을 가지게 되었는데 그 이유로 인해 이시기의 주력전차는 보통 '''전장적응력의 확보'''를 목표로 되도록이면 많은 전장에서 많은 상황에 적응이 가능한 '''다목적성'''을 추구했다. 그외에도 주포 구경의 변화 및 기존 2차 대전 시기의 전차 승무원 체제였던 5인승에서 4인승 체제로 바꾸려는 시도도 있었으며 특히 천조국에서는 FCS와 구동계등에 큰 변화가 있었다. 여기서 중전차는 특화전차로서 MBT의 요소와 본질에 적합했던 중형전차와 공존했으나 당시 특화전차는 기술적인 한계땜에 2차 대전의 중전차에 비해 중형전차에 대해 확실한 우위를 가질수 없었고 좆나 무거운 몸을 지녔으며 운용 비용을 좆나 쳐먹기 때문에 사실상 중전차는 도태된것이나 마찬가지였다. 대표적인 중형 전차는 [[영국]]의 [[센추리온]]과 [[천조국]]의 [[M46]],[[M47]],[[M48]] 등의 [[패튼 전차]] 그리고 [[소련]]의 [[T-54|T-54/55]] 등이 있었다. 그외에도 [[일본]]의 [[61식 전차]]와 [[중국]]의 [[59식 전차]]가 있었다. *항목이 등재된 전차 [[미국]] - [[패튼 전차]]([[M46]],[[M47]],[[M48]]) [[소련]] - [[T-54]],[[T-55]] [[영국]] - [[센추리온]] [[일본]] - [[61식 전차]] [[중국]] - [[59식 전차]]
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