광명역
| 광명
Gwangmyeong 光明 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 금천구청 | 경부고속선 | 천안아산 | ||
| 서울 방면 | 경부고속선 | 목포·부산 방면 | ||
| KTX | 천안아산 | |||
| P144-1 광명
Gwangmyeong 光明 | |
|---|---|
| 영등포 방면 (셔틀전철) | 광명 방면 (셔틀전철) |
| 금천구청 | 시종점 |
경기도 광명시 광명역로 21
팡띵역
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이 문서에서 설명하고 있는 대상은 아무 짝에도 쓸모가 없습니다. 마치 너의 인생과 무능 후장 관처럼 전혀 쓸모가 없는 것이니 하루빨리 갖다 버리시기 바랍니다. 나같은 놈은 이세상에 없는 게 낫다. |
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이 문서는 창조적인 도둑놈에 대해 다룹니다. 너무 창조적이어서 창조경제의 기틀을 잡으신 ㄹ혜님도 예상을 못했습니다. 하지만 아무리 창조적이어도 죽창 앞에선 너도 나도 한 방! 나라에 예산이 부족한 것이 아닙니다. 도둑놈들이 너무 많은 것입니다. |
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돈 들여 존나 넓게 지어놨는데 사람들이 안 갔었다. 존나 넓어서 광명공항이냐고 까이는건 덤. 그런데도 핌피 소리를 듣지 않는 건 국토부가 처음부터 주도해서 지은 거고, 여기를 처음에 안양시로 발표하다 5일이나 지나서야 광명시로 수정 했을 정도다.
그나마 주변에 코스트코랑 이케아랑 롯데아울렛 생겨서 요즘은 좀 많다.
SRT 개통 이후로 코레일의 똥꼬쇼로 광명역을 부리나케 살리고 있고, 실제로 코레일의 주요 역 중 하나로 자리매김했다. 1호선 광명셔틀이 약 3배 증가한 것도 같은 이유일듯
의외로? 선택 정차역 중 KTX가 한국 내에서 가장 많이 선다. 비율로 따지면 약 75%(경부선 70%, 호남선 85%). 물론 고속철도 전체(KTX+SRT)로 넓히면 대전역이나 동대구역한테 밀린다.
싸게탈라고 광명역에서 내리는놈들은 1호선이 좆같이 출발 안하는 지옥을 경험하게 될것이다 운행횟수는 늘었다! 녹동역보다 많아졌다. 경부고속선이 깔려 있고 고속열차(=KTX)를 탈 수 있다.
미래에 신안산선, 경강선 그리고 인천2호선까지 들어오게 된다면 4개 노선 환승역이 된다.
역번호는 원래 K410이었는데 경강선 판교역 개통 후 P144-1로 바뀌었다. 대체 왜 뜬끔없이 이 역이 K410이었는지 의문.
| 수도권 전철 1호선 | ||||||
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| 경부고속철도 | ||||
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| 정차역 | 직결 노선 | 환승 노선 | ||
| 서울역(경부선) | ||||
| 광명 | 경부선 | ㅡ | ||
| 천안아산 | ㅡ | 장항선 | ||
| 오송 | 호남고속선 | 충북선 | ||
| 대전 | ㅡ | 수원KTX | ||
| 김천(구미) | ㅡ | ㅡ | ||
| 동대구 | 경부선 | 대구선 | ||
| 서대구 | ㅡ | ㅡ | ||
| 신경주 | ㅡ | ㅡ | ||
| 울산 | ㅡ | ㅡ | ||
| 부산역(경부선) | ||||