기아 씨드

이 문서는 삐–애미뒤진 백괴식 윾윽대를 서술하고 있습니다. 하지만 알 게 뭐야. ㄹㄹㄹㄹ

1세대	2세대	3세대	3세대 페리

KIA Cee'D/CEED (Seed따위가 아니다!! Cee'd다!!)

기아자동차에서 생산하는 준중형 해치백 차량으로 머한민국에서 팔지 않는 외수용 차량이다.

슬로바키아의 현지공장과 러시아의 하청공장에서 생산되고 있으며 이름의 유래는 'Community of Europe'과 'European Design'를 합친거라고 한다. 즉 이름부터 유럽 시장을 노린 모델이다.

많은 기아빠들이 국내판매를 원하고 있지만 어차피 해치백이 비주류인 머한민국에선 불가능한 일이다. 잘 팔릴 거 같은 차종은 현대기아차가 알아서 국내에 생산라인을 깔고 들어가지만 굳이 안팔리는 차종은 그렇게 해줄 필요가 없다고 생각 하는듯 이는 현대자동차의 i10과 i20만 봐도 안다.

2006년부터 1세대가 나왔으며 2009년 페이스리프트를 거쳐 2012년에 2세대가 출시 되었다. 2018년에는 3세대까지 나온 상황.

엔진 모델은 2세대 기준으로 1.4L, 1.6L CRDI 엔진 모델과 1.4L, 1.6L 가솔린 엔진 모델 등 총 4가지가 있으며 디튠버전도 존재한다.

그리고 별도의 바디킷을 가지는 핫 해치백 모델인 씨드 GT와 프로씨드 GT(pro_cee'd GT)는 1.6 감마 T-GDi 엔진을 장착했다. 파워트레인 제원은 벨로스터와 동일하지만 자동변속기가 나오는 벨로스터와는 달리 씨드 GT는 오직 6단 수동변속기만 나온다.

탑기어에서 좆나 빠는 차들 중 하나다. 적당한 가격에 좋은 주행성능을 보여주는 가성비 덕분에 많은 탑기어 MC들의 호평을 받았었고 '합리적인 가격의 차량'코너에서 쉐보레 라세티를 대신할 차량으로 선정 되어 시즌 15부터 시즌 19까지 사용했다. 시즌 20 부터는 복스홀 아스트라 차량을 사용한다.

파생 모델

씨드 왜건

1세대에선 i30sw 처럼 씨드sw라고 불렀으나

2세대부터 그냥 씨드 스포츠왜건이라고 부른다

프로씨드

pro_cee'd(2세대)

얘는 2세대 부터 나온 파생모델로 3도어 핫해치 차량이다.

2세대 모델에는 차명에 언더바가 들어갔다.

프로씨드 GT도 있는데 그건 고성능 모델이다.

씨드GT

씨드의 고성능모델

2세대부터 출시했다

엑씨드

씨드의 SUV 버전

이긴한데 이름만 씨드고 씨드와 플랫폼도 다르고 공유하는 부품도 거의 없다

관련정보

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