도카이도 신칸센
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개요[편집]
JR 도카이가 소유한 유일한 신칸센 노선이면서 신칸센 역사의 시작을 알린 노선이다. 1964년에 전 구간이 개통되었으며, 최근까지 보수 공사를 진행한 끝에 당초 210km/h가 고작이었던 제한 속도를 2017년에서야 285km/h로 크게 증속시켜 운행 중이다. 선형 개량이 필요해질 때가 되었으나 토지 값이 일본답게 미친 듯이 비싸서 계속 보류 중이다. JR 도카이 구간 수요의 70% 이상이 해당 노선에서 나올 정도로 초대박을 계속 쳐내고 있다.
도쿄에서 시작하여 요코하마, 시즈오카, 나고야, 교토를 거쳐 오사카로 향하는 노선이다. 일본 혼슈의 3대 대도시인 도쿄, 나고야, 오사카를 관통하는 노선이라 초대박이 나올 수밖에 없다.
한국으로 따지면 ktx 경부선이랑 비슷하다고 생각하면 된다.
볼드체는 노조미 정차역으로, 이변이 없는 한 이대로 계속 운행한다.
도쿄 - 시나가와 - 신요코하마 - 오다와라 - 아타미 - 미시마 - 신후지 - 시즈오카 - 카케가와 - 하마마츠 - 토요하시 - 미카와안조 - 나고야 - 기후하시마 - 마이바라 - 교토 - 신오사카
겹치는 노선이 있는 역[편집]
신후지역 홀로 고립되어 있다. 물론 예정된 노선조차 없다. 미카와안조역 역시 도카이도 본선을 빼면 고립되어 있는 역이다.
도쿄역:도호쿠 신칸센, 도카이도 본선, 도호쿠 본선, 케이힌토호쿠선, 야마노테선, 츄오 쾌속선, 소부 쾌속선, 케이요선, 마루노우치선(도쿄 메트로)
시나가와역:츄오 신칸센(공사중), 도카이도 본선, 케이힌토호쿠선, 야마노테선, 요코스카선, 게이큐 본선(게이큐 전철)
신요코하마역:요코하마선, 소테츠 신요코하마선(사가미 철도), 도큐 신요코하마선(도큐 전철), 요코하마 블루라인(요코하마 시 교통국)
오다와라역:도카이도 본선, 쇼난신주쿠라인, 오다와라선(오다큐 전철), 하코네 등산철도선(오다큐 전철), 다이유잔선(이즈하코네 철도)
아타미역:도카이도 본선, 이토선
미시마역:도카이도 본선, 슨즈선(이즈하코네 철도)
시즈오카역:도카이도 본선, 시즈오카시미즈선(신시즈오카역/시즈오카 철도)
카케가와역:도카이도 본선, 텐류하마나코선(텐류하마나코 철도)
하마마츠역:도카이도 본선, 엔슈 철도선(신하마마츠역/엔슈 철도)
토요하시역:도카이도 본선, 이다선, 메이테츠 나고야 본선(나고야 철도), 토요테츠 아츠미선(신토요하시역/토요하시 철도), 토요테츠 아즈마다 본선(에키마에 정류장/토요하시 철도)
마카와안조역:도카이도 본선
나고야역:츄오 신칸센(공사중), 도카이도 본선, 츄오 본선, 간사이 본선, 니시나고야코선(나고야 임해고속철도), 히가시야마선(나고야 시영 지하철), 사쿠라도리선(나고야 시영 지하철), 메이테츠 나고야 본선(메이테츠나고야역/나고야 철도), 킨테츠 나고야선(킨테츠나고야역/킨키 일본 철도)
기후하시마역:메이테츠 하시마선(신하시마역/나고야 철도)
마이바라역:도카이도 본선, 호쿠리쿠 본선, 비와코선, 오미 철도 본선(오미 철도)
교토역:호쿠리쿠 신칸센(공사중), 도카이도 본선(JR 교토선), 비와코선, 코세이선, 나라선, 사가노선, 킨테츠 교토선(킨키 일본 철도), 카라스마선(교토시 교통국)
신오사카역:츄오 신칸센(공사중), 산요 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센(공사중), 도카이도 본선(JR 교토선), 오사카 히가시선, 미도스지선(오사카 메트로)