마이바흐

우리 모두의 죽창을 필요로 하는 대상이나 행동, 사상에 대한 문서입니다. 이 문서는 우리들이 반드시 죽창을 들어 찔러야 하는 특정 대상, 해결책은 오로지 죽창뿐인 인물을 가리키고 있습니다. 죽창 앞에선 너도 한 방 나도 한 방 죽창... 주욱창을 가져와라...

이 문서는 고인에 대해 다룹니다. 이 문서의 대상은 세상을 떠났습니다.

띵차 삼머튽
마이바흐	벤틀리	롤스로이스

독일의 자동차 브랜드
다임러 AG			BMW AG	폭스바겐 그룹 AG				PSA AG
벤츠	마이바흐	스마트	BMW	폭스바겐	아우디	포르쉐	MAN	오펠

개요

마이바흐는 벤츠 산하의 고급차 브랜드였으며 벤틀리,롤스로이스와 함께 명차 삼대장이나 지 혼자 독일산을 책임지고 있었다.

마이바흐의 모델로는 57, 57s, 62, 62s, 랜덜렛, 제플린, 엑셀레로가 있다.

메르세데스 벤츠가 소유하고 있는 브랜드였는데 하도 비싸니까 살 사람이 없어서 브랜드는 벤츠에 통폐합되고 이제는 S클래스 최고급형에나 폼으로 붙이는 마크로 전락해버렸다. 이젠 명차 삼대장에도 못들게 생겼다.

우리나라에선 이건희나 이걸 탄다. 양현석이랑 배용준도 가지고 있다. 이건희도 곧 마이바흐 브랜드 꼴이 날 예정이거나 이미 그렇게 되었을걸? 너무 흔치 않아서 주욱창을 꽃을래도 찾

질 못해서 못꽃는다.

특징

마이바흐의 단연 최고 모델은 마이바흐 렌덜렛이다. 아스팔트 위의 호텔로 불리우고 있으며 금수저도 겨우 웨딩카로 한번 타볼까말까하다.마이바흐 62s 랜덜렛 이 차량은 컨버터블(오픈카)로 뒷좌석 천장만 완전히 걷힌다.

마이바흐의 57, 62 이 숫자들은 차들의 전장 길이를 나타내고 있다 (57=약 5.73미터)

마이바흐의 가장 비싼 차량은 마이바흐 엑셀레로 이며 전세계에 한대밖에 생산되지 않았다. 경매가로 약 90억이라고 한다

마이바흐는 세계 삼대 명차들 사이에서 가장 높은 가격대를 자랑하고 있었으며 중고차로나 구할수 있는 지금에도 존나 비싼 이유에는 다 원인이 있다.

엔진은 단연 세단중 최고 이다. 엔진 뭐쓰는지는 기억 안나고 마력은 600마력을 넘나들며 토크가 100kg.m 을 초과한다. 3톤의 무게인데 스포츠카 못지 않은 제로백을 보이고 있다. 독일의 외계인고문은 세계제이이이이이일

가격은 롤스로이스도 쫄정도다. 최고 가격인 마이마흐 렌덜렛은 넘기겠다. 마이바흐 62s 는 8억을 넘나들고 있으며 오너에 따라 가격이 달라진다. 옵션때문이다. 마이바흐는 오너의 취향을 구현하기 위해 약20만 가지의 옵션을 대기하고 있었다. 근데 살새끼가 있었어야 말이지

제이지와 칸예 웨스트는 이 차를 사서 지들 멋대로 뜯고 개조하고 놀았다.

해외힙찔이새끼들은 릭 로스의 레이블 이름으로 알고있다. 삐비비비빅 매이뱈뮤직

나머진 마이바흐, 벤츠 빠들이 이글에 살을 보태기 바란다. 너무 힘듬

근황

이 문단은 다음 대상의 근황을 서술합니다. 이 문단은 다음 대상의 근황을 설명합니다. 물론 그 근황은 좋을 수도 있고 안 좋을 수도 있습니다. 만약 지금 보고 있는 내용보다 더 최신의 소식을 알고 계신다면 문서에 서술해 주시기 바랍니다. 그런데 디시위키가 섭종하는 바람에 이 틀은 영원히 승리 출소 짤로 고정될 예정입니다.

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위 내용은 전부 과거의 이야기이다.---------

기존에 생산되던 마이바흐는 금수저도 부담스러워할 창렬가격때문에 망했고

지금 새로 나오는 마이바흐는 조금 길어진 벤츠 S클래스에 불과하다. 가격도 벤틀리 엔트리급

그래서 S클 사기엔 아쉬웠던 금수저들이 마이바흐 많이 삼ㅇㅇ

기타

경고! 이 문서는 히틀러 같은 애미 뒤진 나치 놈들이 매우 좋아합니다!!

여담으로 판터,티거와 같은 나치 독일놈들의 땅크 엔진을 만들었다.

항목이 작성된 차종

렌덜렛

제플린

엑셀레로

S650 마이바흐

G650 마이바흐

GLS 600 마이바흐