중앙선

파일:Disambig grey.svg 혹시, 중앙고속도로를 찾아오셨나요?

도로 위의 중앙선

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중   앙   선
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도로 가운데에 그어진 노란 선. 왕복 2차선급의 좁은 도로에서는 한 줄로, 그 이상의 넓은 도로에서는 위와 같이 두 줄로 그어져 있는 것이 일반적이다.

이 중앙선을 넘어서 주행하는 것을 역주행이라고 부른다.

철도 중앙선

서울 청량리역과 경상북도 경주를 연결해주는 철도이다

예전에는 승객도 많았고 화물도 많아서 잘나갔는데 중앙고속도로가 개통되서 승객들이 증발했다고 한다

청량리~부전 노선이 유명했다. 밤 9시 청량리 출발 ~ 새벽 4시 부산 도착, 밤 10시 부산 출발~새벽 5시 청량리 도착이라는 환상적인 시간과 스케쥴을 자랑하기 때문에 돈 없는 흙수저가 타기 적당하다. 기차 특유의 소음과 객실이 밝아서 안대와 귀마개는 필수였으나 ktx 이음의 개통으로 해당 야간열차는 폐지되었다.

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파일:폭발.gif

무궁화호를 탈 때 폭탄객차가 올 확률이 다른 노선보다 높다.

복선화 이전

주우...으이... 이이... 그으을...이의... 드애...사아앙...으은... 조오온...나아... 느으...리이...이입...니이...다아... 너어...무우... 느으...려어...터어...져어...서어... 보오...느으은... 사아...라아암...이이... 다아압... 다아압...다아압...하아알... 저어엉...도오오...이이입...니이...다아...

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파일:나 화났다 프리저!.png

구불구불해서 표정 속도가 제대로 안나왔다. 특히 원주-제천 구간은 엄청 돌아가는데다 단선 구간에다 교류방식이라서 느릿느릿하게 이동하는게 타면 잘 느껴진다. 도중에 터널로 한바퀴 돌면서 올라가는건 덤.

더구나 맞은편에서 열차가 온다면 신호장에서 빨리 열차가 지나가기를 오랜 시간으로 기다리면서 빨리 가야되는 사람들 똥줄타기 전문 구간으로 찍혔다.

복선화 이후

즤! 이 문싀 댓은 좐 빫닏! 넘 빬 울 뉀 뵞 않싇! 넴! 겏라!~~

파일:메이드인헤븐.png

직선화 되니까 시간이 엄청나게 단축되었다. 3시간 넘게 걸리던게 이제 청량리에서 제천까지 약 1시간 40분이 걸린다.

이제 원주-제천 구간만 새롭게 전철화하면 20분 더 단축되어 더욱 빠르게 도착할 수 있다. 개통일은 2020년 말.

도담-경주 구간도 복선 전철화 한다고 하는데... 언제 개통될지는 모른다.

일단 도담-단양, 봉양 - 제천은 신선으로 이설되었으며 단양-안동까지는 2020년말 개통 예정이라 해당구간은 거의 다 완성되었지만 안동 이남구간이 언제 개통할지 모른다는게 문제다. 2020년 09월에 무릉 - 단촌 구간이 이설 되었다.

그리고 2021년 1월에 드디어 청량리~안동간 ktx가 개통되었다. 단양~안동 구간은 일단 단선으로 개통했다가 8월에 복선으로 개통할 예정이다.

비 전철화 구간

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단촌역 이남으로는 전철화가 안되어 있어서 영주역에서 디젤기관차로 변경하는 작업을 해야 한다. 게다가 완전 복선도 아니고 군데군데 단선이고 구불구불하다.

추후 경주까지 전철화

경주역까지 전 노선 전철화가 되면 ITX새마을과 KTX-이음이 투입될 예정이다

강릉선 KTX의 청량리 ~ 만종 구간은 중앙선이다.

역 목록

• 2021년 1월 5일부터 반영

중앙선
역명	KTX	새마을	무궁화	환승 노선	소재지
청량리	O	O	O	경원선	서울특별시	동대문구
덕소		O	일부		경기도	남양주시
양평	일부	O	O			양평군
용문		O	O
지평		O	O
석불		O	일부
일신		O	일부
매곡		O	일부
양동		O	O
삼산		O	일부
서원주	일부	O	O	경강선	강원도	원주시
원주	O	O	O
봉양		O	일부	충북선	충청북도	제천시
제천	O	O	O	태백선
단양	일부	O	O			단양군
풍기	일부	O	O		경상북도	영주시
영주	O	O	O	경북선 영동선
안동	O	O	O			안동시
의성			O			의성군
탑리			일부
화본			일부		대구광역시	군위군
신녕			일부		경상북도	영천시
영천			O	대구선
아화			O			경주시
경주			O	경부고속선 동해선
동해선과 직결

수도권 전철 중앙선

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용산역에서 지평역까지 잇는 노선이다

특징

뇌속에 헤르페스 침투한 애미뒤진 병신새끼들이 운영을 하기때문에 배차간격이 2~30분씩이나 된다 ㄴ 아 그래도 왜나라처럼 민영화 하는것보단 나음 신숙역만 봐도...

정기적으로 억제주사를 맞아야 하기 때문에 배차간격이 그따위인 것이다.

게다가 멀리 놀러가는 등산카페 틀딱충들도 자주 타서, 곧 뒤질새끼들 아니랄까봐 시체썩는 찌린내가 진동하기도 한다

그냥 기차랑 ITX랑 노선을 공유하다보니 중망선이 드디어 온줄 알고 뛰어가보면 석탄실은 열차가 빼애애액 하고 지나간다

지금은 경의선과 직결되어 운행되고 있다

요즘은 모르겠으나 나 예전에 용산갈때마다 전철이 멈췄다. 무슨 신호기 고장이라나 뭐나라