JR 서일본
|
이 문서는 이미 철싸대가 지나갔습니다. 철싸대를 항상 경계합시다! |
|
이 문서에서 설명하는 대상은 돈을 좆나 심각하게 밝힙니다! |
|
이 문서의 대상은 좆퇴물입니다!! |
|
|
주의! 이 문서는 병신 같거나 병신 그 자체를 다룹니다. |
파일:병신.PNG |
일본의 철도 회사 중 가장 큰 영향을 끼치는 회사 중 하나다. 이 회사 소유의 대표적인 노선은 산요 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 산요 본선, JR 교토선, 세토대교선 등이 있다. 주고쿠, 간사이, 호쿠리쿠 지역을 관할하는 비교적 큰 교통망을 가지고 있다. 오지게 지독한 짠돌이 중의 짠돌이 회사로 악명이 높은데, 이미 다른 회사에서는 진작에 폐차했을 차량들을 여기서는 대규모 개수공사를 통해 십수년씩이나 내구연한을 연장시킨 초구식 전동차들을 현역으로 쓰고 있을 정도다.
간사이 여행객들에게는 사실상 USJ 갈 때 160엔 뜯어먹는 회사이다. 다른 관광지에서는 메리트가 존나 딸리지만 USJ에서는 이 회사를 이용하는 것이 사실상 불가피하기 때문이다.
신쾌속[편집]
|
즤! 이 문싀 댓은 좐 빫닏! 넘 빬 울 뉀 뵞 않싇! 넴! 겏라!~~ |
파일:메이드인헤븐.png |
이 틀을 보고도 계속 남아있다가 느려터진 똥색 전철을 굴리는 모 회사, 가속만 좋아서 멀미나는데도 느려터진 전철을 굴리는 모 회사,느려터진 2층 열차를 굴리는 모 회사에게 살해당해도 조무위키에서는 일절 책임지지 않습니다.
오사카에서 교토나 고베를 갈때 탈 수 있는 전철이다. 우리나라 경인선의 특급전철을 생각하면 되는데 속도는 무궁화호와 맞먹거나 더 빠르다.
오사카 여행갔을때 교토나 돈을 더 내더라도 고베를 빠르게 가고 싶다면, 한큐나 한신과 10~20분 차이난다. 특히 히메지에 갈때 한신+산요 대신 이걸 타면 40분이 단축된다.
철갤에서 일뽕들이 한국 철도를 깔때 단골로 등장하며 수많은 일뽕들이 신쾌속의 후장을 빨고 있다. 근데 정작 신쾌속 운임이 새마을호 수준인 건 모른다.
다만 간사이 쓰루패스나 오사카 주유패스로는 이 회사를 못 타기 때문에 외국인 여행객들에게는 메리트가 떨어지는 것이 현실이다. 쓰루패스 때문에 외국인 여행객들은 히메지를 갈때 한신+산요와 신쾌속을 고민하게 된다.
JR 후쿠치야마선 탈선사고[편집]
|
이 문서에서 설명하는 대상은 정말 답이 없습니다. 이 문서에서 다루고 있는 대상은 그 어떤 실드나 개선, 구제도 불가능한, 쉽게 말해서 노답입니다. 만약 어디선가 이런 비슷한 것을 보신다면 조용히 피해 가시길 권합니다. 이를 무시하다 정신병이나 트라우마가 생기더라도 디시위키는 책임을 지지 않습니다. |
|
이 문서는 확고히 검증된 진실입니다. 이 문서는 거짓이 전혀 없는 완벽한 진실을 말하고 있습니다. 이 문서를 읽을 때는 안심하셔도 되니 편안한 자세로 보시기 바랍니다. |
2005년 후쿠치야마선에서 JR 서일본이 일으킨 병크.
원인은 사철들로부터의 경쟁에 뒤처지지 않으려고 일근교육이랍시고 똥군기를 잡았고, 일근교육이 두려웠던 직원이 무리하게 속도를 내서 탈선 사고를 낸 것이다.
이 사고로 인해 JR 서일본의 평판은 나락으로 갔다.
JR 서일본 소유의 노선(제법 많다)[편집]
- 산요 신칸센
- 호쿠리쿠 신칸센
- JR 교토선
- JR 고베선
- 비와코선
- 코세이선
- 쿠사츠선
- 나라선
- 사가노선
- 오사카 히가시선
- 후쿠치야마선
- JR 도자이선
- 카타마치선
- 카코가와선
- 반탄선
- 키신선
- 마이즈루선
- 오사카 순환선
- 사쿠라지마선
- 야마토지선
- 한와선
- 간사이 공항선
- 와카야마선
- 사쿠라이선
- 간사이 본선
- 키세이 본선
- 산요 본선
- 카베선
- 게이비선
- 쿠레선
- 아코선
- 우노선
- 세토대교선
- 츠야마선
- 키비선
- 하쿠비선
- 후쿠엔선
- 산인 본선
- 인비선
- 사카이선
- 키스키선
- 간토쿠선
- 야마구치선
- 우베선
- 오노다선
- 미네선
- 하카타미나미선(산요 신칸센 하카타 차량사업소 전용선)
- 호쿠리쿠 본선
- 오바마선
- 에츠미호쿠선
- 나나오선
- 히미선
- 조하나선
- 타카야마 본선
- 오이토선
- 타이샤선(폐선됨)
- 산코선(폐선됨)
JR 서일본 소유의 차량(이것도 제법 많다)[편집]
- 신칸센 0계 전동차
- 신칸센 100계 전동차
- 신칸센 300계 전동차
- 신칸센 500계 전동차
- 신칸센 700계 전동차
- 신칸센 N700계 전동차
- 신칸센 W7계 전동차
- 키하 40계 동차
- 87계 기동차
- 키하 120계 동차
- 키하 126계 동차
- 키하 127계 동차
- 키하 187계 동차
- 키하 189계 동차
- 103계 전동차
- 105계 전동차
- 113계 전동차
- 115계 전동차
- 117계 전동차
- 123계 전동차
- 125계 전동차
- 201계 전동차
- 205계 전동차
- 207계 전동차
- 213계 전동차
- 221계 전동차
- 223계 전동차
- 225계 전동차
- 227계 전동차
- 281계 전동차
- 283계 전동차
- 285계 전동차
- 287계 전동차
- 321계 전동차
- 323계 전동차
- 381계 전동차
- 413계 전동차
- 415계 전동차
- 521계 전동차
- 681계 전동차
- 683계 전동차
- 12계 객차
- 35계 객차
- 42계 전동차
- 키하 181계 동차
- 101계 전동차
- 211계 전동차
- 419계 전동차
- 485계 전동차
- 583계 전동차