행위

K5

조무위키

너무 멋있어서 쓰러질 당신을 위해 띵복을 액션빔.

ㄴ놀랍게도 헬조선 국민차량들 중 지금까지 디자인으로 한번도 안까인 알파메일급 와꾸이다.

만약 당신이 머한민국의 양아치들(이)거나 K5을(를) 좋아하는 사람일 경우, K5을(를) 찬양하십시오.

진짜 1세대 디자인은 지금 봐도 갓갓갓이다.

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야 쓰레기 작은 고추의 매운 맛을 보여주마! 폭풍저그 홍진호가 간다!
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ㄴ 2세대까지

그냥 1이니까 한 번만 쓰자.
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지나친 드립은 노잼이 되니 1번만 칩시다.
어? 왜 1번만 쳐져요?
허튼 수작 부리지 말고 대한민국에 안전사고가 없는 그날까지 위기탈출 넘버원!
Taiwan No.1
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ㄴ 3세대는 메기타를 누르고 줄곧 중형 1위를 석권하고 있다.

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기아 K 시리즈
리틀 과학 '그 차' 고오급 과학 최고오급 과학
단종
前 고오급 과학
국산 중형차 일람
현대 쏘나타 기아 K5(로체), 스팅어 제네시스 G70 르노삼성 SM5,SM6 쉐보레 말리부(토스카)

기아 K5

KIA "Science-V" K5

개요
제조사 기아자동차
생산지 대한민국 대한민국 경기도 화성시 화성공장
미국 미국 조지아 주
중국 중국 장쑤 성 옌청 시
러시아 러시아 칼리닌그라드
카자흐스탄카자흐스탄 외스케멘
생산일자 2010년~현재
선행모델 로체(마젠티스)
제원
세그먼트 중형
외형 4도어 세단
5도어 스테이션 왜건
레이아웃 FF
차대 모노코크
파워트레인
연료 가솔린(2010년~현재)
디젤(2015년~2019년)
LPG(2010년~현재)

읽기전 요약[편집]

이 문서는 양카 재료에 대해 다룹니다.
이 문서는 양카나 양카의 재료가 되는 차들을 다룹니다.
머한민국 양아치가 이 차를 좋아합니다.
이 문서는 과학지식이나 공돌이에 대해 다룹니다.
이 문서는 여러 사례와 분석에 의해 과학적 지식으로 입증된 것에 대해 다루고 있습니다.
이 항목과 관련된 종자는 매드 사이언티스트임이 틀림없습니다.
양카 과학 5호은(는) 과학입니다.
  • 2.0 - 양아치
  • 2.4 - 시기 잘못타서 괜한 돈날린 양아치
  • 1.6 Turbo - 현명한 양아치
  • 2.0 Turbo - 돈많은 양아치
  • 1.7 디젤 - 유러피언 양아치(디젤 세단 자체가 단종됨)
  • LPG - 개씹씹씹양아치 공도상의 K5 10할중 8할은 이놈들이라고 보면된다.
    • 택시 - 운전매너 ㄱㅆㅎㅌㅊ 틀딱새끼. 위에 있는 LPG 타는 새끼들이 바로 요놈이다. 그나마 카카오택시 붙은 건 덜한 편이다.
    • 쏘카 - 전연령 순한맛
    • 전연령 렌트카 - 말 그대로 달리는 폭탄이다. 반대 차선에 무면허 급식충으로 추정되는 새끼들이 보일 시 하이빔으로 반겨주자.
  • 하이브리드 - 딜러에게 속아서 차 구매한 아재... 쏘나타 하이브리드와 같은 개념...

하이브리드 수정했다.

일단 브렌톤, 바디킷, 금 도금 엠블럼 중 하나라도 붙은 놈들은 자흡, 터보, 가스, 하브 상관없이 99% 양카충이다. 특히 택시에 브렌톤 붙은 건 절대로 타지 마라.

개요[편집]

과학 5호 (Kwahak - 5th)

양카 0호기, 믿거양

짱깨를 제외한 수출형은 옵티마라 불렸지만 이젠 K5로 통일된다.

여러모로 기아에 있어 가장 중요한, 핵심과도 같은 차라 할 수 있다. 애초에 이거 나온 이후로 기아라는 회사와 기아차의 전반적인 이미지가 완전히 뒤바뀌었다.

1세대 디자인이 ㅅㅌㅊ였는데 이후 2세대에 들어서 디자인이 퇴화했다. 갈수록 못생겨진다

ㄴ 그래도 좆나타보단 나음

하지만 디자인이 씹창된 스포티지보다는 그나마 낫다.

1세대보다 디자인 자체는 떨어지지 않았다. 1세대가 워낙 잘 나와서 큰 변화가 없었을뿐이다.

실내를 보면 좆나게 이쁘다는걸 알 수 있다.

그러나 기본기나 완성도 부문에서는 같은 흉기차 계열인 쏘나타한테도 밀린다. 이러한 서자취급은 현재진행형 중

신태일 그 새끼가 실험 할 때 쓰던 차다.

오죽 안 팔리는지 8월 개봉하는 하정우 주연의 영화 터널에 등장시켜 홍보할거라 카더라.

17년형은 국산 중형 2번째로 LED 헤드램프 달고 나왔다.

깜빡이 소리좀 안나게 해라 ㅅㅂ 집 갈때 편하게 갈려고 택시→(k5) 잡았었는대 깜빡이 소리 너무 시끄러워서 버스 탄 것 마냥 골이 시끄러웠다.

원래 구형 과학차는 깜빡이 소리 시끄럽다.

4월 6일에 울산에서 시내버스 한 대가 좌측에서 칼치기를 하려던 어떤 미친새끼의 K5를 피하려다 도로 우측 끝자락 담벼락에 충돌해 뒤집혔고, 2명 사망, 4명 중태, 37명이 부상을 입었다. 다행히 지나가던 시민들이 넘어지던 버스를 잡고 버틴 덕분에 큰 피해를 줄일 수 있었다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.

더군다나 그 K5를 운전한 가해자가 경찰에 체포된 후 조사 받는 중에도 "사고 난것도 몰랐다."는 등 희대의 개소리들을 시전하여 많은사람들의 혈압을 올렸고, 결국 경찰은 가해자가 마약 같은것도 안했으며, 운전경력도 많이 있었지만, 그 날 오전 7시 30분에 귀가하여 9시 10분에 출근하였다는 가해자의 진술을 바탕으로 졸음운전을 하여 사상사고를 일으킨것이라 판단하여 구속영장을 발부하여 정의구현을 실현했다.

따라서, 모든 K5 오너들은 양아치들이 아니지만 대부분의 양아치들은 K5를 탄다는걸 입증한 사례다. 이건 과학이다 ㄹㅇ.

그리고 졸음운전은 매우 위험하다는 것을 증명해준 사건이었다.

세대[편집]

1세대[편집]

너무 멋있어서 쓰러질 당신을 위해 띵복을 액션빔.

주의! 이 문서에서 다루는 대상은 병신입니다.
그냥 개좆병신 그 자체입니다.

ㄴ2010~2011년형 한정 모든 엔진 라인업 차량.

경고. 발암 위험이 있는 문서입니다.
이 문서를 끝까지 보려 했다가는 암 걸릴 것 같은 고통에 몸부림치게 되고 심지어 죽을 수도 있습니다!
자세한 내용은 의사나 약사에게 상담하기엔 이미 늦었군요.
의 명복을 왼손으로 비비고~ 오른손으로 비비고~ 아무튼 야무지게 빕니다.

자동차 디자인의 거장 페터 슈라이어(피터 슈라이어)성님이 로체 이노 다음으로 만든 ㅆㅅㅌㅊ 차로 나왔을 당시 반응이 어마어마했고 동네 양아치들의 팬티를 적셨다. 이전의 모든 국산차와 그시대의 국산차의 레벨을 한참 뛰어넘는 갓갓갓 디자인으로 '국산차 디자인사상 최고의 혁명'이라 불리웠고 극찬과 함께 엄청난 판매+판매대기를 보였다.

흉기차의 흉기차질을 떠나서 국산차를 '차 디자인이 좋아서 산다'라는 전례없는 혁신적인 업적을 낳았다. 오너보다 더한 공로를 세운 페터 슈라이어 선생은 한국 정부에서 산업훈장을 줘도 아깝지 않을 수준이지만 이러한 이유 때문에 20대의 눈길을 끌어 헬조선 공식 양카 1위의 자리를 차지하였다. 이걸 타는 새끼들 중 80퍼센트는 양아치 새끼들이니 앞에던 뒤에던 옆에던 이 차량이 보이면 무조건 피하고 보자.

하허호가 붙은 5호기는 도로의 트롤러 그 자체다.

2014년 로보캅에서 주인공 차로 나왔다.

근데 디자인과는 별개로 완성도는 개 ㅆㅎㅌㅊ다. 하부소음 존나 시끄럽고 풍절음도 존나 심하다. 섀시 강성도 코너탈출 시에 하체가 비틀리는 듯한 느낌이 들 정도로 ㅆㅎㅌㅊ다. 특히 2010~2011년형 LPi 차량은 2005년도에 출시된 NF쏘나타부터 사용해왔던 세타1 기반의 사골 엔진과 병신같은 현대파워텍 5단 자동변속기 조합인데 이 조합은 오합지졸이 따로 없을 정도로 차가 기어간다. 144마력인데 체감 상으로는 94마력이이며, 특히 오르막길에서는 17인치 휠 기준으로 풀악셀을 밟지 않으면 차가 올라가질 않는다. 그래서 풀악셀을 밟으면 과도한 RPM 사용으로 굉음을 낸다. 다만 엔진오일 감소, 노킹 이슈로 골치를 썩히는 세타2 가솔린 엔진들과는 다르게 세타 LPi 엔진은 내구성이 상당히 뛰어나서 그나마 위안이다. 혹시 중고차로 이 차 관심이 있다면 이 차에 관심갖지 말고 2세대 K5를 구매하도록 하자

세단임에도 커브길에서 바디롤이 매우 심각하다. 이쯤되면 차를 발로 만든게 아닌지 킹리적갓심이 든다. 인테리어는 의견이 다소 엇갈리는데 불호하는 의견들 중에서는 화물차 인테리어 같다고 한다.

그러나 로체 이노베이션의 앞면상을 우려먹기했다. 이때부터 k5 사골국 시작

ㄴ 정확히 이노베이션 앞면상은 K5의 밑바탕이었던 것 뿐이다. 로체는 그래도 페이스리프트라 K5랑 다른면이 좀 있는데 1-2세대 K5는 헤드램프 굴곡 빼고 차이가 없다.

  • 하이브리드 버전
전면부 후면부

1세대 디자인의 완성형 버전이다. 썩창인 쏘나타 YF 하이브리드와는 다르게 예쁘다.

이걸 산 사람은 딜러에게 속아서 산 경우가 대부분이라 카더라 YF쏘나타 하이브리드와 마찬가지로 미션 클러치, 엔진 클러치에 고장이 자주 나는 고질병이 있다.

노란리본 달고 양카짓하면서 고인비하를 하는 악질 과학자들도 있다.


주의! 이 문서는 뱃신에 대하여 다룹니다.
이 문서는 DC 코믹스의 유일신 뱃신과 관련 있다. 그를 숭배하라 이 미천한 새끼들아.

참고로 세마쇼에선 뱃신 에디션이 공개되기도 했다.

물론 슈퍼맨도 있다.

페이스리프트[편집]

파워트레인을 개선했고 편의장치 추가와 디자인을 좀 다듬었다. 스티어링 휠(핸들)이 3스포크 형태로 바뀌었으며, 기어 노브도 문어대가리 형태에서 망치 형태로 바뀌었다.

이때 LPi 엔진의 최대출력은 157마력에서 155마력으로 디튠되었다.

  • 하이브리드 버전
전면부 후면부

시동켤 때 나오던 하이브리드용 애니메이션 효과가 없어지고 안전벨트 경고음이 몇번 난 뒤 하이브리드용 시동음만 나온다.

전 세계의 과학 5호[편집]

싱글벙글 과학 5호...jpg

과학5호는 어디서든 과학을 증명해준다.

짱깨[편집]
착짱죽짱의 증명.

온갖 기상천외한 일이 다 일어나는 짱퀴국에서도 과학5호는 과학이다.

비록 교통사고는 아니지만, 마약을 운반하다가 공안의 바퀴벌레 덫에 걸린 못된 짱깨들이 탄 차를 보면 과학은 전 세계로 뻗어나간다는 사실을 알 수 있다.


주의! 이 문서가 다루는 대상은 너무나도 미개합니다.
너무 미개해서 불쌍할 수도 있습니다.

파일:科学5号.gif

이 역시 K-과학이 짱퀴국에 진출한 모습이며, 중국 도심의 도로를 마스터하기 위해 힘을 쓰는 중국인 운전자의 과학5호기다.


이 문서는 양카 재료에 대해 다룹니다.
이 문서는 양카나 양카의 재료가 되는 차들을 다룹니다.
머한민국 양아치가 이 차를 좋아합니다.

한국의 과학을 배워온 중국인의 차량이다. 여기가 서울인지 북경인지 헷갈릴 정도로 한국의 과학을 잘 구현했다.

유럽[편집]

유럽도 K-과학은 과학이다.

2세대[편집]

이 적절한 문서는 적절합니다.
적절한 문서의 적절한 내용은 적절히 적절하기 때문에 적절하지 않은 당신도 적절히 적절하게 됩니다.
이 문서는 튼튼하고 단단한 금강불괴에 대해 다룹니다.
내구성이 강하든 강성이 높든 아니면 네 뚝배기가 단단하든 간에 튼튼하고 단단한 금강불괴라서 아무리 두들겨 패도 잘 드러눕지 않는 대상을 다룹니다.
만약 당신이 택시기사(이)거나 가성비 좋은 K5을(를) 좋아하는 사람일 경우, 가성비 좋은 K5을(를) 찬양하십시오.


디자인과 공기역학 기술도 진보하였으나 1세대의 센세이션한 디자인에서 겉보기에는 크게 변화가 없었던것이 큰단점으로 지적받는다

쿠킹호일 소리를 듣던 1세대 1.5세대와 달리 2세대에서는 초고장력강판을 대폭 투입한 현대 LF쏘나타의 플랫폼을 이용하여 차체강성이 대폭 증가하였다. (충돌테스트 영상 참고)

하체방음도 유사 준중형이던 1세대와 비교하면 굉장히 높은 수준으로 올라왔고 (사실 1세대가 중형차에 걸맞지 않는 방음 수준이었던탓이 크다) 고속도로 반자율주행과 어라운드뷰가 추가되었다

2세대에서는 Mx(모던스타일) Sx(스포츠스타일)로 나뉜다. 차이점은 니가 사진보고 찾아봐라

풀체인지 해도 앞면상 바뀐거 없네

ㄴ 빨아재끼는 새끼들이 많으니까 옆,뒤만 이상하게 하고 앞만 좀 바꿨지. 허구안날 풀체인지를 해도 개똑같이생긴 개우디나 BMW를 보면 보빨 후빨 다하면서 아니 흉기차가 하면 개노답이랑께?!

앞면이 좀더 날카로워지고 다듬어짐 차이가 느껴지는디

  • Mx/Sx
파일:K5mx.JPG 파일:K5sx.JPG
Mx Sx

Mx는 병신같은데 Sx는 이쁘다. 그러니 Sx 사라. 특히 전륜 오버행 길어보이는거 싫어하는 사람들에게는 SX를 추천한다.

SX의 스포티한 디자인은 젊은세대한테 인기를 끌었고 MX는 정통 세단의 느낌으로 중장년층에게 인기를 끌었다

실제로 도로에서 만나는 과학은 90%가 SX사양으로 양카로 오해받기 싫으면 3구 LED가 들어간 MX모델을 구매하도록 하자

ㄴMx도 괜찮은데...나만 그런가?

ㄴ ㄴㄴ 괜찮음

아우디 A7도 발라버리는 갓디자인

ㄴ 근데 저거 좆구형 2011년식 A7이라 중고값도 K5 중고값보다 싼건데 걍 좆구형이라 원래 못생긴거 아님?

근데 양카아니랄까봐 역주행주차보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㄹㅇ 씹과학5

2세대부터 해외시장용인 왜건도 나온다.

  • 하이브리드 버전
전면부 후면부

뒷범퍼가 깍두기같음 이유는 공기저항을 줄이기 위해서라는데 병신같다.

페이스리프트[편집]

만약 당신이 택시기사(이)거나 가성비 좋은 K5을(를) 좋아하는 사람일 경우, 가성비 좋은 K5을(를) 찬양하십시오.

ㄴ 깡통모델 한정

이 적절한 문서는 적절합니다.
적절한 문서의 적절한 내용은 적절히 적절하기 때문에 적절하지 않은 당신도 적절히 적절하게 됩니다.
이 문서는 예토전생했습니다!
이 문서나 여기서 설명하는 대상은 오랫동안 사망했다가 최근 다시 살아났습니다!
???: 지옥에 있는 노무현 나와라!
이 문서에서는 재평가를 받아야 하는 영웅이나 그런 대상을 다룹니다.
이 사람은 재평가되어야 하는 영웅입니다. 모두 우리들의 일그러진 영웅을 위해 잠시 묵념합시다.
대표적으로 한국의 16강 진출을 두팔걷고 도와주신 한반두가 있습니다.
이 문서는 혜자에 대한 문서입니다.
이 문서는 창렬의 반대, 즉 가성비가 좋은 은혜로운 것에 대해 다룹니다. 캬~ 갓혜자니뮤ㅠㅠㅠ!!!
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2018년 1월 15일에 페이스리프트가 공개 되었다.

HDA(고속도로주행보조장치)가 달렸다 좆라이즈 사지말고 이거 사라.

좆리부 슨6 때려잡고 중형차 2위로 올랐다 꽃길만 걷자

차알못들이 K5는 1세대가 가장 예쁘다 뭐다 하는데 2세대, 2.5세대가 훨씬 멋지고 이쁘다.

페리할수록 존못이라는데 실물은 2.5세대가 압살한다. 1세대 좆구형티 좔좔


인정합니다. ^^乃

이 문서는 도저히 반박할 수 없는 내용만을 담은 문서입니다.
문서를 읽기 전에 모니터 앞에서 따봉각을 치켜 세웁시다.

ㄹㅇ 중형차 실물깡패인데 흰색은 캐릭터라인을 잘 살리지 못하는 건 둘째쳐도 1세대 5호기의 명성 덕분에 잘못하다가는 양카충 취급받을 수 있으므로 블랙이나 남색, 쥐색을 사자.

애초에 중형이상부터는 어두운 색이 씹간지다. 블랙, 그블, 플그, 실내브라운 씹존예

실내 블랙 말고 브라운 퀄팅시트로 꼭 사라.. 중형치고 존나 고급스럽고 질리지 않는 디자인이다.

쏘나타 DN8의 출시로 판매량이 휘청거리고 있지만 DN8 특유의 턱주가리 존못 디자인과 말리부, 슴육 포함 타 중형차들의 그랜저 뺨치는 창렬스러운 가격책정으로 인해 내외관, 옵션, 가격 모두 재평가를 받고 있다.

중고차로 살거면 2.5세대 사라. 늒라도 평타이긴 하지만 디자인은 기아가 존멋이다. 게다가 가격도 동일 옵션 늒라이즈에 비해 미묘하게 저렴하다.

판매량 휘청거리는 건 뭐 말리부나 슴육이나 똑같지 ㅋㅋ 근데 왜 도로에서 이 차 안보이냐

3세대 나온 후 디자인부분에서도 다시 재평가를 받고 있다. 존나 잘생긴 디자인이라고 생각한다.

3세대[편집]

너무 멋있어서 쓰러질 당신을 위해 띵복을 액션빔.

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마치 동전의 양면처럼 밝은 부분과 어두운 부분이 공존합니다.
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만약 당신이 쏘나타에 이어 K5도 택시사양을 안 내놓겠다고 선언한 흉기차(이)거나 쏘나타에 이어 K5도 택시사양을 안 내놓겠다고 선언한 흉기차을(를) 좋아하는 사람이라면, 이 문서에서 탈출하십시오.
이 틀을 보고도 계속 남아있다가 택시기사들과 택시회사들에게 살해당해도 조무위키에서는 일절 책임지지 않습니다.

2세대 K5는 개선판 N2 플랫폼인 LF 쏘나타의 플랫폼을 사용하면서 기존 1세대 K5랑 YF 쏘나타의 문제점이었던 미칠듯한 원가 절감이 개선 되어서 2세대나 3세대는 정숙성이나 승차감이 크게 차이나지는 않으나, 차고가 높았던 LF플랫폼과 다르게 3세대에서는 새로운 저중심 설계로 이전 세대 대비 더 높은 주행 안정감을 가져가게 된것이 전세대 모델과 가장 큰 차이이다. 그리고 스몰오버랩 테스트 대응 설계도 적용되었다.

절대 2.0 사지 마라. 8단 자동변속기에 R-MDPS 달려 있고 배기량은 더 낮아서 세금이 저렴하지만 최고출력은 2.0보다 20마력 더 높은 1.6 터보로 가도록 하자.

2세대 나온지 4년차라 그런가 이쪽도 스파이샷이 잡혔다. 사이드라인은 뭔가 쏘렌토UM 라인을 세단 버전으로 축소시킨것 같으며 캐딜락 느낌도 난다. 뒷번호판은 요새 현대차처럼 범퍼에 달려나온다 ㅅㅂ

드디어 공개되었는데 꽤 잘 빠졌다. 코드네임은 DL3이다.

쏘나타와 마찬가지로 파격적인 디자인을 갖고 등장했는데 호불호가 좀 갈리고 있다. 닷지 차저를 연상케 한다. 1세대, 2세대보다도 인상이 더 사나워졌다.

ㄴ 그래도 디자인의 기아답게 병신찐따같이 나온 횬다이 dn8 자흡이랑 dn8 가스보다는 훨씬 잘 생겼다. 중형 살거면 dn8 센슦어스나 과학5 dl3 둘 중 하나만 픽해라.

전면도 상어처럼 생기고 후면은 그놈의 점선때문에 아쉽다는 평이 있다. 쏘나타, 특히 센슈어스가 디자인부분에서 완성도가 더 낫다는 평도 많다.

ㄴ무슨 조선인 아니랄까봐 디자인 평범한거만 이쁘다고 하고 디자인 잘뽑은 K5보고 상어같다느니 ㅋㅋㅋ 처음보고 이뻐서 기아차인줄 몰랐다 하여간 한국인들 도로에 간판부터 해서 디자인 감각이 떨어짐;


후미등 점선이 호불호 크게 갈리고 있는데 향후 기아의 아이덴티티로 자리 잡는다고 한다. K7보단 훨씬 더 점선후미등이 잘 어울린다고 생각한다.

다만 하브모델은 디자인이 일반모델과는 다르게 나왔는데 일반모델보다 호불호가 심하다.

동급 차량에 비하면 존나 큰데 8세대 쏘나타보다 5mm 커진 정도이다. 그래서인지 뒷자리가 좁아졌다는 얘기도 없다. 필자도 전시차에 앉아봤는데 DN8보단 확실히 여유롭다.

옵션도 8세대 쏘나타의 옵션이랑 거의 동일하다. 디지털키, 공기청정, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차보조 이런 것들 말이다.

승차감이나 운전성도 메기타보다 낫다고 한다. 메기타는 감속시 저단이 너무 빨리 물리는데 K5는 그런게 없다.

빻나타 그만하고 갓파이브 합시다. 다만, 5호기가 늘 그렇듯이 양카충 취급을 받을 수도 있다는 게 단점이다.

8세대 쏘나타에 이어 이번 세대 K5도 택시사양은 안 낸다고 한다. 혹시 모른다. 안 판다 해놓고 팔지도. 하지만 렌트카용 2.0 LPi 모델이나 자가용 2.0 LPi 무지성 깡통을 뽑은 뒤 미터기 달아서 택시로 굴리는 건 법적으로 문제가 없기 때문에 메기타는 물론이고 현행 5호기도 개인택시로 굴리는 경우가 있다.

해외에선 로체, K5 이전 세대까지는 계속 옵티마(구형 5호기와 로체의 북미 수출명, 일부 지역에서는 옵티마 K5로 팔리기도 했다), 마젠티스(옵티마, 로체의 유럽형)란 이름으로 팔렸지만 현행 세대부터는 내수형 모델과 똑같이 K5로 팔린다.

미국에서도 과학 5호가 본격적으로 진출했다. 양카로 개조해버리는 양덕들도 보일 듯하다.

2020년 6월 미국사양 K5가 공개됐는데 국내사양과 차이점은 4륜구동 채택, 안개등 탑재와 다이얼 기어 대신 평범한 기어봉이 들어가고 풀 LCD 클러스터가 아닌 기본 클러스터가 들어간다.

그리고 2.5 터보엔진이 들어간 GT 사양도 공개됐다. N라인에 대응한다.

GT 사양은 2021년 상반기 국내에 출시한다고 한다.

중국에서도 출시되었는데, 최고출력 170마력을 내는 1.5T 엔진과 240마력을 내는 2.0T 엔진이 탑재되며 전장은 무려 4,980mm다. 이에 따라 휠베이스도 약간 길어지고 뒷좌석 옵션이 더 좋아진 과학 5호 중국몽 에디션도 나왔다. 현기차도 중국몽이냐 ㅅㅂ

소나타가 단종된다면 사실상 혼자서 독점할 것으로 보인다.

페이스리프트[편집]

곧 출시예정 이긴 한데 그 전에 이 곳이 섭종하는 게 더 빠르다.

경쟁 차량[편집]

관련 정보[편집]


항목이 작성된 KIA 생산차량 일람
(이텔릭체는 외수용 차량)
시판 중
세단 K3(GT)/K5/K8/K9/스팅어
경차 및 해치백 모닝/레이/씨드/리오
SUV 셀토스/쏘울/스토닉/니로/스포티지/쏘렌토/모하비/텔루라이드
전기차 전용 EV6/EV9
카니발
트럭 및 버스 봉고/그랜버드(선샤인, 실크로드)
단종
경차 비스토/타우너
소형 브리사/아벨라/리오/프라이드
준중형 캐피탈/세피아/스펙트라/쎄라토/포르테/
중형 크레도스(파크타운)/콩코드/옵티마/로체
준대형 포텐샤/옵티마 리갈/K7
대형 엔터프라이즈/오피러스
SUV 레토나/록스타
트럭 세레스/라이노/그랜토/파맥스/복사/타이탄/트레이드
베스타/프레지오/봉고(밴 및 코치)/카렌스/카스타/토픽
스포츠카 엘란
군용차량
전술차량 K111/군토나/KM-1
트럭 육공트럭/K-711/K300/K-811/K-311/K-911
장갑차 KM900