조무위키
조무위키
둘러보기
대문
최근 바뀜
임의의 문서로
미디어위키 도움말
도구
여기를 가리키는 문서
가리키는 글의 최근 바뀜
특수 문서 목록
문서 정보
행위
문서
토론
편집
역사 보기
세피로
편집하기
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1" | [[파일:1세대세피로.jpg|250픽셀]] || [[파일:2세대세피로.jpg|250픽셀]] || [[파일:3세대세피로.jpg|250픽셀]] |- ! 1세대 !! 2세대 !! 3세대 |- |} [[일본]]의 자동차 회사 [[닛산]]에서 생산했던 중형차다. 후속 모델은 [[닛산 티아나]]다. 그리고 2세대의 경우 [[SM5]]의 원판모델이기도 하다. 바리에이션은 세피로 왜건이 있다. ==세대 분류== * 1세대 1988년 출시되었으며, [[닛산 스카이라인|스카이라인]] R32의 플랫폼을 미리 적용하였다고 하며 그로 인해 후륜구동을 갖추게 되었다. 광고 카피는 먹고 자고 놉니다였는데 그 당시 말년이었던 쇼와 덴노가 위독해졌을 때 그때 맞춰 카피를 일부러 지우기도 했다. RB20E, RB20DE, RB20DET 엔진을 탑재했으며, 변속기는 5단 수동과 4단 자동이 있었다. 사륜구동 모델도 있었다고 한다. 1992년 페이스리프트 되면서 크기가 5넘버 기준을 초과하게 되어 3넘버로 올라갔고, RB25DE 엔진과 6단 자동변속기가 추가되었다. * 2세대 1994년 8월 출시되었으며, [[닛산 맥시마|맥시마]]와 통합하면서 전륜구동으로 변경되었고 맥시마는 유럽, 북미, 호주 수출형 모델 명칭으로 넘겼다. 그리고 일부 시장에서는 [[인피니티 I30]]로도 팔리기도 했다. 스포티한 스타일의 S투어링과 중후한 멋을 갖춘 엑시모로 모델을 나눠 팔았다. 엔진은 당시로써는 신형이었던 VQ엔진을 최초로 달았으며, 2.0L, 2.5L, 3.0L 3종이 제공되었다. 그리고 변속기는 5단 수동과 4단 자동이 달렸다. 1997년 마이너체인지와 동시에 왜건이 발매되었다. 왜건은 세단과 같은 엔진을 얹고 수동변속기는 달리지 않았다고 한다. 그리고 세단과 달리 2000년까지 생산하였다. 1998년 세단 모델이 단종될 무렵에 [[르노삼성|삼성자동차]]가 SM5란 이름으로 라이센스 생산하기도 하였다. * 3세대 1999년 출시되었으며, 돌고래를 모티브로 디자인하였다고 한다. 2001년 초에 페이스리프트를 하였고, S투어링 모델은 단종되었다. 파워트레인은 이전 모델이랑 같으나 3.5L 엔진이 추가되고 5단 수동이 삭제되었다. 2003년 단종되었으며, 세피로란 명칭은 홍콩 등 일부 시장에서 후속인 티아나의 이름으로 쓰이기도 했다. == 관련정보 == {{닛산}} [[분류:자동차]][[분류:세단]]
요약:
조무위키에서의 모든 기여는 CC BY-SA 4.0 라이선스로 배포된다는 점을 유의해 주세요(자세한 내용에 대해서는
조무위키:저작권
문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다.
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)
이 문서에서 사용한 틀:
틀:고치기
(
편집
)
틀:닛산
(
편집
)