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안전속도 5030
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==반대입장== 5030 정책으로 보행자 사망 확률을 90% 대에서 4~50% 대로 낮출 수 있다는 건 맞다고 하자.<br> 하지만 과속으로 인한 보행자 교통사고 사망자 비율은, 전체 보행자 사망자 비율에 4~6% 대로 확인된다.<br> 매년 증가하는 추세라고 하지만 보행자 사망자 비율 10% 도 안되는 과속을 걸고 넘어지는지 모르겠다. <ref>[http://taas.koroad.or.kr/sta/acs/gus/selectLrgVioltTfcacd.do?menuId=WEB_KMP_OVT_MVT_TAG_LAT 국내교통사고현황표]</ref><br> 그렇다고 과속이 잘하는 짓인 건 절대 아니다. 착한 디키러들은 과속양카짓 하지 않도록 하자.<br> ㄴ 개소리 하고 있네 서울 시내 6차로 8차로 도로에서 30이상 달리면 벌금 물리고 죄인 만든다는 미친법 인데 그게 양카냐 호랑말코 대깨문 새꺄. 느그 악법 니나 따르세요.<br> ㄴㄴ 뭐하는 새끼냐 이건, 갑자기 급발진하고 앉아있네 븅신새끼가 ㅋㅋ, 지금 카메라 단속이나 잘 피하면 앵간한 과속은 경찰 아재들도 안잡는다. 연말 실적은 조심하고. 면허는 있냐 10새야? 개뜬금없이 대깨로 취급하네 ㅋㅋㅋㅋ, 이해력 딸리는 너새끼를 위해서 추가 붙이자면, 보행자 사망사고 비율 얘기하면서 사망사고 수준의 과속양카짓을 하지 말라는 뜻이지 5030을 옹호하는 뜻이 아니다. 아님 여따가 "디키러새끼들아 과속은 착한일이니 열심히들 해라" 라고 박아놔야 되냐? 그리고 30km 제한속도는 잼민이 보호구역이겠지, 일반도로는 50km 다. 진짜 중졸수준 니 머가리에 경이로움과 깊은 유감을 표한다.<br> <br><br> 실제 보행자 사망의 주요 원인은 전방주시태만, 보행자보호의무위반, 신호위반, 무단횡단 등으로 나온다.<br> 그러니 제발 운전자는 우회전, 비보호회전, 신호를 잘지키고 전방주시 확실히 하도록 하자<br> 우회전이든 비보호든 신호가 니꺼든 보행자 있으면 엑셀에서 발때고 브레이크 바로 밟아라.<br> 무단횡단자도 일단 보호해야 할 보행자다<br> <br> 과속보다는 오히려 김여사들이 저속으로 보행자 뚝배기를 타이어로 지그시 밟는게 더 위험할 것 같다.<br> 운전면허 시험부터 강화하여 물면허부터 없애줬으면 한다.<br> 근데 시발 그냥 10km로 줄여서 아예 부딪혀도 사고를 안나게 만들면 해결 아님?<br> 그냥 소 몰면서 음머 음머 소리 듣는 흑우같이 사는게 시발 사고가 일년가 0가 나올텐데 시발 <br>ㄴ속도가 문제가 아닌 병신들이 있어서 안됨.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/002/0002264223?sid=102 10키로미만사고]</ref><br> 보행자든 운전자든 둘 다 조심해야 하는 거 맞는데 이 법을 적용할 거면 [[민식이법]]을 폐지하던지 해라. 과실을 전부 운전자한테 돌리는 몇몇 법이 건재한 상황에서 속도만 줄여봤자 뭔 소용인데. {{각주}} [[분류:교통수단]]
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