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==역사== [[파일:게리 엘런 미츠나가.jpg|섬네일|일본의 전설적인 튜너 게리 엘런 미츠나가의 데토마소 판테라]] 일본에서는 게리 엘런 미츠나가가 데토마소 판테라를 튜닝하여 320km/h를 돌파하면서 튜닝 시장이 열리기 시작하였다. 그를 시작으로 1980년대, 일본의 전설적인 스포츠카인 [[닛산 스카이라인 GT-R]]과 [[마쯔다 RX-7]]이 출시되면서 튜닝시장이 활성화 되기 시작하였다. 미국에서는 2차세계대전 이후 [[핫 로드]]<ref>30~40년대 천조국에서 흥한 튜닝 문화로 주로 미군 출신이 행했다</ref>를 시작으로 튜닝시장이 열리기 시작하였으며 리 아이아코카의 [[머스탱]]이 [[포니카]]시장을 열면서 튜닝시장이 활성화되기 시작하였다. 그외에도 [[몬스터 트럭]]<ref> 4륜 높이가 차체 이상으로 비대한 개조 차량으로(말 그대로 바퀴가 좆나 크고 아름다운 것) 이를 소재로 차량 파괴 컨셉(몬스터 트럭이 다른 차량을 와장창하는)의 쇼를 진행 중이다</ref> [[드래그 레이스]] 등의 문화를 비롯해서 [[천조국]]에선 튜닝은 하나의 문화로 자리 잡았다. 유럽에서는 주로 알피나, 이름셔, [[AMG]], [[BMW M|M]]같은 서드파티를 중심으로 튜닝이 활성화되기 시작했으며 현재는 해당 서드파티들의 튜닝카가 완성차의 트림중 하나로 출시되기도 한다. 한국에서는 [[어울림모터스]]의 전신인 프로토모터스의 [[티뷰론]]RTX를 시작으로 퍼포먼스 튜닝시장이 열리기 시작하였으며 [[현대자동차]]에서 자사의 튜닝브랜드인 TUIX를 밀어주는등 발전하는 모습을 보여주고 있다.
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