조무위키
조무위키
둘러보기
대문
최근 바뀜
임의의 문서로
미디어위키 도움말
도구
여기를 가리키는 문서
가리키는 글의 최근 바뀜
특수 문서 목록
문서 정보
행위
문서
토론
편집
역사 보기
크라이슬러 200
편집하기
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
{{망함}} {{전방주의}} {{X}} {{잊혀짐}} [[파일:크라이슬러 200.jpg]] [[크라이슬러]]의 중형 세단이다. 원래는 2007년부터 크라이슬러 세브링으로 판매했지만 페이스리프트 하면서 200이라는 이름이 부여되고 2010년부터 판매에 들어갔다. 이후 2014년에 2세대가 나왔지만 이놈의 판매량이 좆망해서 2016년에 단종하고 말았다. 2세대 당시의 엔진 라인업은 직렬 4기통 2.4L SOHC 타이거샤크 엔진과 펜타스타 V6 3.6L DOHC 엔진이 장착 되었고 동급 최초로 9단 자동을 넣었다고 한다. 트림은 LX와 리미티드가 있었고 상위트림은 200S와 200C가 있었는데 C는 고오오급스러움을 강조했고 S는 스포티함을 살린 트림이였다. 결국 좆망한 200을 만들 예산들은 [[닷지 램]] 트럭이나 만드는 예산이 되었다고 한다. 램 픽업 라인에 주력해서 200의 생산 라인도 램 트럭을 생산하는데 쓰일 것이라고 한다. 그후 세단은 오직 [[크라이슬러 300]]뿐이였고 300을 포함한 라인업 전체로는 타운 앤드 컨트리와 퍼시피카 등의 미니밴이 있었지만 그 타운 앤드 컨트리 마저도 단종되서 딸랑 퍼시피카랑 300 두대를 판매하는 신세가 되었다. 자기 회사는 소홀히하고 자회사에겐 너무나 자애로우신 크라이슬러니뮤ㅠ ==관련정보== {{크라이슬러}} [[분류:자동차]] [[분류:세단]]
요약:
조무위키에서의 모든 기여는 CC BY-SA 4.0 라이선스로 배포된다는 점을 유의해 주세요(자세한 내용에 대해서는
조무위키:저작권
문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다.
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)
이 문서에서 사용한 틀:
틀:X
(
편집
)
틀:ㅊ
(
편집
)
틀:고치기
(
편집
)
틀:망함
(
편집
)
틀:색
(
편집
)
틀:알림 상자
(
편집
)
틀:잊혀짐
(
편집
)
틀:잊힘
(
편집
)
틀:전방주의
(
편집
)
틀:취소선
(
편집
)
틀:크라이슬러
(
편집
)