조무위키
조무위키
둘러보기
대문
최근 바뀜
임의의 문서로
미디어위키 도움말
도구
여기를 가리키는 문서
가리키는 글의 최근 바뀜
특수 문서 목록
문서 정보
행위
문서
토론
편집
역사 보기
CRDi
편집하기
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
Common Rail Direct Injection 커먼레일 연료 분사장치를 이르는 말이다. 주로 [[디젤 엔진]]에 쓰인다. 고압으로 연료를 저장한 레일을 둬 타이밍에 따라 연료를 연소실에 고압으로 분사하는 것이다. 연소 방식은 주로 3가지로 나누는데 점화분사-주분사-사후분사 순이다. 1960년대 [[스위스]]의 공학자 로베트르 후버가 고안한 이후 [[일본]]의 자동차 부품 회사인 덴소가 최초로 실용화 시켰다. 처음 적용된 차종은 일본 트럭 회사인 히노의 라이징 레인저가 있으며 승용차 부분에선 [[이탈리아]]의 [[알파로메오]] 128에서 처음으로 쓰였다. 연소효율을 높여서 출력을 끌어올리고 오염물질 배출량이 적은게 장점이지만 연료 민감성이 높고 연소압력 또한 높아서 질소산화물이 늘어난다는게 단점이다. [[폭스바겐|좆스바겐]]은 이걸 이용해서 주작을 부리려다 들통났다. [[분류:자동차]] [[분류:자동차 부품]] [[분류:공학]]
요약:
조무위키에서의 모든 기여는 CC BY-SA 4.0 라이선스로 배포된다는 점을 유의해 주세요(자세한 내용에 대해서는
조무위키:저작권
문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다.
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)