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KD 운송그룹
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== 특징 == KD운송그룹 시내부차량중 시내일반용 차량대부분이 좌석차다 2×1배열인데 장점은 앉아서 갈수있어서 좋지만 단점으로는 입석할때 좁다는문제도많다. 좌석간격이 좁다는것은 덤 서울에선 시내버스중에 광역버스외엔 좌석형으로 운행은불가능하지만 [[대원여객]] [[대원교통]]은 세금을 추가로 더내겠다는 조건으로 허가해줬다. 또한 시내버스업체중에서 알코아휠을 적용해 연비절감에 기여하고있고 대부분의 차량을 [[자일대우버스]]로만 운용하고 있었다. 다만 기아자동차 그랜버드나 현대자동차 유니버스 에어로스페이스 뉴 슈퍼에어로시티 글로벌900F/L 같은경우 명진/진명여객, 선진고속, 삼흥고속, 신성교통 시외노선 인수과정에서 같이 넘어오게된것이다. 단 현대자동차 카운티는 [[자일대우버스]]가 레스타 출시전에 소형버스가 없었기에 어쩔수없이 뽑은거다. 공항버스 일부노선의 경우 짐칸문제 때문에 노블 뽑기 시작 했다. 직원분들 사이 평가는 대우꺼보다 좋다고 한다. 자일대우버스가 ㅈ망하고 베트남으로 런한 이후 시외, 직좌는 유니버스 프라임, 노블을 출고하고 있으며, 시내는 한동안 현대 그린시티, 뉴슈퍼 저상형, 일렉시티를 출고하다가 짱깨국 CHTC의 에픽시티를 출고하면서 짱깨몽을 꾸고 있다.
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