다판클러치
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마찰 클러치의 한 종류로 주로 습식으로 되어 있으며 여러개의 판을 교대로 겹쳐서 마찰로 동력을 전달하는 클러치이다.
클러치 하우징 내에 있는 구동 디스크와 피동 디스크 여러개 반복되서 설치하는 구조이며 구동 디스크는 클러치 하우징에 있는 그루브에 끼어져 있으며 피동 디스크는 클러치 허브의 스플라인 쪽에 끼어져있다. 구동 디스크 바깥쪽에 기어 이가 있고 피동 디스크 중심 축에 기어 이가 있다.
압력판은 허브를 통해 변속기 입력축과 연결 되어있으며 다수의 압력 스프링의 장력이 작용한다.
동력 전달은 클러치 압력 스프링을 통해 구동 디스크와 피동 디스크를 동시에 압착시켜서 클러치 하우징과 클러치 허브가 하나가 됨으로 동력이 전달된다. 회전력 전달은 클러치하우징 -> 구동디스크 -> 피동디스크 -> 압력판 -> 클러치허브 순으로 이뤄진다.
동력 차단은 클러치 페달을 밞음으로 클러치 압력핀에서 스러스트 멤버를 거쳐 압력판에 페달답력이 작용되고 페달답력이 압력스프링의 장력보다 커지면 다판 디스크와 압력판 사이의 공극이 발생함으로 동력의 흐름을 차단을 할수 있다.