더블 위시본 서스펜션

독립 현가장치의 일종으로 여기서 위시본은 조류의 가슴뼈를 뜻한다.

위시본의 T형 암이 조류의 가슴뼈와 비슷해서 붙힌 이름이다. 또한 독립 현가장치중에서 가장 많이 보급 된 현가장치이기도 하다.

위 아래에 한쌍의 V 또는 Y 자 형태로 갈라진 암과 댐퍼 그리고 스프링이 바퀴를 지지하는 구조이다. 즉, 2개의 암이 동시에 바퀴를 지지함으로 인해 얼라이먼트 변화의 폭이 높고 배치 형태에 따라 차량의 자세를 자유자재로 조절이 가능함은 물론 바퀴가 상하운동을 해도 캠버나 캐스터의 변화가 적으며 승차감이 부드럽고 조향안정성이 뛰어나다는 장점이 있다.

하지만 구조도 복잡함해서 가격이 비싼것은 물론 공간을 존나 잡아먹는다는 단점이 있다.

주로 고오급 승용차나 레이싱카에 주로 쓰이는 현가장치이며 보통 전륜에 많이 쓰이나 요즘들어서 후륜이나 4륜에도 많이 쓰이는 추세이다.