리니어 모터
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수평으로 움직이는 모터
그냥 모터처럼 고정자와 움직이는 부분(일반 모터에서 회전자에 해당하는거)으로 나눠져 있고 전자기 유도에 의해 나아가는것.
그러니까 쉽게 말하자면 일반 모터를 수평으로 편 듯한 구조라고 생각하면 된다.
일단 산업 장비나 콤프레서 등등에 쓰이고 있으며 국내의 대부분의 경전철이 리니어 모터 방식이다.
자기부상열차에서도 주류인 방식. 그래서 자기부상열차를 리니어 모터 카라고도 불린다.
흔히 LIM이라고 부르는데 이건 리니어 유도 전동기의 약자다. 리니어 동기 전동기는 LSM이다.
경전철의 경우에는 레일 사이에 리액션 플레이트라는게 들어가는데 이건 고정자에 해당한다.
그래서 경전철은 좌우 차륜이 독립되어 있는 경우가 대부분이다. 이 방식의 장점은 차체를 소형화 할수 있으며,곡선 구간에서 미끄러짐과 사행동을 방지할수 있다.
곡선 구간에서는 안쪽 레일과 바깥쪽 레일의 곡선 반경이 약간 차이가 나는데 차륜의 회전속도가 같으면 미끄러지는 현상이 발생하는데 좌우 차륜이 분리되어 있으며 동력은 리니어 모터에서 나오기 때문에 회전 속도가 분리되어 그런 현상을 줄일수 있는것이다.
그리고 차축과 전동기가 없어 지상고를 대폭 낮춰 초저상 열차를 만들기에 이상적인 방식이다.
한국에서는 일반 고속철도에 이 방식을 도입하여 시속 600km급 열차를 만드는 연구를 진행중이라고 한다.