광저우 지하철
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광저우 지하철
广州地铁
Guangzhou Metro
종류 도시철도 개업일 1997년 6월 28일 노선 수 14 역 수 271 총 연장 514.8 km 운영주체 광저우지하철집단유한공사
광포궤도교통유한공사[1]궤간 1,435 mm 표준궤
2,642 mm 광궤[2]전류 직류 1,500 V 가공전차선
직류 1,500 V 제3궤조접전식[3]
교류 650 V 제3궤조접전식[4]
개요[편집]
중화인민공화국 광저우 및 그 주변도시를 잇는 지하철체계로, 1997년에 개업하였다. 총 노선은 광포 지하철 포함 14개인데, 광포 지하철은 원래 독립지하철체계이나 현재 노선이 1개뿐이고 포산시 자체가 광저우의 위성도시인데다 광저우 지하철과 환승이 가능해서 보통 같은 지하철체계로 포함시킨다.
중국 본토와의 독립성이 강한 광둥성 소속이기 때문에 안내방송에서 월어로 방송을 한다. 상하이 지하철도 오어방송을 하지만 얜 나중에 도입된 반면 광저우 지하철은 시작부터 방송을 하였다.
그렇다고 보통화하고 영어로 방송을 안 하는건 아니니 월어 못 해도 상관은 없다.
홍콩이 서울이나 부산이라고 치면 북한이 불법적으로 만든 평양 지하철이나 대구 도시철도고, 선전 지하철은 개성 지하철 또는 울산 지하철이다.
역사[편집]
1997년에 1호선이 완공되면서 개통되었다. 이후 광포 지하철 개통이후 포산시로 지하철체계가 들어갔으며, 이후 둥관 지하철을 건설하여 선전 지하철 및 홍콩 지하철과 연계를 목표로 하고 있다. 만약 성사된다면 무려 5개도시를 연결하는 초거대 광역지하철체계가 완성된다. 이게 왜 거대한거나면, 중국 도시들은 홍콩하고 마카오 빼고 크기가 우리나라 도 수준이다. 즉 우리나라의 절반정도 되는 지역이 통합지하철체계로 묶인다는 소리다.
노선 일람[편집]
 광저우 지하철 노선일람 | |||||
| 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | 5호선 | 6호선 |
| 7호선 | 8호선 | 9호선 | 13호선 | 14호선 | 21호선 |
| APM선 | 광포선 | - | - | - | - |
- 2020년 기준 전 노선도 |
요금[편집]
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기본 2위안이며, 거리당 19위안까지 증가한다. 그리고 공항특별노선이 없고 일반 지하철 노선이 공항을 연결하기 때문에 공항에서 지하철 비싸게 타고 들어가지 않아도 된다.
고유 교통카드로 양청통(羊城通)을 발행중이다.
그 외에도 관광객이 존나게 많은 도시라서 지하철 패스를 발행중이며, 1일 20위안/3일 50위안의 패스를 발행하고 있다.