미쓰비시 시리우스 엔진

이 문서는 현재 '공.사.중' 입니다.

모두 힘을 합쳐 꼴리거나 찜찜한 부분이 있는 이 문서를 올바른 방향으로 바꾸어 나갑시다.
(공사중인 문서이니, 이전으로 되돌리지 않으셔도 됩니다.)

주의! 이 문서는 노익장에 대해 다루고 있습니다.
이 문서에서 설명하는 인물은 늙었지만 존나 센 틀딱에 대해서 다루고 있습니다.
만약 너 따위가 이 인물을 늙었다고 무시하고 깝쳤다간 이 틀딱들보다 먼저 향 냄새를 맡게 됩니다.

수년간 우려먹은 진한 사골국입니다.
이 문서는 사골을 우리다 못해 원자 단위로 사골을 우려먹은 문서입니다. 고만 좀 우려먹어라.

개요[편집]


오리지널 미쓰비시 시리우스 엔진		라이센스 버전 현대 시리우스 엔진

1979년 미쓰비시가 설계 및 제작한 직렬 4기통의 1.6/1.8,/2.0/2.4ℓ 가솔린 엔진과 1.8 2.0 2.4ℓ 디젤 엔진.

1980년대에 쪽발이가 만든 엔진들 중에서 내구성과 튜닝마진이 제일 큰데. 일반용으로는 거진 내구성 끝판왕이였고, 레이싱에서 2.0으로 500마력까지 낼수 있었다.

엔진 부품 국산화를 하는 과정에서 일본 제품들이 자랑하는 내구성 부문에서 너프를 먹었다. 이는 벤츠의 OM 엔진을 받아 장착했던 쌍 용 차 들에서도 나타났던 현상들이다.^[1]

문서가 작성되지 않은 차종은 기재하지 않았음.