무쏘
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ㄴ그 당시 어느 정도 여유가 있는 사람들이 타고 다니던 고급 SUV였다
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□⬜◻️▫️ 무믜■ 미 뭄머믐 메모맘미마.■? ▫️◻️⬜□ 🆎🆖⏹️🔲🔳 미 믈메머 멈몀마믄 멈믐 메모맘 멈뫄 뫔몀밈믄 매맘밈미마.■? 🔳🔲⏹️🆖🆎 🆚🆑🆕🆓🆒 무미 모무? [🆘 메모믜 뭄? 🆘] 모매믐 믐모 미 뭄머믐 밈믐 밈묘마 밈믐미마.■? 🆒🆓🆕🆑🆚 |
파일:네모 멈뭄이.PNG |
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개요[편집]
1993년 8월에 출시하여 2005년까지 생산했던 쌍용자동차의 4WD SUV. 메르세데스-벤츠의 혼혈이기도 하다. SG320 복서로 팔렸다.
픽업트럭 버전인 무쏘 스포츠도 있었는데, 2002년에 출시해 2006년 5월에 단종되었다.
이름의 어원은 코뿔소의 순 우리말인 '무소'를 변형시킨 것이다.
근데 스페인어로 'Musso'는 여자의 성기를 나타내는 말이기도 해서 스페인과 남아메리카 수출형은 '뉴 코란도 훼미리'로 수출되었다더라. 자세한 건 추가 바라며, 위 내용이 잘못된 내용일 경우 삭제하도록 하자.
당시엔 쌍용자동차가 벤츠랑 기술 재휴를 해서 생소했던 벤츠의 5기통 직렬형 디젤 엔진을 썼으며 트랜스미션(변속기)는 체코산이였다.
벤츠 엔진답게 내구성은 최강이였다. 한국도로공사에서 무려 누적 88만 km를 무보링으로 주행했을 정도
근데 90년대 당시의 쌍용차답게 초기품질은 안습이였다.
1998년 쌍용자동차가 대우그룹에 인수되고 1999년 그룹의 워크아웃으로 다시 쌍용자동차가 되면서 1999, 2000년 생산된 무쏘는 대우자동차의 엠블럼을 달고 생산되었다. 대우 무쏘의 평가는 상당히 안 좋은 인상이었다. 말도 많고 탈도 많던 2.3리터 모델이 대우자동차의 인수 후 부활했기 때문에 인식이 나빠진 듯 하다.
무쏘를 좋아하는 차덕들은 대우 엠블럼이 달린 무쏘를 극혐해서 중고차를 살 때 쌍용 엠블럼으로 다시 다는 경우도 있다더라
여러모로 추억팔이가 많이 되는 자동차지만, 최근 갤로퍼 리스토어 붐이 일고 있음에도 불구하고 무쏘 만지는 사람은 극소수다.
모비스에서 부품 수급이 가능한 갤로퍼와 달리 무쏘는 폐차장을 전전하며 부속을 구해야 하거든..
쌍용차의 부품수급은 수입차 못지않게 ㅆㅎㅌㅊ라서 무쏘같은 옛날차뿐 아니라 최신 차들도 다마 하나 찾는데 몇 주일씩 걸렸다는 후기가 수두룩하다.
사실은 존나 거품차다. 네이버 대문에 무쏘 글이 올라오면 명차 운운하면서 수많은 아재들의 추억팔이가 시작되는데 무쏘에 대해 잘 모르는 대부분의 급식들과 20대들은 선동된다.
2018년엔 렉스턴 스포츠의 수출명으로 유럽 시장에서 팔기 시작했다. 현대 엘란트라가 아반떼의 수출명으로 쓰는 것과 같은 이치다.
모델 및 트림[편집]
초기형[편집]
초기형 디젤 모델들은 자연흡기여서 그런건지 엄청난 소음에 비해 출력이 무지하게 낮다. 그래도 씹극혐 비틀어 미션이 아닌 갓-벤츠의 미션이니 벤츠 후장이나 빨도록 하자.
- 601
연료 : 경유
배기량 : 2,299cc
최대출력 : 79ps/4,000rpm
최대토크 : 16.0 kg.m/2,400~2,800rpm
- 602EL
연료 : 경유
배기량 : 2,874cc
최대출력 : 95ps/4,000rpm
최대토크 : 19.6 kg.m/2,400~2,800rpm
- DOHC 2000
연료 : 휘발유
배기량 : 1,998cc
최대출력 : 133ps/5,500rpm
최대토크 : 18.4 kg.m/4,200rpm
- DOHC 2300
연료 : 휘발유
배기량 : 2,295cc
최대출력 : 149ps/6,000rpm
최대토크 : 21.6 kg.m/4,000rpm
- IL6 3200
연료 : 휘발유
배기량 : 3,199cc
최대출력 : 218ps/5,750rpm
최대토크 : 31.6 kg.m/3,750rpm
- 500 Limited(500대 한정생산)
연료: 휘발유
배기량 : 3,199cc
최대출력 : 220ps/5,750rpm
최대토크 : 32.0 kg.m/3,400rpm
위 IL6 3200와 500 Limited 무쏘 시리즈 부터는 넘사벽 존제다 예를 들면 1990년대 뉴그랜저 포텐샤 아카디아 체어맨 이상의 최고급 SUV 라고 보면 됀다
후기형[편집]
이 틀을 보고도 계속 남아있다가 무쏘 운전자들에게 살해당해도 조무위키에서는 일절 책임지지 않습니다.
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머우가 갓-쌍용차를 인수하고 나서 자동변속기를 벤츠에서 비틀어로 바꿔버리고 디젤 부란자도 국산으로 바뀌어서 내구성 ㅆㅎㅌㅊ됐다. 그리고 머우는 그 대가로 워크아웃 들어가서 쌍용 다시 반환함 꼴 좋다 머우야
ㄴ 그리고 쌍용은 2000년대 후반까지 비틀어 미션을 계속 사용하다가 다시 벤츠 미션으로 바꾸고, 몇 년 전에는 아이신으로 또 바꿈.
그래도 장점을 뽑자면 디젤에다가 터보를 붙인 덕분인지 출력은 어느정도 향상됨.
- 230S/230SL
연료: 경유
배기량 : 2,299cc
최대출력 : 101ps/4,000rpm
최대토크 : 21.5 kg.m/2,400rpm
- 290SL(FX5)/290SR(FX7)
연료: 경유
배기량 : 2,874cc
최대출력 : 120ps/4,000rpm
최대토크 : 25.5 kg.m/2,400rpm
- 230SR
연료: 휘발유
배기량 : 2,295cc
최대출력 : 149ps/6,000rpm
최대토크 : 21.6 kg.m/4,000rpm
- 320LX
연료: 휘발유
배기량 : 3,199cc
최대출력 : 218ps/5,750rpm
최대토크 : 31.6 kg.m/3,750rpm
관련정보[편집]
 항목이 작성된 KG 모빌리티(구 쌍용자동차) 생산차량 일람 | ||||||||||
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| 시판 차량 | ||||||||||
| 소형 SUV | 티볼리 | |||||||||
| 준중형 SUV | 코란도 | |||||||||
| 중형 SUV | 토레스 | |||||||||
| 대형 SUV | G4 렉스턴 | |||||||||
| 픽업트럭 | 렉스턴 스포츠 | |||||||||
| 단종 차량 | ||||||||||
| 대형차 | 체어맨 | |||||||||
| 준중형 SUV | 코란도 구형(K100)/뉴코란도/코란도C/액티언 | |||||||||
| 중형 SUV | 카이런/무쏘/렉스턴 W | |||||||||
| 픽업트럭 | 무쏘 스포츠/액티언 스포츠/코란도 스포츠 | |||||||||
| 승합차 | 이스타나/로디우스/코란도 투리스모 | |||||||||
| 스포츠카 | 칼리스타/솔로3 | |||||||||
| 트럭 | DA트럭/SY트럭 | |||||||||
| 버스 | 에어로버스/트랜스타 | |||||||||
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