행위

흥덕역

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?????: 비겁한 팩트말고 정정당당하게 날조와 선동으로 승부하자 이기야!!

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짓지 말라는데 꼭 더 하는 놈들이 있어요 ㅉㅉ
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ㄴ만약 흥덕역이 완공되면 오송역이랑 흥덕역 둘 다 넣는게 나을지도

SB011 흥덕

[미개통]

Heungdeok

興德

인덕원 방면 동탄 방면
원천 영통
Y107 흥덕

[미개통]

Heungdeok

興德

광교중앙 방면 전대·에버랜드 방면
광교호수공원 영덕

개요[편집]

  • 2026년(인덕원동탄선) 개통
강남리 마을 전철+오송역+@, 그야말로 지역이기주의의 알파이자 오메가

경기도 용인시 기흥구 영덕동 흥덕마을1.5단지사거리와 흥덕이마트사거리 사이에 신설 예정인 역.

바로 앞에 이마트 흥덕점이 있으며 인근에는 기흥세무서, 흥덕IT밸리 등이 있다.

역사[편집]

동탄 1호선이 흥덕역에 있다가 국토부가 타당성 씹창이라며 노선을 바꾸니까 풀발기한 맘충들이 빼애액거려서 이 역이 계획되었다. 그리고 갓갓 기재부가 타당성이 애미뒤졌다면서 여길 빼려고 하자 맘충들이 날뛰어서 인덕원선은 착공도 안되고 있다. 그리고 2017년 기재부가 시예산 100%로 하라고 했다.

문제점[편집]

이 한 짤로 모든 것이 설명된다.

흥덕역 건설로 인해 발생하는 문제점은 다음과 같다.

1. 정차역 증가
2. 노선 총연장 증가 - 원천~영통 구간이 3km인데 흥덕역을 포함하면 5km가 된다.
3. 급커브 구간 발생 - 수많은 "○○드리프트"의 사례에서 알 수 있듯이 열차의 속도가 느려지게 된다. 특히 (가칭)흥덕 드리프트는 최고속도 45km/h는 넘을 수 있을지 의심스러운 급커브를, 4번이나 돌아야 한다. 정 여길 보내고 싶으면 다음에 영통역 말고 청명역에서 분당선이랑 환승을 시켜야 봐줄만한 선형이 나오는데..

특히 1,3번이 중요한데, 인덕원동탄선은 도시철도가 아니라 광역철도인 점에서 더욱 치명적이다. 결국 흥덕역 건설로 인해 총 소요시간이 5분이 늘어난다.
문제는 여기서 끝이 아니고...

4. 이딴 역을 짓자고 쏟아부어야 할 돈이 약 1600억 원이다. 다른 역사 건설비보다 배 가량 비싸다. 물론 비용편익비(B/C)는 종범 수준이며, 당연히 기획재정부의 타당성조사를 통과하지 못하였다. 빡친 정부는 흥덕역을 건설하려면 공사비 1580억원 전액을 용인시가 부담하라고 최후통첩을 날렸다.

이로써 흥덕역 건설은 어려워지게 될 줄 알았지만...

그러나[편집]

주의. 이 문서는 누군가의 최고존엄을 다룹니다.
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ㄴ대한민국 핌피계의 최고존엄이다.

이 문서가 설명하는 역사는 반복되고야 말았습니다.
병신같은 역사가 하필 또 반복되고야 말았습니다. 이게 다 병신새끼들이 우덜식 판단을 해서 그렇고
냄비근성명예훼손충, 형법의 악용, 적반하장, 무리한 공사, 안전불감증, 각종 비리 때문에
이 병신같은 일이 다시 반복되고야 말았습니다.
당신의 역사를 기억해라. 아니면 반복하여 파멸을 맞이하라.
이 문서에서 설명하는 내용은 좆같은 결정으로 쓸데없이 처말아먹은 물건이나 사건에 대해 다룹니다.
이 문서에서 설명하는 내용은 정치인이나 운영자 등의 똥멍청이 같은 판단으로 돈을 시궁창에 내다버리거나 사건을 원만하게 해결할 수 있었던 것을 쓸데없이 처말아먹은 내용에 대해 다루고 있습니다.
만약 당신이 인생에서 성공하고 싶다면 하루 빨리 이 내용을 반면교사로 삼아 상황판단 능력을 키우시기 바랍니다.
???: 단원고 학생 325명 전원 구조
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너무 창조적이어서 창조경제의 기틀을 잡으신 ㄹ혜님도 예상을 못했습니다.
하지만 아무리 창조적이어도 죽창 앞에선 너도 나도 한 방!
나라에 예산이 부족한 것이 아닙니다. 도둑놈들이 너무 많은 것입니다.
적폐!

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ㄴ 인덕원-수원선 노선

ㄴ 이거 민원넣어서 어떻게든 취소시키면 안되냐?

ㄴ 근데 이거 용인시에서 재정부족하다고 계속 미뤄지는 바람에 착공이 지연되고 있다. 흥덕 씨발년들

결국 동탄-인덕원선에 포함시켜 버렸다. 흥덕맘충들의 승리로 사탄이 울고갔다.

2018년 4월 30일 이 좆같은 역을 확정 시키는 바람에 다른 지역 사람들이 큰 불편을 겪게 될 것이다. 도대체 씨발 누구를 위한 전철역이고 뭐 때문에 그 외 과반수 시민들이 피해를 봐야하는지 무한 이기주의 흥덕 인간들은 좀 알아주길 바란다. 일단 드리프트 구간에서는 열차가 빨리 달릴 수 없다. 종각 드리프트만 봐도 알텐데 이 흥덕역 하나 때문에 양 옆으로 드리프트 구간이 생겨 운행 시간만 더 늦춰지는 개 좆같은 상황이 되었다. 이게 다 무식의 끝을 달리고 있는 흥덕 지구 쓰레기 새끼들 때문에 이 지경이 되었다. 분명 니들 이익을 위해서 추진하는 것 일거다. 시민들 편의만을 생각했다면 느그들의 무식한 발상이 결국 이렇게 끔찍한 결말이 되지는 않았을 거다.

명심해라 이 사실을 120만 수원 시민들이 알게된다면 절대 가만있지 않을 것이고 용인 내에서도 반대 세력이 보이던데 이 사람들도 결코 이 상황을 지켜보고만 있지는 않을거라는 것을 알아두길 바란다. 그리고 특히 80만 화성시민 그중에서 40만 동탄주민들 특히 유명한 동탄맘충들도 가만히 있지는 않을거다

ㅅㅂ 용인 죽전에 거주하고 있는 시민인데 쓰잘떼기 없는 흥덕역에 세금 내게 생겼다; 생각하면 생각할수록 빡친다;;

참고로 흥덕 주민들이 흥덕역 확정되었다고 축제같은 술판벌이면서 놀았다고 한다..

더군다나 이제는 흥덕역을 억지로 교통 허브로 만들려고 한다 카더라. 그러니 흥덕에는 쓰레기 매립지가 생겨야 한다. 특수학교, 정신병원, 교도소, 구치소랑 같이.


인덕원-동탄 복선전철 (미개통)
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