행위

서울·파주 버스 9709

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즤! 이 문싀 댓은 좐 빫닏!
넘 빬 울 뉀 뵞 않싇! 넴! 겏라!~~
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서울특별시 광역버스 목록
4권역 9401 9403 9404 9408
7권역 9701 9703 9707 9709
9711A 9714
서울특별시 광역버스 · 파주시 직행좌석버스 9709
기점 경기도 파주시 맥금동 종점 서울특별시 중구 남대문로5가 서울역
운행 시간 (기점 출발) 04:50~00:50 운행 시간 (종점 출발) 06:20~02:00
배차간격 20~40분(평일) / 40~60분(주말) 운행업체 서울운수, 신일여객

개요[편집]

서울운수, 신일여객에서 운행하는 서울시내버스.

주요 경유지[편집]

맥금동 ↔ 금촌역 ↔ 파주시청 ↔ 봉일천리 ↔ 내유동 ↔ 관산동 ↔ 삼송동구파발역불광역녹번역독립문광화문신한은행서울역

연혁[편집]

심야버스 912[편집]

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1994년 금촌↔서울역 간 912번 심야좌석버스로 개통한 노선인데, 이 때는 경의선이 복선화도 안 된 개좆병신이었기 때문에, 차량 대수만 해도 31대를 찍을 정도로 졸라 레전드급 혜자 노선이었다.

1996년에는 이 중 문산행 노선을 922번으로 분리 신설했는데, 이게 과거 서울에서 최북단으로 갔던 9710번인데, 지금은 다 짤림ㅠㅠ

워낙 잘 되던 노선이라 2004년에 가카의 서울 시내버스 개편 때 9709라는 이름의 빨간색 광역버스가 된다.

광역버스 9709[편집]

이 기세로 계속 승승장구했으면 좋았겠지만, 2005년 신성에서 9711을 신설하면서 상당수의 버스가 뜯겨나가면서 배차가 개박살이 나기 시작한다. 특히 2005년이면 이 무렵 씨발시티에서 유상감차를 시행했던 땐데, 이 때 몇 대 감차때리면서 배차간격은 줄어들었다.

특히 신성교통 이 병신새끼들은 2006년에 9704번을 파주시로 넘길 때, 전부 면허를 말소때리는 좆병신짓을 하면서 증차 여지가 사라지게 되었다. 만일 신성 이 씹새끼들이 9704 폐선 후 2000번 대체 신설로 갔으면 9704에 있던 20여대의 차량을 9702, 9703, 9709, 9710, 9711 등에 분할해서 넣었다가 나중에 9714 만들면 그래도 그 9714가 좆병신급 고자가 되진 않았을 거다 씨발. 특히 9702. 얘는 나름 노선만 살짝 틀고 9704 차들 다 거기랑 9711로 나눠서 몰빵했으면 폐선 안 되었다.

경의중앙선의 개통[편집]

2009년 경의중앙선의 1단계, 경의선 문산~DMC 구간이 개통되면서 타격을 받기 시작했다. 이 때 경의선이 제 아무리 좆병신 노선이었다 하더라도, 나름 정시성이 보장된 노선이 생겼지, 9709는 배차가 졸라 늘어났지...예전에 비해 퇴물이 되기 시작했다.

그래도 나름 썩어도 준치라고 2010년 9711에 일부 차량을 유니버스 스페이스라는 갓-차량으로 교체하면서 9709에도 2대 정도 들어왔었는데, 그것도 얼마 지나지 않아 전부 9711에 뺏기고 기존 차들도 뉴슈퍼로 교체했다. 좆극혐.

기타[편집]

틀:라 예전에 비해 좆퇴물이 된 안습 노선이지만, 그래도 지연을 밥먹듯이 하는 경의중앙선에 비해 나은 게 있다면, 심야버스로는 여전히 최강이다.

시발 서울역에서 새벽 2시에 출발하는 금촌행이면 그야말로 혜자지. 이 때 경중선은 이미 영업 종료할 땐데.

특히 2017년말에 760번이 761번775번으로 분리되면서 환승저항이 생겨서 더 많이 탄다.

그러니 금촌이나 봉일천 사는 놈들은 새벽에 전철 끊기면 이 노선 타고 금촌 가라.

2019년 12월부터 폐선 얘기가 나오기 시작했다. 맨 처음엔 2020년 2월, 그 다음엔 5월, 그 다음엔 8월로 연기되었다.

2020년 5월부터 신일여객이 공배한다. 9710번에서 몇대 빼옴.

같이 보기[편집]