트램
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트램는(은) 사실 버스전용차로에게 깊은 사랑을 품고 있습니다! 트램는(은) 사실상 버스전용차로에게 지대한 관심을 갖고 있습니다. 존나 싫어한다면서 지대한 관심을 보인다는 것은 사랑한다는 뜻입니다. 그러니까 싫어하면 관심을 주지 마 병신들아 ㅉㅉ "트램는(은) 세계의 그 누구보다도 버스전용차로을(를) 사랑하면서 왜 본심을 숨기는 것일까?" |
이 틀을 보고도 계속 남아있다가 자가용에 충성충성^^7하는 운전자들과 대전의 도로를 겁탈할 우-려가 큰 대전 도시철도 2호선을 반대하는 대전광역시민 일동 및 버스가 칼치고 다녀서 대체 수단을 만든다더니 시 재정 축내면서 노면전차 짓고앉아서 빡돈 토치기현 우츠노미야시민 일동에게 살해당해도 조무위키에서는 일절 책임지지 않습니다.
도로를 달리는 트램이 버스, 레일 위를 달리는 버스가 트램.
개요[편집]
[https://www.youtube.com/watch?v=
루마니아 플로이에슈티 트램. 생긴 이유가 가관인데 개븅신 독재자 차우셰스쿠 마누라 엘레나가 플로이에슈티에 뜬다고 하니까 1987년에 부랴부랴 대충 놓은 노선임. 그 만큼 상태가 개판이었고 1998년부터 진행된 보수공사를 하면서 아예 두 개 계통만 남기고 전부 폐선함.
우리말로 하면 노면전차. 역사가 매우 오래 되었는데 1800년대 후반에 처음 만들어진 사골국이다.
한국에는 머한제국 시절 처음으로 들어왔다. 틀딱이들이 어렸을 적에 타고 다닌 그 전차다. 지금은 시대가 변하면서 사라졌다. 물론 한국만 그렇고 다른 나라는 멀쩡히 트램이 다닌다.
요즘은 이런 트램도 현대화가 되어 다시 부흥할 날만 기다리는 중이다.
대전시장이 매우 좋아했다고 한다… 대전 도시철도 2호선을 트램으로 하는 권시장...ㅂㄷㅂㄷ
사실, 트램으로 건설하면 단가가 엄청나게 절약이 되고 노약자나 장애인들에겐 편한 교통수단인데 단점이 트램과 자동차도로와 공유되다 보니 사고가 빈번히 일어남.
케바케임. 일본은 물론이고 듕귁에서도 사고율은 낮음.
유럽 가보면은 흔히 보이는게 트램이니...(아 물론 일본과 미국에서도 흔히 볼 수 있음)
사실 우리나라 도로사정이랑은 잘 맞지 않다.
- ㄴ 맞지 않는다는 것이 핑계라는 것을 증명하기 위해서 우선 버스중앙차로는 왜 성공했는지를 까먹고 시작하자.
- ㄴ 부산에선 버스중앙차로가 매우 실패했다
- ㄴ 네는 스까 도로가 증상이라 생각카나?
- ㄴ 부산에선 버스중앙차로가 매우 실패했다
그리고 1984년에 도로를 통행하는 궤도차량 조항이 도로교통법에서 빠져서 트램이 불법…이었다가 2018년 2월 28일의 도로교통법 개정으로 다시 도로를 달릴 수 있게 되었다.
이게 지나가면 심영이가 사라진다.
트램은 한국 환경에 적합한가?[편집]
솔직히 까놓고 말하자면 트램은 사실 한국 환경에 부적절하지도 적절하지도 않다.
유럽 중에서도 동유럽에서는 기존 인프라가 좋으니까 쓴다고 하는게 맞는데 서유럽 쪽은 구 서베를린 지역의 트램을 전부 폐선한거랑 브리튼 녀석들이 크로이던의 교통이 개판되니 트램 만든거는 어찌보면 이유가 같거든.
어쨌든 도로 겁탈한다고 할거면 버스전용차로도 똑같으니 할 말이 없고 보기 좋다는 것도 저심도 트램이 있으니 그것도 그런데 너도 잘 생각해봐라: 꽉꽉 터져나가고 시간 안 지키고 달구지마냥 덜거덕덜거덕삐거덕삐거덕거려서 네놈 디키질을 방해하는 버스를 탈래, 정시성이 조금 보장되고 철길만 따라서 스윽 굴러가는 트램을 탈래 하면 너는 둘 다 타봤다는 전제 하에 트램을 선택할거다.
마! 트램은 태생이 버스랑 철도랑 쓰까묵어서 문제가 생긴기다.
국내 트램 계획 노선 목록[편집]
- 위례선
- 수원 도시철도
- 송도 트램
- 영종도 트램
- 오륙도 트램
- C-bay~Park선
- 부산 강서선
- 대전 도시철도 2호선
- 울산 도시철도
현재 트램 계획중인 지역[편집]
- 수원: 가장 먼저 개통될 것으로 예상됐으나 계속되는 난항으로 감감무소식인 상황…이었는데 법규 통과되니 추진이 다시 빨라짐.
- 대전: 실제 순환선(대전 2호선)으로 계획중이다. 그러나 비난이 거세다. 극혐.
- 판교(성남) 수원 지역이 무소식인 관계로 가장 먼저 개통될지도 모르는 지역이지만 설계실시부터 Re:제로 찍고계심.
- 위례신도시(서울, 하남, 성남): 현재 공사중이고 추후 개통예정…이나 경제성 미달 ㅅㄱ…는 예타면제의 손길이 닿아서 지어질 예정.
- 광교신도시, 동탄신도시: 진척이 빠르다. 노반도 신도시 조성 때부터 만들어 놨고 어찌저찌 2022년에 개통예정…?
- 인천: 경인고속도로 해제구간과 쑹다오 특별행정구에 지어질 예정.
- 시흥: 오이도역에서 배곧 지나서 오이도 워터프론트까지 트램을 지을 예정인데 왜 오이도역에서 또 트램을 타고 오이도로 가야하냐.
- 시흥과 안산의 굴뚝밀집지역: 공단을 가로지르는 출퇴근셔틀을 트램으로 짓는다. 수인선과 서해선, 신안산선과의 접근성을 높이기 위한 방법으로 추진 중인데 부디 이 노선이 개통해서 안산 500번 버스 참교육 좀 해라.
- ㄴ 그런데 공단 가로지르기 보다는 초지동 쪽 교통 개판인데 초지동 이마트 - 초지역 - 오이도 워터프론트로 트램 만드는게 비익연리스러운 경원여객 시흥교통한테 참교육도 시켜주고 개이득아니냐.
- 노원구 구 화랑대역 일대: 이건 관광용 트램…인데 석관동을 지나 광운대역까지 연계한다고 서교공이 용역 넣음.
- 부천: 부천역에서 출발해서 도심 주위를 돌다가 송내역으로 돌아오는 노선.
- 전주: 한때 별도의 트램 계획이 있었으나 백지화 되었고, 이후 전북권 광역철도 형태로 재추진 되고 있다. 한옥마을에 관광용 노선은 들어가는게 확정됨.
- 부산: 강서선, 정관선, C-BAY-Park선 등이 추진되고 있다. 용호선도 계획되어있었는데 오륙도선으로 이름이 바뀌어 트램 실증노선으로 건설이 확정되었다. 2023년에 개통할 예정이며 전차 폐지 이후 우리나라 첫 트램이다.
- 청주: 이전부터 간을 보고 있다가, 아직 그럴싸한 계획은 못잡고 있다. 딴 동네에서 늦어지면 이 동네가 제일 먼저 개통할 삘임.
- 천안, 아산: 자기네들도 답이 없는 동네 버스에 지쳤는지 버스 참교육용 최종병기로 준비 중이다.
- 울산: 여기도 트램 및 여러 철도 계획이 있었으나 예산문제 때문인지 사실상 없던 일로 되었다. 그런데 이미 첫 구간의 설계는 2009년에 이미 마쳤고 또 떡밥이 부상 중이다.
- 창원: 한때 트램 계획이 있었으나 수요가 없다고 판단했는지 결국 백지화되었다. 그런데 쉰 떡밥이 다시 싱싱해짐.
- 구미: 다른 동네에서 한다구예? 구미 당기네예.
계획이 백지화된 지역[편집]
- 제주: 예전부터 추진해왔으나 계속 무산되다 2016년 6월경에 다시한번 추진하고 있음. 사실 이 지역은 섬지역이라 철도 시설이 없고 철로를 세울 지형도 아니라 카더라. 하지만 조만간 트램이나 모노레일 계획을 세울것으로 예상된다. 더군다나 관광객들도 많이 찾아오는 곳이기 때문에 제주시 지역뿐만 아니라 제주도 한바퀴를 도는 순환 노선도 분명 있어야할 것이다. 물론 (무가선)트램이기 때문에 동.서로 나뉘어 운행하는게 나을지도 모르겠다.
움직여라 코레일이여! 제주도에 아름다운 트램 노선을 계획해 봅시다.근데 개희롱이 버스전용차로 만든다고 엎음ㅅㅂ 하지만 여전히 추진할 의욕은 있는 모양.