서울 버스 261
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| 서울특별시 2권역 간선버스 목록 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 201† | 202† | 240 | 241 | 242 | 260‡ | 261 | 262 | 270‡ | 271 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 272 | 273‡ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| †: 경기도 경유 노선 / ‡: 주간선 노선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서울특별시 간선버스 261 | |||
|---|---|---|---|
| 기점 | 상진운수종점
(서울특별시 성북구 석관동) |
종점 | 여의도환승센터
(서울특별시 영등포구 여의도동) |
| 운행 시간 (막차 기점 출발) | 03:50~22:30 | 운행 시간 (막차 종점 출발) | 22:30~00:00 |
| 배차간격 | 5~9분(평일)/8~12분 | 운행업체 | 상진운수 |
상진운수에서 운행하는 간선버스 노선.
연계 철도역[편집]
• (1)수도권 전철 1호선 : 석계역, 광운대역, 회기역, 청량리역, 제기동역, 신설동역, 동대문역, 서울역[1]
• (2)수도권 전철 2호선 : 신설동역, 동대문역사문화공원역, 을지로4가역, 을지로3가역, 을지로입구역
• (3)수도권 전철 3호선 : 을지로3가역
• (4)수도권 전철 4호선 : 동대문역, 동대문역사문화공원역
• (5)수도권 전철 5호선 : 동대문역사문화공원역, 을지로4가역, 공덕역, 마포역, 여의나루역, 여의도역
• (6)수도권 전철 6호선 : 석계역, 돌곶이역, 공덕역
• (9)수도권 전철 9호선 : 샛강역, 여의도역
• (경의중앙)수도권 전철 경의중앙선 : 회기역, 청량리역, 공덕역
• (경춘)수도권 전철 경춘선 : 광운대역, 회기역, 청량리역
• (분당)수도권 전철 분당선 : 청량리역
• (우이신설)서울 경전철 우이신설선 : 신설동역
개요[편집]
상진운수에서 운행하는 간선버스 노선. 상진운수의 종점인 석관동에서 여의도까지 이어주는 노선이다.
대표적으로 청량리역을 비롯한 제기동과 동대문 ~ 동대문역사문화공원, 을지로3~4가 부터 서울역을 경유하고 만리동을 지나서 공덕역~마포역 구간이 강북권 주요 수요처이며, 이후 마포대교를 건너 여의도 일대를 싹다 뒤진다.
저녁 시간 때쯤 여의나루역에서 탈려고 하면 자리가 꽉 찬다. 가뜩이나 한강공원에서 음식 배달 시켜먹는 사람들이 많은 데다가 주차장으로 들어가려는 차량까지 줄지어 서있어서 미칠 지경이다.
앵간 여의도 수요는 마포나 만리동에서 빠지는 편이고 서울역환승센터는 출퇴근 시간이 절정 때가 아닌 이상 종범 수준이다. 남대문시장 및 숭례문 서부터 을지로까지 다시 수요가 차기 시작하고 청량리 진입할 때 쯤에 입석 빈번하게 찍는다.
상진운수 차고지가 동대문구로 이전할 계획으로 미리 261번이란 번호를 부여받았다. 차고지 이전이 백지화 되면서 번호를 다시 부여하기엔 비용이 너무 많이 들어서 261이란 노선 번호를 계속 유지 중이다.
특징[편집]
평시 5~7분 배차라 빨리 오는 편이다. 주말이나 공휴일에도 ㅍㅌㅊ 수준이다.
랜덤으로 운전기사들이 진짜 싸가지가 없다. 거의 탈서울급 ㅇㅇ
앞차량 늦게 간다고 클락션은 기본이고, 심하면 전문 개방해서 멀쩡한 사람한테 윽박도 지른다. 보는 사람 입장에서도 얼굴 찡부리게 만드는 일이므로, 못 참겠다 싶으면 과감하게 민원 때려 넣어라.
제때 경고 안 주면 더 심해진다. 특히 뉴비 저상에 많이들 널려있다. 매번 탈 때마다 인성질 더 심해지냐
물론, 일부 친절한 기사분들도 있다. 매우 친절하다.
동대문(흥인지문), 여의나루역 우회 구간
흥인지문 녹지조성공사 때문에 동대문 교차로에서 동대문역사문화공원 방향으로 자회전이 불가능하여 우선 직진한 뒤에 우회전하여 종로중부새마을금고를 추가로 경유하여 다시 꺾고 동대문역사문화공원역으로 직진한다.
여의도 구간도 마찬가지인데, 마포대교 교차로는 여의나루역 방향으로 좌회전이 불가능하여 하는 수 없이 여의도순복음교회를 삥 돌아서 가게 된다.
신호에 따라서 시간을 별로 안 잡아먹을 수도 있고, 의외로 잡아먹을 수도 있다.
서울역버스환승센터
여의도 방향은 안 들리고 서울역 서부에서 정차한다. 석관동 방향만 진입한다.[2]
노선 일람[편집]
석관고등학교후문 ↔ (1)(6)석계역 ↔ (1)(6)석계역1번출구 ↔ 물류센터 ↔ 월계현대아파트 ↔ (1)(경춘)광운대역 ↔ 월계삼거리 ↔ 광운대학교 ↔ 광운전자공업고등학교 ↔ 벼루말교 ↔ 장위래미안아파트 ↔ 꿈의숲아이파크아파트 ↔ 장곡초교사거리 ↔ 하나은행장위동지점 ↔ 장위동원천주유소 ↔ 장위2동주민센터 ↔ (6)돌곶이역 ↔ 석관시장 ↔ 석관동새마을금고 ↔ 한국예술종합학교 ↔ 의릉입구 ↔ 이문동우체국 ↔ 외대앞 ↔ 경희중고 ↔ (1)(경의중앙)(경춘)회기시장[3] ↔ 회기동현대아파트 ↔ 떡전교사거리.동대문노인복지관 ↔ 청량리미주아파트.동대문세무서 ↔ (1)(경의중앙)(경춘)청량리역환승센터(4번승강장) ↔ 청량리.청과물도매시장 ↔ (1)제기동역.서울약령시 ↔ 용두동사거리.한국의류시험연구원 ↔ (1)(2)(우이신설)신설동역 ↔ 동묘앞 ↔ (1)(4)동대문(흥인지문) ↔ 종로중부새마을금고 ↔ (2)(4)(5)동대문역사문화공원 ↔ 을지로6가.국립중앙의료원 ↔ 을지로5가 ↔ (2)(5)을지로4가 ↔ (2)(3)을지로3가 ↔ 을지로2가.기업은행본점.서울노동청 ↔ (2)롯데백화점[4] ↔ 북창동.남대문시장 ↔ [ → 염천교 → 중림동교차로 → / ← 숭례문 ← (1)(4)(공항)(경의중앙)서울역버스환승센터 ← ] ↔ 서울의료보건고등학교.서울역서부 ↔ 손기정체육공원입구 ↔ 만리동고개 ↔ 한겨레신문사 ↔ 신덕성결교회 ↔ (5)(6)(공항)(경의중앙)공덕역.공덕시장 ↔ (5)마포역 ↔ [ → 여의도순복음교회 → 여의도공원 → ] ↔ (5)여의나루역 ↔ 여의도중학교 ↔ 63빌딩.가톨릭대학교여의도성모병원 ↔ 여의동주민센터 ↔ KBS별관 → (9)샛강역1번출구.여의도자이 → (5)(9)여의도역 → 여의도환승센터(2번승강장)
차량[편집]
상진운수가 머우로 전향하면서 NEW BS106 & BS110으로 굴리고 있다. 현대 슈퍼에어로시티 초저상 SE는 곧 내구연한이 다 되서 조만간 BS시리즈로 대체될 전망이다.
ㄴ 하지만 머우 공장 상황이 망했어요 상황이라 에디슨 차량 출고 가능성이 더 높다. 대우 차량으로 운행하다 에디슨 차량으로 대차된 범일운수의 상황을 보면...
뒷좌석에서 타는데 엉덩이 ㅈㄴ 아프더라.