아우디 A8

우리 모두의 죽창을 필요로 하는 대상이나 행동, 사상에 대한 문서입니다. 이 문서는 우리들이 반드시 죽창을 들어 찔러야 하는 특정 대상, 해결책은 오로지 죽창뿐인 인물을 가리키고 있습니다. 죽창 앞에선 너도 한 방 나도 한 방 죽창... 주욱창을 가져와라...

이 문서는 스테디셀러에 대해 다룹니다. 이 문서는 과거에 특정 분야에서 가장 많이 팔려서 지금도 조금조금씩 팔리거나, 굳이 대중적이지 않더라도 일부 계층에겐 꾸준히 관심을 받으며 지속적으로 팔리는 상품에 대해 다루고 있습니다. 이게 갓이든 똥이든 간에 오랫동안 꾸준히 잘 팔리는 효자상품이니 본문을 읽기 전 뇌를 비우시기 바랍니다.

3대장~ 3대장장~ 3(분)이면 된다. 모든 골든타임은 3으로 통합한다. 지나친 드립은 노잼이 되니 3번만 씁니다. 어? 왜 3번 써져요? 어? 왜 3번 써져요? 어? 왜 3번 써져요?

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독일 고급 대형차 삼대장
메르세데스-벤츠 S클래스	BMW 7 시리즈	아우디 A8

A8 기본		A8L

A8
개요
제조사	아우디
생산지	독일 바덴뷔르템베르크 네카르줄름 러시아 칼루가
생산일자	1994년~현재
선행모델	아우디 V8
제원
세그먼트	대형
외형	4도어 세단
레이아웃	FF(1994년~2017년) 4WD(1994년~현재)
차대	모노코크
파워트레인
연료	디젤,가솔린

개요

아우디의 고급승용차.

S클래스와 BMW 7 시리즈와 경쟁할거라고는 하지만 현실은 아우디답게 폭풍 할인 없으면 안팔리는 3인자 신세.

ㄴ렉서스 LS한테도 떨어지는 추세다. 물론 미국에서

그래도 이놈이 트랜스포터시리즈에서 나온덕에 어느정도 인지도가 올라갔다.

최고급 트림은 A8L, 고성능 버전으로는 S8이 있다. 어차피 너는 못 탄다.

ㄴ우리 아빠차 A8L인데? ㅋㅋㅋ 뒷자석에 모니터 2개 딸림 ㅋㅋㅋ

ㄴ형냐들 이 드립 나만 불편해? 자학충들 쯔쯧

ㄴㄹㅇ 디시 유전자 아니랄까봐 매사에 저럼

그리고 최근에는 아우디가 뭔 약을 빨았는지 문을 2짝 더 달아서 6도어로 만든 'A8L 익스탠디드'가 공개되었다.

단, 양산형이 아니라 윾럽의 한 고객에 의해 주문된 원오프 모델이다.

철구가 이 차를 타고 다닌다

ㄴ철구차는 A6였고 지금은 팔고 레인지로버 스포츠를 몰고 다닌다.

ㄴa6가아니라 a5 스포트백이다

4세대 신형은 스파이더맨 홈커밍에 나온다고 한다.

4세대가 공개 되었는데 현대 로고만 달면 몸집커진 아반떼가 된다. 너무나 투박하다.

독일 메르켈 총리가 의전차량으로 쓰고 있다.

세대

• 아우디 V8

아우디 A8의 전신격인 차량으로 1988년부터 1993년까지 판매 되었다. 당시로서는 평타쳤던 외모와 준수했던 성능에 이전까지 콰트로 기술을 통해 노하우를 얻은 4WD 기술까지 당시 아우디의 기술력의 집합체였다. 하지만 7시리즈와 S클래스라는 거물들 때문에 판매량은 명예로운 죽음을 당했다. 거기에 렉서스 LS라는 떠오르는 루키도 있었다. 일반형과 리무진형이 있었고 엔진은 V8 3.6L랑 V8 4.2L가 있었고 변속기는 ZF제 4단 자동변속기랑 3.6L랑 4.2L에 각각 제공된 5단/6단 수동변속기가 있었다.

• 1세대(D2)

1994년부터 2002년까지 판매한 첫 세대이다. V8를 판매할때 쯤 7시리즈랑 S시리즈 같은 경쟁작들에게 처참하게 무너진 탓인지 그걸 만회할려고 1994년 제네바 모터쇼에서 D2 플랫폼를 기반으로한 첫 A8을 공개하게 된다. 100% 알루미늄으로 된 모노코크 타입 아우디 스페이스 프레임(ASF)를 썼으며 BOSE의 카스테레오를 장착했다. 실내도 고급졌고 전체적으로 경량화가 이뤄졌다. 엔진은 V6 2.7L, V8 3.7L 등의 가솔린 모델과 V6 2.5L, V8 3.3L TDI 등의 디젤 모델이 있었으며, 변속기는 5단 수동과 ZF제 4단 및 5단 자동이 있었다. 참고로 게르하르트 슈뢰더 전 독일 총리가 탔던 차량이기도 하다. 1996년에 340마력 V8 4.2L 엔진에 6단 수동변속기가 결합한 고성능 모델인 S8이 출시된다.

• 2세대(D3)

2002년부터 2009년까지 판매한 A8의 두번째 모델로 이전 세대에 비해서 차체가 커졌으나 이전 세대의 디자인에서 플래그쉽에 맞게 다듬고 ASF 덕분에 아랫급인 A6과 비슷한 무게가 되었다. 그리고 MMI 시스템이 처음 도입된 모델인데 BMW의 i-Drive의 아우디판이라고 보면 된다. 한국에선 고진모터스를 통해 2003년부터 출시 되었는데 출시 전에 드라마 올인에서 비행기에서 공수한 모델이 출연해서 최초 공개 되기도 했다. 엔진은 초창기에는 V6 3.0L, V8 3.7L/4.2L 등의 가솔린 모델이 있었으며 2003년 부터는 최상위 모델의 엔진인 450마력짜리 W12 6.0 FSI와 V6 3.0L, V8 4.0L 등의 디젤 모델이 추가 되었다. 변속기는 6단 자동을 쓴다. 2004년에 페이스리프트를 거치면서 3.0L 가솔린은 3.2 FSI로, 4.0L 디젤은 4.2L로 교체했다. 2008년에 마이너체인지를 했는데 차선유지보조시스템, 사각지대 장애물 감지용 센서, 충돌회피 시스템 등의 안전장치와 어댑티드 크루즈 컨트롤인 ACC 플러스가 추가 되었다. 2006년에 나온 S8 모델은 람보르기니 가야르도와 아우디 R8에 쓰인 450마력 V10 5.2L FSI 엔진이 장착 되었다. 원본 모델들과 비교해서 출력이 줄어들었는데 이게 디튠 버전이라고 한다. 참고로 가야르도랑 R8에 쓰이는 엔진은 560마력이다.

• 3세대(D4)

2009년부터 2017년까지 판매한 세번째 모델로 A4와 A5에 쓰인바가 있는 MLP 모듈 플랫폼(D4 플랫폼)이 쓰였다. 머한민국에선 정식출시전 다스 가카가 2010년 서울 G20 정상회담에서 의전차로 써서 처음 선보였다. 구동방식은 2세대 콰트로 시스템이 적용되었고 엔진은 371마력 4.2리터 V8 FSI 엔진과 350마력 4.2리터 V8 TDI 엔진 등이 있었다. 추후 V6 3.0리터 TDI 엔진이 추가된다. 변속기는 ZF제 8단 자동변속기를 쓴다. 또한 W12의 경우 이전 세대의 6.0L 엔진에서 W12 6.3L FSI 엔진으로 교체 되었다. 2012년에 나온 S8은 벤틀리랑 공유하는 520마력 V8 4.0리터 가솔린 터보 엔진을 쓰는데 제로백이 4.1초라고 한다. 2013년에는 페이스리프트 모델이 나왔다.

• 4세대(D5)

2017년부터 공개되서 현재까지 판매중인 현 세대로 엔진 모델은 V6와 V8,W12로 분류된다. V6의 경우 286마력 3.0L TDI 디젤, 340마력 3.0L TFSI 가솔린 등이 있고 V8은 435마력 4.0L TDI 디젤, 460마력 4.0L TFSI 가솔린 등이 있으며 W12는 585마력의 엔진을 A8L 모델에 제공한다. 이번에 곧 나올 S8은 파나메라의 550마력 V8 4.0L 가솔린 터보 엔진이 쓸 예정이라고 한다.

갤러리

• 

  아우디 V8

• 

  아우디 V8L

• 

  1세대 A8 전기형

• 

  1세대 A8 후기형

• 

  1세대 S8

• 

  2세대 A8

• 

  2세대 A8 페이스리프트

• 

  2세대 S8

• 

  3세대 A8

• 

  3세대 A8L

• 

  3세대 S8

• 

  3세대 A8 페이스리프트

• 

  3세대 A8L 페이스리프트

• 

  3세대 S8 페이스리프트

• 

  A8L 하이시큐리티

• 

  A8L 익스텐디드

• 

  4세대 A8

• 

  4세대 A8L

구성 및 제원표(3세대 기준)

• 50 TDI 콰트로

가격 - 1억2,670만원

배기량 - 2,967cc

연비 - 토크컨버터 12.6 km/ℓ (3등급)

최대토크 - 59.2 kg.m

최대속력 - 250 km/h

가속 - 5.9초

• 60 TDI 콰트로

가격 - 1억4,380만원

배기량 - 4,134cc

연비 - 토크컨버터 11.2 km/ℓ

최대토크 - 86.7 kg.m

최대속력 - 250 km/h

가속 - 4.7초

• A8L

2015 아우디 A8L 기준

가격 - 1억4,190~2억6,310만원

차체 - 대형

연비 - 6.9~12.2 km/ℓ

연료 - 디젤,가솔린

• 50 TDI 콰트로

가격 - 1억4,190만원

배기량 - 2,967cc

연비 - 토크컨버터 12.2 km/ℓ (3등급)

최대토크 - 59.2 kg.m

최대속력 - 250 km/h

가속 - 6.1초

• 50 TFSI 콰트로

가격 - 1억4,660만원

배기량 - 2,995cc

연비 - 토크컨버터 9.7 km/ℓ (4등급)

최대토크 - 44.9 kg.m

최대속력 - 210 km/h

가속 - 5.7초

• 60 TDI 콰트로

가격 - 1억6,490만원~ 1억7,840만원

배기량 - 4,134cc

연비 - 토크컨버터 10.9 km/ℓ (4등급)

최대토크 - 86.7 kg.m

최대속력 - 250 km/h

가속 - 4.9초

• 60 TFSI 콰트로

가격 - 1억6,460만원~ 1억7,810만원

배기량 - 3,993cc

연비 - 토크컨버터 8.6 km/ℓ (5등급)

최대토크 - 61.2 kg.m

최대속력 - 210 km/h

가속 - 4.6초

• W12 6.3 FSI 콰트로

가격 - 2억6,310만원

배기량 - 6,299cc

연비 - 토크컨버터 6.9 km/ℓ (5등급)

최대토크 - 63.8 kg.m

최대속력 - 210 km/h

가속 - 4.6초

• S8

가격 - 1억8,500만원

엔진 - V8 트윈터보

변속기 - 토크컨버터 8단

배기량 - 3,993cc

연비 - 토크컨버터 8.0 km/ℓ (5등급)

최대출력 - 250 km/h

최대토크 - 66.3 kg.m

최고속도 - 250 km/h

가속 - 4.1초