SY트럭
조무위키
| 파일:이곤스탯먼.gif | 이 문서에서 다루는 대상은 잊혀졌습니다. 이 대상이나 인물은 한때 유명했지만 쥐도 새도 모르게 잊혔습니다. 급작스럽게 퇴물이 된 이 사람 혹은 물건을 기억해주십시오. |
파일:잊혀진 놈.gif |
|
이 문서는 예토전생했습니다! 이 문서나 여기서 설명하는 대상은 오랫동안 사망했다가 최근 다시 살아났습니다! ???: 지옥에 있는 노무현 나와라! |
쌍용자동차가 DA50의 후속작으로 대우자동차에 인수되기전까지 생산했던 쌍용차의 최후의 상업용 트럭
이새끼는 메르세데스-벤츠와의 기술제휴로 벤츠 SK트럭을 베이스로 개발됬다.
이새끼는 국내 최초로 유럽형 캡을 국내에서 다듬어 선보였다. 또한 벤츠의 250만km 무보링엔진으로 내구성을 크게 높였으며 25개의 경고장치와 캡틸팅이 필요없는 개패식 전면 엔진룸으로 정비에도 도움이 되었다칸다.
하지만 IMF가 터지고 쌍용그룹이 부도나면서 대우자동차가 쌍용차를 인수해갔는데 이새끼는 이때 대우차가 대우차세대트럭에 통합시키면서 재고물량 출하이후 단종크리를 맞게 되었으나 쌍용차가 대우그룹에서 분리된후 상하이자동차에 넘어갔는데 상하이 모터스가 이새끼를 다시 생산하면서 현재는 짱깨트럭이 되버렸다...
세계적 명성을 지닌 벤츠엔진의 뛰어난 내구성으로 엔진 하나 덕분에 중고시장에서도 동 년식 대비 가장 비싼금액에 거래되고 있는 차종으로 꼽힌다. 하지만 너무 비싼 벤츠엔진의 부속값과 수리&공임비가 발목을 잡고 있기 때문에 중고트럭 구입대상 2순위로 밀려났다. 안습...
경쟁차종은 삼성의 SM510/530, 현다이의 91A, 기아차의 그랜토, 대우 차세대트럭이다. 이중 차세대트럭을 제외하면 싹다 특장차로 살아남았다.
ㄴ차세대트럭이 덤프, 추레라, 살수차뿐만 아니라 카고로도 살아남은걸 감안하면 그야말로 완전 안습오브안습인셈인거 아니냐
헬조선트럭들중 영동지방에 집중적으로 존재했다.
