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마이바흐

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우리 모두의 죽창을 필요로 하는 대상이나 행동, 사상에 대한 문서입니다.
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죽창 앞에선 너도 한 방 나도 한 방 죽창... 주욱창을 가져와라...
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띵차 삼머튽
마이바흐 벤틀리 롤스로이스
독일의 자동차 브랜드
다임러 AG BMW AG 폭스바겐 그룹 AG PSA AG
벤츠 마이바흐 스마트 BMW 폭스바겐 아우디 포르쉐 MAN 오펠

개요[편집]

마이바흐는 벤츠 산하의 고급차 브랜드였으며 벤틀리,롤스로이스와 함께 명차 삼대장이나 지 혼자 독일산을 책임지고 있었다.

마이바흐의 모델로는 57, 57s, 62, 62s, 랜덜렛, 제플린, 엑셀레로가 있다.

메르세데스 벤츠가 소유하고 있는 브랜드였는데 하도 비싸니까 살 사람이 없어서 브랜드는 벤츠에 통폐합되고 이제는 S클래스 최고급형에나 폼으로 붙이는 마크로 전락해버렸다. 이젠 명차 삼대장에도 못들게 생겼다.

우리나라에선 이건희나 이걸 탄다. 양현석이랑 배용준도 가지고 있다. 이건희도 곧 마이바흐 브랜드 꼴이 날 예정이거나 이미 그렇게 되었을걸? 너무 흔치 않아서 주욱창을 꽃을래도 찾

질 못해서 못꽃는다.

특징[편집]

마이바흐의 단연 최고 모델은 마이바흐 렌덜렛이다. 아스팔트 위의 호텔로 불리우고 있으며 금수저도 겨우 웨딩카로 한번 타볼까말까하다.마이바흐 62s 랜덜렛 이 차량은 컨버터블(오픈카)로 뒷좌석 천장만 완전히 걷힌다.

마이바흐의 57, 62 이 숫자들은 차들의 전장 길이를 나타내고 있다 (57=약 5.73미터)

마이바흐의 가장 비싼 차량은 마이바흐 엑셀레로 이며 전세계에 한대밖에 생산되지 않았다. 경매가로 약 90억이라고 한다

마이바흐는 세계 삼대 명차들 사이에서 가장 높은 가격대를 자랑하고 있었으며 중고차로나 구할수 있는 지금에도 존나 비싼 이유에는 다 원인이 있다.

엔진은 단연 세단중 최고 이다. 엔진 뭐쓰는지는 기억 안나고 마력은 600마력을 넘나들며 토크가 100kg.m 을 초과한다. 3톤의 무게인데 스포츠카 못지 않은 제로백을 보이고 있다. 독일의 외계인고문은 세계제이이이이이일

가격은 롤스로이스도 쫄정도다. 최고 가격인 마이마흐 렌덜렛은 넘기겠다. 마이바흐 62s 는 8억을 넘나들고 있으며 오너에 따라 가격이 달라진다. 옵션때문이다. 마이바흐는 오너의 취향을 구현하기 위해 약20만 가지의 옵션을 대기하고 있었다. 근데 살새끼가 있었어야 말이지

제이지와 칸예 웨스트는 이 차를 사서 지들 멋대로 뜯고 개조하고 놀았다.

해외힙찔이새끼들은 릭 로스의 레이블 이름으로 알고있다. 삐비비비빅 매이뱈뮤직


나머진 마이바흐, 벤츠 빠들이 이글에 살을 보태기 바란다. 너무 힘듬

근황[편집]

이 문단은 다음 대상의 근황을 서술합니다.
이 문단은 다음 대상의 근황을 설명합니다.
물론 그 근황은 좋을 수도 있고 안 좋을 수도 있습니다.
만약 지금 보고 있는 내용보다 더 최신의 소식을 알고 계신다면 문서에 서술해 주시기 바랍니다.
그런데 디시위키가 섭종하는 바람에 이 틀은 영원히 승리 출소 짤로 고정될 예정입니다.

위 내용은 전부 과거의 이야기이다.---------

기존에 생산되던 마이바흐는 금수저도 부담스러워할 창렬가격때문에 망했고

지금 새로 나오는 마이바흐는 조금 길어진 벤츠 S클래스에 불과하다. 가격도 벤틀리 엔트리급

그래서 S클 사기엔 아쉬웠던 금수저들이 마이바흐 많이 삼ㅇㅇ

기타[편집]

경고! 이 문서는 히틀러 같은 애미 뒤진 나치 놈들이 매우 좋아합니다!!

여담으로 판터,티거와 같은 나치 독일놈들의 땅크 엔진을 만들었다.

항목이 작성된 차종[편집]

렌덜렛

제플린

엑셀레로

S650 마이바흐

G650 마이바흐

GLS 600 마이바흐