서울 버스 707
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| 서울특별시 7권역 간선버스 목록 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 700† | 701†‡ | 702A† | 702B† | 704† | 705† | 707† | 708 | 710 | 720† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 721 | 740† | 741‡ | 750A† | 750B | 751 | 752 | 753 | 761 | 771† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 773† | 774† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| †: 경기도 경유 노선 / ‡: 주간선 노선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서울특별시 간선버스 707 | |||
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| 기점 | 경기도 고양시 일산서구 대화동 동해운수 | 종점 | 서울특별시 중구 남대문로5가 숭례문(서울역) |
| 운행 시간 (기점 출발) | 04:30~00:20 | 운행 시간 (종점 출발) | 05:55~01:40 |
| 배차간격 | 8~16분(평일) / 9~17분(주말) | 운행업체 | 동해운수 |
개요[편집]
동해운수에서 운행하는 서울시내버스. 일산신도시 - 능곡 - 숭례문. 총 운행거리 65 km.
동해운수에서는 9708이라는 이름으로 가장 마지막까지 광역버스라는 타이틀을 갖고 있었으나, 원래 노선 자체가 창렬의 끝판왕이라 결국 2010년 해를 넘기지 못하고 간선으로 전환했다.
노선[편집]
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머화동 ↔ 대화역 ↔ 주엽역 ↔ 일산동구청 ↔ 마두역 ↔ 일산병원 ↔ 삼성당 ↔ 능곡역 ↔ 행신동 ↔ 항공머앞 ↔ DMC역 ↔ 연머앞 ↔ 광화문 ↔ 숭례문, 서울역
연혁[편집]
심야좌석 903[편집]
1992년에 일산 백석동에서 신촌역까지의 구간이 903번 심야좌석으로 다니게 되었는데, 이 중 신촌교통 지분이 1999년에 903-1번으로 분리되었고, 이게 현재의 7727번이다.
광역버스 9708[편집]
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2004년 개편할 때 얘는 9708이라는 광역버스로 전환되었고, 정작 파생노선은 이 새끼보다 더 직선형이었음에도 7727이라는 지선으로 전환되었다. 즉 903번 얘도 만일 2002년에 도시형 전환했거나 했으면 지선버스로 전환되었을 그런 창렬 노선이었다는 것이다.
2005년에 광화문, 서울역으로 연장했는데, 이미 일산신도시 안에서는 1000번, 9704번[1], 9702번[2] 같은 놈들이 직빵으로 이어주는데, 9708은 능곡 경유를 하지, 정류장은 다 서지, 차량은 졸라 썩은 버스지...과거 9711번, 9712번이 전환된 이후 서울 광역버스 중에서는 9713번 다음가는 창렬함의 끝판왕이었다.
더 웃긴 건 동해운수에서 얘보다는 덜 창렬이었던 9706이 얘보다 반년 일찍 간선 전환했다.
이걸 해결한다고 2010년 초에 일부 정류장만 쌩까는 부분 급행버스를 운행했으나, 사람이 그런다고 타나? 이미 이 때면 M7106도 뚫린 때인데?
간선버스 707[편집]
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결국 2010년 11월 4일에 707번 간선으로 전환된다. 이러니 오히려 신촌, 서울에서 일산, 능곡으로 넘어올 때 또 다른 심야버스 역할을 하고 있다.
한 때 능곡구간 직선화 후 동대문역까지 연장한다 했다가 고양시에서 비협조했는지 무산되었다.
심야버스[편집]
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예전 903번의 잔재 때문인지 신촌 구간이 존재한다. 심야시간에 신촌에서 일산, 능곡으로 넘어올 때는 막차가 늦으니 정 없으면 이거 타고 가라.