아벤타도르
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개요[편집]
무르시엘라고의 후속작이다. 존나 간지나게 생겼다
그래서 아직까지도 수많은 슈퍼카들을 오징어로 만드는 자동차계의 원빈이다.
무르시엘라고보다 한층 날렵해졌고 앞모습은 레벤톤을 연상시킨다.
사실 람보르기니 역사상 중요한 것은 미우라때부터 쭉 써오던 4캠 48밸브 V12를 가변밸브 V12로 싹 갈아 엎었다는 점이다.
덕분에 소리가 좀 간사해진 느낌이다. 탄소 뭐시기 때문에 아벤타도르 이후로는 터보를 달고 배기량을 줄인다고하지만,
후라칸이나 로드스터 모델에서 보여준 기술로는 평상시에 6개의 실린더를 비활성화해 V6로 작동하는 방법으로 빠져 나갈듯 하다.
람보르기니에서 자연흡기 V12를 없앤다는 것은 자동차에서 엔진뺀다는 소리이다. 즉 람보의 의도는 '빼애애액 나 V12못잃어 나 민주주의 못잃어!!' 이런거다.
멋드러진 외형과 성능 덕분에 대다수의 슈퍼스타나 유명인사들이 보유하고 있다. 예를 들어 G드래곤 (현재는 맥라렌으로 바꾼 것으로 추정), 메이웨더, 호나우두, 코너 맥그리거, 칸예 웨스트, 니키 미나즈 등등이 있다.
그러므로 너는 못탄다. 죽창을 들자
바리에이션[편집]
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수년간 우려먹은 진한 사골국입니다. 이 문서는 사골을 우리다 못해 원자 단위로 사골을 우려먹은 문서입니다. 고만 좀 우려먹어라. |
바리에이션으로는 원오프 컨셉모델인 아벤타도르J와 오픈카 버전인 아벤타도르 로드스터 그리고 50주년 버전인 LP720-4 애니버사리오와 고성능 버전인 아벤타도르SV가 있다.
최근에는 페이스리프트격 모델이라고 할 수 있는 아벤타도르S가 나왔다. 기존 모델보다 다운포스가 130% 정도 늘었다고 하며 출력은 40마력이나 올라서 740마력이나 된다고 한다.
사골로 의심될 정도로 파생 모델이 존나 많다.
- 아벤타도르 J - 2012년 제네바 모터쇼에서 공개된 원 오프 한정판 스피드스터 모델로 원오프 답게 단 1대만 제작이 되었다. 카본파이퍼로 만들어진 스포일러와 윈드쉴드가 없는게 특징.
- 아벤타도르 로드스터 - 그냥 로드스터 버전이다. 2016년 LA 모터쇼에서 첫 공개.
- LP720-4 애니버사리오 - 람보르기니 50주년 기념 모델로 전면과 후면 전부 기존 아벤타도르와 다르게 디자인 되었다. 엔진 출력은 720마력이나 제로백이나 최고속력은 기존 아벤타도르랑 동일.
- 아벤타도르 SV - 전작인 무르시엘라고 SV에 이은 아벤타도르의 고성능 모델이다. SV는 수퍼벨로체(Super Veloce)의 약자다. 최고출력은 750마력으로 뉘르부르크링에서 6분 59초의 랩타임 기록을 달성했다. 그리고 훗날 아랫급 모델인 우라칸 퍼포만테가 이 기록을 갱신하게 되는데...
- 아벤타도르 S - 아벤타도르의 성능 개선 모델로 기존 아벤타도르보다 출력이 올라간 740마력의 출력을 갖고있다. 제로백은 2.9초에 최대 토크는 70.4kgm이다. 단, 최고속도는 기존 아벤타도르랑 동일하다.
- 아벤타도르 SVJ - 아벤타도르 S의 SV 버전이다. 슈퍼벨로체 요타(Super Veloce Jota) 되시겠다. 기존 SV의 개량형 버전으로 최대 출력은 센테나리오랑 비슷한 770마력이다. 최고시속은 350km/h이며 최대 토크는 73.4kgm이다. 디자인이 센테나리오 비슷하다. 2019년 제네바 모터쇼에서 로드스터 버전이 공개되었다.
- SC18 알스톤 - 람보르기니 아벤타도르를 베이스로 한 원 오프 모델이다. 람보르기니 레이싱팀인 스콰드라 코르세에서 출시했다. 생긴게 딱 베네노랑 비슷하다. 759마력의 6.5리터 V12 엔진을 장착해서 2.9초의 제로백을 지녔다.
다른 매체에서[편집]
다크나이트 라이즈에서 브루스 웨인이 몰고다닌다. 그냥 뱃신의 돈지랄을 알려주는 공기이다.
그외에도 여러 레이싱 게임들에서 활발하게 등판중이다. 영화 분노의 질주 더 세븐에서도 등판.
갤러리[편집]
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파일:니켈로디언 로고.PNG |
최애 드림카라서 그런가 바리에이션 짤들 하나하나 마다 올리는게 행복하다.
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기본형
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기본형(2)
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아벤타도르J
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아벤타도르 LP720 애니버사리오
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아벤타도르 SV
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아벤타도르 SVJ
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아벤타도르 S
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아벤타도르 로드스터
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아벤타도르 S 로드스터
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아벤타도르 SV 로드스터
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아벤타도르 SVJ 로드스터
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미우라 오마쥬
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피렐리 에디션
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SV18 알스톤
제원[편집]
| 람보르기니 아벤타도르
Lamborghini Aventador LP700-4 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 람보르기니 |
| 생산지 |  이탈리아 산 아가타 볼로냐
|
| 생산일자 | 2011년 |
| 선행모델 | 무르시엘라고 |
| 가격 | 쿠페 - 약 6억 3000만원 로드스터 - 약 7억원 |
| 자동차세 | 168만 9480원 |
| 디자이너 | Filippo Perini(아벤타도르 기본형) Mitja Borkert(아벤타도르 S) |
| 구분 | LP700-4 아벤타도르 LP700-4 아벤타도르 로드스터 아벤타도르 J LP720-4 아벤타도르 애니버서리오 LP740-4 아벤타도르 S LP740-4 아벤타도르 S 로드스터 LP750-4 아벤타도르 SV LP750-4 아벤타도르 SV 로드스터 LP770-4 아벤타도르 SVJ LP770-4 아벤타도르 SVJ 로드스터 SC18 알스톤 |
| 제원 | |
| 세그먼트 | 스포츠카 |
| 외형 | 2도어 쿠페,2도어 로드스터 |
| 레이아웃 | 미드쉽 AWD |
| 최고속도 | 350km/h |
| 제로백 | 쿠페 - 2.9초 슈퍼벨로체 - 2.8초 |
| 제로이백 | 쿠페 - 8.6초 로드스터 - 8.8초 |
| 제로삼백 | 쿠페 - 22.1초 로드스터 - 23.9초 슈퍼벨로체 - 19.2초 |
| 연비 | 5.3km/ℓ(한국기준 연비등급 : 5등급) |
| 탄소배출량 | 346.0g/km |
| 승차인원 | 2인승 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 6.5L V12 |
| 트랜스미션 | 7단 ISR 자동화 수동변속기 |
| 최고출력 | 쿠페 - 700마력 @ 8250rpm 애니버사리오 - 720마력 @ 8250rpm SV(슈퍼벨로체)-750마력 @ 8400rpm |
| 최대토크 | 70.3kg.m @ 5500rpm |
| 배기량 | 6,498cc |
| 치수 | |
| 전장 | 4,780mm |
| 전폭 | 2,265mm |
| 전고 | 1,136mm |
| 축간거리 | 2,700mm |
| 공차중량 | 쿠페:1,575kg 애니버사리오:1,682kg 로드스터:1,732kg 슈퍼벨로체:1,525kg |
