고창담양고속도로

대한민국의 고속도로
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	110 고속국도 제110호선 제2경인고속도로	120 고속국도 제120호선 경인고속도로	130 고속국도 제130호선 인천국제공항고속도로	-
종축	15 고속국도 제15호선 서해안고속도로	17 고속국도 제17호선 평택파주고속도로	25 고속국도 제25호선 호남고속도로	25 고속국도 제25호선 논산천안고속도로	27 고속국도 제27호선 순천완주고속도로	29 고속국도 제29호선 세종포천고속도로
	35 고속국도 제35호선 중부고속도로	35 고속국도 제35호선 통영대전고속도로	37 고속국도 제37호선 제2중부고속도로	45 고속국도 제45호선 중부내륙고속도로	55 고속국도 제55호선 중앙고속도로	65 고속국도 제65호선 동해고속도로
순환	100 고속국도 제100호선 수도권제1순환고속도로	300 고속국도 제300호선 대전남부순환고속도로	400 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로	600 고속국도 제600호선 부산외곽순환고속도로	700 고속국도 제700호선 대구외곽순환고속도로	-
지선	102 고속국도 제102호선 남해고속도로제1지선	104 고속국도 제104호선 남해고속도로제2지선	105 고속국도 제105호선 남해고속도로제3지선	151 고속국도 제151호선 서천공주고속도로	153 고속국도 제153호선 평택시흥고속도로	171 고속국도 제171호선 용인서울고속도로
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이 노선으로 인해 호남고속도로 광주구간이 그나마 덜 밀리게 된 갓갓갓 노선이지만.....

14번에서 253으로 아예 시종점 방향 출구번호 설정 기준이 다른 노선번호 변경으로 인해 출구번호 체계가 엉망이 돼버리고 말았다.

원래 끝이 홀수로 끝나는 노선은 남->북 방향으로 1번부터 차례차례 올라가는건데 이건 예전 14번 시절 서에서 동으로 가는거 그대로 냅둬서 북에서 시작해 남으로 끝난다.(정확히는 북서-> 남동)

즉 원래는 대덕분기점이 1번이 돼야하고 고창분기점이 7번이 돼야한다

통으로 바꾸기도 뭐하고 그런듯하다.

꼭 마치 예전에 인천국제공항고속도로가 생각난다.(이건 노선번호변경도 아닌데 좀 특이한 경우였음)

도로덕후중에 강박관념 심한 사람은 이걸 참 불편해 할거다.