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중부내륙고속도로

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대한민국의 고속도로 중 하나다.

중부내륙고속도로 운전자들은(는) 2차선도로에서 1차선막고 80km밟으면서 교통흐름 망치는 운전자들을(를) 싫어합니다.
만약 당신이 2차선도로에서 1차선막고 80km밟으면서 교통흐름 망치는 운전자들(이)거나 2차선도로에서 1차선막고 80km밟으면서 교통흐름 망치는 운전자들을(를) 좋아하는 사람이라면, 이 문서에서 탈출하십시오.
이 틀을 보고도 계속 남아있다가 중부내륙고속도로 운전자들에게 살해당해도 조무위키에서는 일절 책임지지 않습니다.

경고! 이 문서는 활주로에 대해 다룹니다.

길에 차가 없다고 모두 활주로인 것은 아니니 속도에 주의하시기 바랍니다.

ㄴ여주분기점 이북 구간 한정.

이 문서에서 다루는 대상이 너무나도 무섭습니다.
성님, 무서워서 아주 지려버리겄소?

ㄴ 화물차 존나많아서 다니다보면 무섭다.

지선으로 중부내륙고속도로지선이 있으며 창원~현풍 구간이 구 구마고속도로의 일부였다.

이때문에 현풍 분기점에서 양평방향으로 갈때 중부내륙 본선으로 쭉갈려면 본선으로 쭉가지 말고 빠져야 한다. 안빠지면 걍 중앙고속도로타는거다.

그런데 경남 구간이 구마고속도로가 폐지되고 중부내륙고속도로가 신설되면서 4차선으로 확장공사를 했긴 했는데 이설된 곳이라야 창녕IC 이남 구간밖에 없고 죄다 옛 구간을 우려먹었다. 심지어 휴게소도 달랑 2곳밖에 없다. 그리고 경사도 존나 심하다.

2017년 현재까지는 양평IC까지 이어져 있으며 오는 2020년 종점인 화도 분기점까지 완공될 것이다.

ㄴ하지만 2년 넘은 2022년 7월 현재도 화도JC까지 개통하지 못했다

고속도로 치사율이 존나 높다. 특히 상주터널 구간이 제일 악명이 높은 사고다발구간이다. 이전까지는 구 88올림픽고속도로가 높았다.

왕복 6차선 이었어야 할 도로가, 왕복 4차선이라 스트레스가 심하다. 뭔 소리냐면 서울-부산, 서울-울산 오가면 여주-상주 구간을 타게 되는데 이 때문에 화물차 이동량이 많다. 화물차들은 2차선에서 빽빽하게 80~100km로 달리니깐 승용차들이 주행차로, 추월차로가 제대로 지켜지지가 않는다. 그렇다 보니깐 1차선에서 앞차와 바짝 붙으면서 120~130으로 달리니깐 운전 스트레스가 극에 달한다.

구간[편집]

창원 - 내서TG와 내서 분기점, 칠원TG, 칠원 분기점

함안 - 칠서, 칠서휴게소

창녕 - 남지, 영산휴게소, 영산, 창녕

머구 - 현풍 분기점

여기까지가 구 구마고속도로 구간

고령 - 고령 분기점

성주 - 남성주, 남성주참외 휴게소, 성주, 성주임시 휴게소

김천 - 남김천, 김천 분기점

구미 - 선산, 선산 휴게소

상주 - 낙동 분기점, 상주, 북상주

문경 - 점촌함창, 문경 휴게소, 문경새재

괴산 - 연풍, 괴산 휴게소, 괴산

충주 - 충주, 충주 휴게소, 노은 분기점, 충주 분기점

음성 - 감곡

여주 - 여주 분기점, 남여주, 서여주 휴게소, 서여주, 북여주

양평 - 남양평 하이패스와 강상 휴게소, 양평

남양주 - 조안, 화도 분기점(예정)

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